일드에 별로 자동차가 부각되는 경우가 많지는 않은거같은데 예전에 전차남서 외치던 란에보~!! 한마디에 여차저차 드림카가 되고만 미쯔비시 랜서 에볼루션입니다. WRC에서 화려한 경력을 가진 차더군요.. 그게 벌써 10세대가 얼마전에 나와서.. 더이뻐졌네요 +_+ 평범하고 크지 않은 차지만(4460mm X 1850mm X 1510mm) 괴물같은 성능을 가졌죠.. 다루기도 쉽지 않고. 순정상태로도 2000cc DOHC MIVEC터보엔진을 탑재, 최고출력 280ps/6500rpm, 최대토크43kgm/3500rpm 토크빨이 특히 좋네요. 그냥 랜서는 이미 나오고 에볼루션이 11월 하순에 나올 예정인가 봅니다. 가격 5단 MT가 349만 5450엔, 트윈클러치SST가 375만 600엔 레이스용 차량을 베이스로 한 RS는 299만 7750엔 환율 생각하면 드림카라고 해서 불가능한 가격만은 아니지만 우리나라에서는 여러가지로 에로사항이 많겠지요 지엠대우가 미츠비시차 수입 계획이 있다던데 란에보를!! 도입하라! 도입하라!
전차남보고 드림카가 된 차 란에보~~!!!!!!
일드에 별로 자동차가 부각되는 경우가 많지는 않은거같은데
예전에 전차남서 외치던 란에보~!! 한마디에 여차저차 드림카가 되고만
미쯔비시 랜서 에볼루션입니다.
WRC에서 화려한 경력을 가진 차더군요..
그게 벌써 10세대가 얼마전에 나와서.. 더이뻐졌네요 +_+
평범하고 크지 않은 차지만(4460mm X 1850mm X 1510mm)
괴물같은 성능을 가졌죠.. 다루기도 쉽지 않고.
순정상태로도 2000cc DOHC MIVEC터보엔진을 탑재,
최고출력 280ps/6500rpm, 최대토크43kgm/3500rpm 토크빨이 특히 좋네요.
그냥 랜서는 이미 나오고 에볼루션이 11월 하순에 나올 예정인가 봅니다.
가격 5단 MT가 349만 5450엔,
트윈클러치SST가 375만 600엔
레이스용 차량을 베이스로 한 RS는 299만 7750엔
환율 생각하면 드림카라고 해서 불가능한 가격만은 아니지만
우리나라에서는 여러가지로 에로사항이 많겠지요
지엠대우가 미츠비시차 수입 계획이 있다던데 란에보를!! 도입하라! 도입하라!