쌍용자동차에서 지난 12일 일산킨텍스에서 코란도스포츠 신차발표회를 했었죠..

코란도스포츠 모델은 쌍용자동차가 지난 2009년부터 개발에 착수,
 2년여의 연구개발 기간 동안 약 900억원을 투입해 완성했으며,
1세대 '무쏘스포츠', 2세대 '액티언스포츠'의 브랜드 가치를 계승한 제3세대 모델로 '코란도'의 Young, Sporty, Dynamic한 이미지에 아웃도어 라이프의 즐거움과 고객의 가치 실현을 지향하고자 하는 의미를 담아 '코란도스포츠'로 차명을 정했다고 하네요

특히,  '코란도스포츠'는 경사로 및 곡선도로,

 산악험로 등 한국 도로주행 환경에 최적화되도록 중?저속 토크를 강화했으며,
국내 최초로 1500rpm부터 최대 토크를 구현하는 한국형 'e-XDi200' 액티브 엔진을 탑재했다.

그 결과 프레임 타입의 차량임에도 불구하고 '액티언스포츠' 대비 24% 이상 향상된 15.6km(M/T)의 연비를 구현했을 뿐만 아니라 국내 저공해차 기준은 물론 유럽배기가스 규제인 유로5도 만족해 환경 개선 부담금을 영구히 면제 받을 수 있는 혜택까지..

'코란도스포츠'의 전면부 디자인은 메쉬타입 육각형 라디에이터 그릴과 사다리꼴 범퍼의 조화로 강인하고 역동적이면서도 세련된 이미지를 구현했고, 대형 수입차에 적용되는 블랙 베젤 헤드램프 장착으로 고급감을 더 했다.

코란도스포츠에 탑재된 한국형 e-XDi200 액티브 엔진은 최대 출력 155마력, 최대 토크 36.7kg·m로 기존엔진 대비 15%이상 향상된 출력성능을 자랑하며, 실제 운전 시 가장 많이 사용하는 엔진 운전영역(1500~2800rpm)에서 최대 토크가 유지돼 Fun to Drive 실현 및 주행 효율성을 실현했다고 하니

레저용 차량으로 경제성과 효율성 두가지 조건을 다 갖춘 차량이 아닐까 싶네여