경인운하 - 시작과 끝이 잘못된 시작에 있다

본인은 나름대로의 운하건설에 구상하는 사람입니다

그래서 경기도 와 서울의 운하에는 좋은 생각 이라고

생각 합니다

그러나

이명박 오세훈수자원공사 김포 부천 등 오늘날 착공 하고 있는

경인 운하 조감도에서

향후 정부에서 배상책임과 장부에는 기록되지 않은

많은 지출비용이 발생할 수 있는

입구와 출구에 많은 문제를 가지고 있습니다

김포 국제항공장은 인공적인 수로에 의해

마치 바다와 강을 연결하는 전선처럼 외부의 수온과 상황이

동일하게 발생 될수 있다고 생각 합니다

인천공항이 안개이며 내륙에 있는 김포공항에도 안개가

해상공항과 별개로

내륙의 항공장은 안개에 대해 환경적인 안전을 우선시 하여

해상에 올수 있는 기상악화에 내륙의 항공장이 보조 할수 있어야 합니다

그러나 그런 보호 할수 있는 요소를 정부에서 제거 하였기 때문에

항공사또는 항공사를 이용하는 사람들은

정부에 대해서 보상청구 요구 할 것이며

정부는 운하와 안개발생 원인관련성을 증명해야 하는

국민의 혈세가낭비 될수 있습니다

그리고

조감도에 표기한 지역과 위성사진의 비교하여 현실적으로

좋지 못한 결과 임이 증명 되는 투기 과열과 비리 또는 뇌물비리가

발생 할 수 있는 이미 사전 조성된 빈 땅이 있습니다 혹

이 땅의 상납으로 정부에게 작전을 했는쥐 조사 하였는쥐 의심이 나는구요

이명박 정부과 계속강행을 하며 그만큼 검찰 당국의 24시

경인운하 계획지역의 땅시세와 전임 임대 계약상의 금융적

관리 흐름에 정부 고위 관계자의 관련성을

10년 이상을 관리 감독집행 할 수 있는

제도와 능력을 준비 하고 있는쥐?

없으며 경인운하는 중단하는 것이 좋은 것이라 생각 합니다

대통령은 4년임기에 따라 달라질수 있지만

자연은 해손하며 수년동안 변하는 것이니까요 

이 모든제가 반론한 것을 오늘날 정부가 구체적으로 알고 있는가 합니다..신뢰서 있는 환경평가서 없는 상황에서

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