얼마 전에 학회가 있어서 Netherland에 갔다 왔는데 차의 약 1/3은 2 door였습니다. 물론 amsterdam 시내가 좁아서 차를 타기 힘든 면도 있지만 거의 대부분 자전거를 타고 다니고 인구 보다 자전거가 더 많다는군요.
전 연봉 1억 약간 넘는데 10년된 Avante 타고 있고 그나마 거의 대부분 세워 두고 걸어서 다니고 있지만 저 자신이 부끄럽더군요.제 주변에도 걸어다니시거나 정말 검소하게 사시는 분이 대부분 입니다. 물론 다들 억대 연봉자 입니다. 물론 몇몇 분은 BMW 등을 타고 다니시니만 그럴 능력이 되니까 별로 관여하고 싶지는 않고 그런 분은 5%도 안되고 중형차도 드물고 다 소형차 타십니다.
차는 사는 순간 가치가 하락하기 시작하며 실질적인 자산에는 전혀 도움이 안되는데 우리 나라에서는 차로 과시하거나 그 사람을 판단하는 것이 조금 심한것 같더군요. 자전거 타거나 걸어 다닙시다. 그리고 글쓰신 분, 자동차가 필요해서 사셨을 테니까 잘 타시고 자기 자신에게 떳떳하면 되는 겁니다. 허영 부리는 사람을 웃어주십시오.
자동차에 관한 생각
얼마 전에 학회가 있어서 Netherland에 갔다 왔는데 차의 약 1/3은 2 door였습니다. 물론 amsterdam 시내가 좁아서 차를 타기 힘든 면도 있지만 거의 대부분 자전거를 타고 다니고 인구 보다 자전거가 더 많다는군요.
전 연봉 1억 약간 넘는데 10년된 Avante 타고 있고 그나마 거의 대부분 세워 두고 걸어서 다니고 있지만 저 자신이 부끄럽더군요.제 주변에도 걸어다니시거나 정말 검소하게 사시는 분이 대부분 입니다. 물론 다들 억대 연봉자 입니다. 물론 몇몇 분은 BMW 등을 타고 다니시니만 그럴 능력이 되니까 별로 관여하고 싶지는 않고 그런 분은 5%도 안되고 중형차도 드물고 다 소형차 타십니다.
차는 사는 순간 가치가 하락하기 시작하며 실질적인 자산에는 전혀 도움이 안되는데 우리 나라에서는 차로 과시하거나 그 사람을 판단하는 것이 조금 심한것 같더군요. 자전거 타거나 걸어 다닙시다. 그리고 글쓰신 분, 자동차가 필요해서 사셨을 테니까 잘 타시고 자기 자신에게 떳떳하면 되는 겁니다. 허영 부리는 사람을 웃어주십시오.