이전에 외국 무슨 영상에서 봤는데 수퍼카가지고 턱에 안걸리게 왔다갔다 하려고 갖은 고생하고.. 정말 달릴 도로도 마땅찮은 나라에서 그 고생하면서 비싼돈주고 수퍼카 타는건 돈많은집 아들내미 여자꼬시는걸로밖에 안보이게 된 데엔 그런 배경이 있지 않나 싶을정도.. 그런 불편을 염두에 두고 아우디가 만든 수퍼카 R8은 쫌 다릅니다. 누워서 타지도 않고, 걸윙도어를 달아놔서 스커트 밑을 보일 염려도 없고 성인 2명이 탑승했을 때에도 충분한 실내공간과 각종 편의장치, 좌석 뒤쪽에는 큰 가방 또는 골프백 2개를 실을 수 있는 충분한 여유공간이 있고 앞쪽 적재공간도 100리터나 됩니다. 그래도 성능은 수퍼카라는 이름이 붙을만큼 화려합니다. 소개문구만 봐도.. 아우디 다이내믹의 정수 초고성능 미드쉽 스포츠카- 운전자 중심의 인체공학적 콕핏 구조, MMI, ASF등 첨단기술 적용 - 420마력, 최고속도 301km/h, 0->100km/h 4.3초 공식론칭가격도 1억9천만원대로 수퍼카치곤 ㅡㅡ; 싼편이군요
수퍼카는 도로에는 못타고 나간다.. 과연?
이전에 외국 무슨 영상에서 봤는데 수퍼카가지고 턱에 안걸리게 왔다갔다
하려고 갖은 고생하고.. 정말 달릴 도로도 마땅찮은 나라에서 그 고생하면서
비싼돈주고 수퍼카 타는건 돈많은집 아들내미 여자꼬시는걸로밖에 안보이게
된 데엔 그런 배경이 있지 않나 싶을정도..
그런 불편을 염두에 두고 아우디가 만든 수퍼카 R8은 쫌 다릅니다.
누워서 타지도 않고, 걸윙도어를 달아놔서 스커트 밑을 보일 염려도 없고
성인 2명이 탑승했을 때에도 충분한 실내공간과 각종 편의장치, 좌석 뒤쪽에는
큰 가방 또는 골프백 2개를 실을 수 있는 충분한 여유공간이 있고 앞쪽 적재공간도
100리터나 됩니다.
그래도 성능은 수퍼카라는 이름이 붙을만큼 화려합니다.
소개문구만 봐도..
아우디 다이내믹의 정수 초고성능 미드쉽 스포츠카-
운전자 중심의 인체공학적 콕핏 구조, MMI, ASF등 첨단기술 적용 -
420마력, 최고속도 301km/h, 0->100km/h 4.3초
공식론칭가격도 1억9천만원대로 수퍼카치곤 ㅡㅡ; 싼편이군요