그보다는 그 스펙이다.
- 마이바흐 스펙 -
엔진: 60 degree v12
배기량(cc): 5513 cc
최고출력: 550 bhp @ 5250 rpm
최대토크: 90.0kg.m @ 2300-3000 rpm
기어형식: 5-speed automtaic
무게: 2855 kg
전장*전폭*전고(mm): 6165*1980*1573
휠베이스(mm): 3827
타이어 앞*뒤: 275/50 r 19*275/50 r 19
최고시속: 250 kph
0-100km/h가속(초): 5.3 seconds
위에서 보듯 마이바흐는 배기량 5.5리터에 출력이 550마력, 그리고 토크가 90이다.
와~ 마력은 출력이 세면 당연히 높으니 그럴만하다고 생각하지만
토크가 그것도 휘발유 차량이 90이라니~ 어휴~
이런 차량 저런 차량을 그냥 가끔 몰아보면 확실히 비싼 차는 비싼 값을 한다는 것이다.
뭐 일각에서 과소비 조장이니 기름 한 방울 나지 않는 나라에서 심한 사치라는 말들이
잇지만 드라이브의 시각에서만 본다면 현대 문명의 총아인 자동차의 기술력에
그 비싼 돈을 들이는게,
비단 남들 앞에서 기 죽지 않으려는 한국인 특유의 위세가 드세다는 논리에 일견
수용하면서 그래도 꼭 그것만은 아니라는 점에서 오히려 전자의 논리 역시
나에겐 상당히 와 닿는 부분이다.
예전에 성우 배한성씨가 젊어서부터 외제차를 몰앗다고 하던데(순전히 마니아의 입장에서),
첨엔 보기와 다른 배한성씨의 모습에 실망했지만 요즘 생각해보면
그게 꼭 나쁘고 좋다는 식의 도덕적 잣대로 판단할 일만은 아닌 것 같다는 생각이 든다.
<마이바흐 앞 모습, 내부 모습>
