터보차저는 항공기에서 선보였다. 순간적으로 많은 출력을 올려야 이륙할 수 있는 항공기에 적용된 시스템이 고속주행을 원하는 차들에 적용되면서 보편화됐다. 터보 시스템은 엔진연소로 발생하는 배기가스를 이용해 배기터빈을 돌리고, 다시 직렬 컴프레서로 엔진에 공기를 밀어 넣어 출력을 높인다. 다시 말해 1개의 축 양쪽 끝에 각도가 서로 다른 터빈을 설치해 놓고 한 쪽은 배기 다기관에, 다른 한 쪽은 흡기 다기관에 연결한다. 즉 배기가스가 배출되면서 배기쪽의 터빈을 회전시키면 흡입쪽의 임펠러도 회전해 중심 부근의 공기는 원심력을 받아 외곽으로 가속돼 디퓨저에 들어가 압력에너지로 바뀌는 것이다. 배기가스의 재이용으로 완전연소와 출력향상을 할 수 있다는 게 장점이나 터보래그가 발생해 정확한 동력이 나올 수 없는 게 단점이다.
분노의질주2
터보차저
터보차저는 항공기에서 선보였다. 순간적으로 많은 출력을 올려야 이륙할 수 있는 항공기에 적용된 시스템이 고속주행을 원하는 차들에 적용되면서 보편화됐다. 터보 시스템은 엔진연소로 발생하는 배기가스를 이용해 배기터빈을 돌리고, 다시 직렬 컴프레서로 엔진에 공기를 밀어 넣어 출력을 높인다. 다시 말해 1개의 축 양쪽 끝에 각도가 서로 다른 터빈을 설치해 놓고 한 쪽은 배기 다기관에, 다른 한 쪽은 흡기 다기관에 연결한다. 즉 배기가스가 배출되면서 배기쪽의 터빈을 회전시키면 흡입쪽의 임펠러도 회전해 중심 부근의 공기는 원심력을 받아 외곽으로 가속돼 디퓨저에 들어가 압력에너지로 바뀌는 것이다. 배기가스의 재이용으로 완전연소와 출력향상을 할 수 있다는 게 장점이나 터보래그가 발생해 정확한 동력이 나올 수 없는 게 단점이다.