상해는 1842년 “남경조약”에 의해 서구열강에 개방되면서 그 과거의 어촌의 역사를 완전히 단절하고 근대도시로 발전하게 됩니다. 결국 상해는 근대화와 서구화가 중국에서 가장 먼저 진행된 도시입니다. 더구나 그러한 상해의 근대화 서구화가 성공을 하여기에 현재에는 중국에서 가장 발전한 도시가 됩니다. 또한 상해인이 이러한 근대화 서구화의 과정에서 요구한는 덕목을 가장 잘 수용하고 획득하였기에 상해는 성공적으로 발전하여 지금도 중국에서 가장 선진적이고 가장 발달한 도시가 된 것입니다.
그러면 근대화와 서구화(원래 근대화와 서구화는 동일한 것이 아닙니다. 하지만 아시아의 근대화의 초기 과정은 서구에 의한 강압과 그것의 비자발적인 수용으로 시작되었기에 여기서는 그냥 근대화 서구화를 유사개념으로 사용하겠음)에서 요구되는 덕목은 무엇일까요. 이러한 덕목은 현재의 상해인이 가지고 있는 특징입니다. 결국 현재의 상해인들은 상해의 근대화 서구화의 과정에서 외부에서 유입된 사람들 중에서 근대화와 서구화의 덕목을 가장 성공적으로 수용한 사람들이기에 근대화와 서구화의 과정에서 요구되는 덕목 그 자체가 상해인의 특징입니다. 근대화 서구화의 과정의 일반적인 특징은 민족국가의 건립(이는 유럽의 특징임), 사회의 기능적 분화, 산업사회, 도시화, 자본주의, 합리성/이성, 확실성, 효율, 진보 등으로 정의할 수 있으며 이러한 특징을 서로 독립된 것이 아니라, 상호의존적입니다.. 특히 상해의 경우 서구열강에 의해 개항되면서, 산업화와 자본주의화를 요구 받았고 이를 효율적으로 수행하기 위하여 외부에서 유입된 노동인구에게 자본주의 경제적인 합리성과 효율성을 요구하였습니다. 그러하기에 상해사람들은 다른 중국사람들과 달리 인정이나 중용 등의 동양적 가치를 가장 먼저 버리고 근대적인 합리성과 효율성을 수용하게 됩니다. 이러한 특징은 현재에도 선명하게 나타나는데 다른 글에서도 이야기했듯이(등하교시간의 부모가 아이를 자전거에 동승하는 문제) 상해사람들의 많은 행위는 중국에서도 가장 합리적입니다. 다시 예를 들자면, 필자가 96년도에 처음 중국에 갔을 때 상해의 버스 종점에는 버스를 타기 위해 기다리는 줄이 두개가 있었습니다. 하나는 앉아가고 싶은 사람들이 기다리는 줄이고
중국 도시 독해 - 상해 03
2. 상해인과 상해灘(계속)
상해는 1842년 “남경조약”에 의해 서구열강에 개방되면서 그 과거의 어촌의 역사를 완전히 단절하고 근대도시로 발전하게 됩니다. 결국 상해는 근대화와 서구화가 중국에서 가장 먼저 진행된 도시입니다. 더구나 그러한 상해의 근대화 서구화가 성공을 하여기에 현재에는 중국에서 가장 발전한 도시가 됩니다. 또한 상해인이 이러한 근대화 서구화의 과정에서 요구한는 덕목을 가장 잘 수용하고 획득하였기에 상해는 성공적으로 발전하여 지금도 중국에서 가장 선진적이고 가장 발달한 도시가 된 것입니다.
그러면 근대화와 서구화(원래 근대화와 서구화는 동일한 것이 아닙니다. 하지만 아시아의 근대화의 초기 과정은 서구에 의한 강압과 그것의 비자발적인 수용으로 시작되었기에 여기서는 그냥 근대화 서구화를 유사개념으로 사용하겠음)에서 요구되는 덕목은 무엇일까요. 이러한 덕목은 현재의 상해인이 가지고 있는 특징입니다. 결국 현재의 상해인들은 상해의 근대화 서구화의 과정에서 외부에서 유입된 사람들 중에서 근대화와 서구화의 덕목을 가장 성공적으로 수용한 사람들이기에 근대화와 서구화의 과정에서 요구되는 덕목 그 자체가 상해인의 특징입니다. 근대화 서구화의 과정의 일반적인 특징은 민족국가의 건립(이는 유럽의 특징임), 사회의 기능적 분화, 산업사회, 도시화, 자본주의, 합리성/이성, 확실성, 효율, 진보 등으로 정의할 수 있으며 이러한 특징을 서로 독립된 것이 아니라, 상호의존적입니다.. 특히 상해의 경우 서구열강에 의해 개항되면서, 산업화와 자본주의화를 요구 받았고 이를 효율적으로 수행하기 위하여 외부에서 유입된 노동인구에게 자본주의 경제적인 합리성과 효율성을 요구하였습니다. 그러하기에 상해사람들은 다른 중국사람들과 달리 인정이나 중용 등의 동양적 가치를 가장 먼저 버리고 근대적인 합리성과 효율성을 수용하게 됩니다. 이러한 특징은 현재에도 선명하게 나타나는데 다른 글에서도 이야기했듯이(등하교시간의 부모가 아이를 자전거에 동승하는 문제) 상해사람들의 많은 행위는 중국에서도 가장 합리적입니다. 다시 예를 들자면, 필자가 96년도에 처음 중국에 갔을 때 상해의 버스 종점에는 버스를 타기 위해 기다리는 줄이 두개가 있었습니다. 하나는 앉아가고 싶은 사람들이 기다리는 줄이고