자동차 구입 후 오랜 기간이 지나면 대부분 중고차 처분을 하기 마련이다. 끝까지 보유하다 폐차까지 가는 경우도 있지만 제 아무리 자린고비라 해도 중간에 한 번쯤 차를 바꿔보려는 욕심은 억제하기 어렵다. 중고차를 싸게 사는 게 발품이라면 역시 비싸게 파는 것도 발품을 팔아야 가능하다. 요즘 중고차 처분은 대개 인터넷을 통해 많이 이뤄지고 있다. 특히 개인끼리 사고파는 직거래는 중간 유통단계가 사라지는 것 이어서 파는 사람 입장에서는 손품을 판 만큼 가격을 보다 높게 받을 수 있다. 그러나 인터넷에 무작정 차를 내놓는다고 팔리는 것은 아니다. 이런 이유로 중고차를 팔 때는 나름대로 전략이 필요하다.
자신의 중고차를 팔려면 우선 시세를 알아보아야 한다. 이 때는 매매상사 3~4곳씩을 선정한 뒤 전화를 하거나 인터넷 사이트를 통해 상사매입가와 판매가 및 직거래 가격을 알아보도록 한다. 그런 다음 인터넷을 이용해 차를 내놓는다. 차를 팔 때는 해당 차종 정보를 표시해야 하는데, 차 상태를 입력하고 가격은 상사매입가와 판매가의 중간 정도를 제시하는 것이 좋다. 자신의 차를 사려는 사람도 통상 도매가와 소매가 정보를 어느 정도 파악하고 있기 때문이다. 아울러 차 정보를 쓸 때는 차주의 직업과 판매하려는 이유, 차의 장단점, 관리 상태 등을 자세히 기록해야 좋은 값을 받을 수 있다. 이렇게 얼마에 팔 것인가를 미리 결정해둔 뒤 차를 매물로 등록하면 바로 연락이 오기 시작한다.
구입자가 매매상사 직원이라면 일단 조심해야 한다. 매매상사 직원들은 대개 가격이 맞으면 계약금부터 지급하려 한다. 그런 다음 실제 차를 보면서 여기저기 흠을 잡아 구입가격을 최대한 낮추게 된다. 이 때 이미 계약금을 받은 상태라면 대개 이들의 요구를 거절하기 어렵게 된다. 인터넷에 중고차중개사이트를 이용할 때는 사진이 좋아야 차가 잘 팔린다. 간단한 포토샵 기능을 활용해 깔끔하게 포장하는 것도 요령이다. 그렇지 않을 경우 구매자의 눈길을 끌지 못해 판매에 오랜 시간이 걸릴 수도 있다. 사진을 찍을 때는 전후좌우, 실내 등 가급적 모든 부분을 대상으로 하되 흙먼지 가득한 곳보다는 주변경치가 괜찮은 곳에서 촬영하는 게 훨씬 유리하다.
인터넷을 이용한 직거래가 아니라면 경매를 활용해 보는 것도 하나의 방법이 될 수 있다. 게다가 경매제도를 이용하면 자신의 예상가보다 더 높은 가격을 받을 수도 있고, 판매 후 명의이전 등 뒤처리도 깔끔한 장점이 있다. 간혹 중고차를 이미 처분했음에도 범칙금 고지서가 오거나 기타 세금 등이 부과되는 경우가 있다. 이는 서류상 양도를 확실히 하지 않아 발생한 게 대부분이다. 그러나 무턱대고 경매장에 출품한 뒤 높은 희망가를 설정하면 낙찰도 안되고, 출품료와 탁송료등 비용만 잔뜩 날릴 수도 있다. 이를 피하려면 우선 낙찰가능성을 높이는 게 최선이다. 낙찰과 유찰에 큰 영향을 미치는 것은 단연 차의 상품성이다. 상태가 좋고 소비자들에게 인기가 높은 차라면 낙찰도 그만큼 빨리 된다. 게다가 이런 차들은 시장에서 유통이 빠르게 진행되어 구입자들이 낙찰 경쟁을 하게 된다. 구입 후 바로 되팔 수 있다는 것은 그만큼 자금회전력이 좋다는 뜻으로 판매자는 한 푼이라도 더 받을 수 있게 된다. 그러나 비인기차종과 차 상태가 불량하면 낙찰 희망가를 낮게 설정해도 유찰되는 사례가 많다. 출고된 지 8년이 넘은 고령차의 낙찰률도 그리 높지 않다. 일주일마다 진행되는 경매장에 일찍 내놓으면 낙찰가능성도 비례해 커진다. 출품차 정보가 인터넷으로 공지되어 경매회원들이 미리 구입고객을 발굴, 가격협의가 이루어진 상태에서 응찰하기 때문이다. 반면 경매출품이 늦어지면 회원들이 응찰여부를 사전에 검토할 시간여유가 부족해 낙찰 가능성이 낮아진다. 연식이 짧거나 가격이 비싼 차들은 회원들이 예약고객을 정한 상태에서 경매에 참가하기에 늦게 출품할수록 불리하다는 얘기이다.
주행거리│가격 감가에 기준이 되는 주행거리는 1년에 2만km다. 5년이면 10만km가 기준이다. 이 보다 주행거리가 너무 길거나 짧으면 가격에 영향을 미친다. 다만 연식 및 차종에 따라 몇 천km에서 1만~2만km는 가격에 별다른 영향이 없다. 선택품목│선택품목을 비싸게 주고 달았지만 중고차로 팔 때는 헐값으로 처리되는 경우가 많다. 그나마 자동변속기 등 몇 가지 옵션에만 가격이 제대로 반영된다. 그러나 최근 들어 옵션이 일반화되면서 에어백, ABS, AV 시스템, 내비게이션, 가죽시트, CD체인저, 선루프 등은 가격산정에 포함이 된다. 그러나 이들 선택품목은 연식에 따라 6개월 미만은 최고 20%, 1년 미만은 30%, 2년 미만은 40%, 3년 미만은 50%, 5년 이상은 70% 가량 가격가치가 하락한다.
차테크 = = = “내 차 비싸게 파는 비법”
자동차 구입 후 오랜 기간이 지나면 대부분 중고차 처분을 하기 마련이다. 끝까지 보유하다 폐차까지 가는 경우도 있지만 제 아무리 자린고비라 해도 중간에 한 번쯤 차를 바꿔보려는 욕심은 억제하기 어렵다. 중고차를 싸게 사는 게 발품이라면 역시 비싸게 파는 것도 발품을 팔아야 가능하다.
요즘 중고차 처분은 대개 인터넷을 통해 많이 이뤄지고 있다. 특히 개인끼리 사고파는 직거래는 중간 유통단계가 사라지는 것 이어서 파는 사람 입장에서는 손품을 판 만큼 가격을 보다 높게 받을 수 있다. 그러나 인터넷에 무작정 차를 내놓는다고 팔리는 것은 아니다.
이런 이유로 중고차를 팔 때는 나름대로 전략이 필요하다.
구입자가 매매상사 직원이라면 일단 조심해야 한다. 매매상사 직원들은 대개 가격이 맞으면 계약금부터 지급하려 한다. 그런 다음 실제 차를 보면서 여기저기 흠을 잡아 구입가격을 최대한 낮추게 된다. 이 때 이미 계약금을 받은 상태라면 대개 이들의 요구를 거절하기 어렵게 된다. 인터넷에 중고차중개사이트를 이용할 때는 사진이 좋아야 차가 잘 팔린다. 간단한 포토샵 기능을 활용해 깔끔하게 포장하는 것도 요령이다. 그렇지 않을 경우 구매자의 눈길을 끌지 못해 판매에 오랜 시간이 걸릴 수도 있다. 사진을 찍을 때는 전후좌우, 실내 등 가급적 모든 부분을 대상으로 하되 흙먼지 가득한 곳보다는 주변경치가 괜찮은 곳에서 촬영하는 게 훨씬 유리하다.자신의 중고차를 팔려면 우선 시세를 알아보아야 한다. 이 때는 매매상사 3~4곳씩을 선정한 뒤 전화를 하거나 인터넷 사이트를 통해 상사매입가와 판매가 및 직거래 가격을 알아보도록 한다. 그런 다음 인터넷을 이용해 차를 내놓는다.
차를 팔 때는 해당 차종 정보를 표시해야 하는데, 차 상태를 입력하고 가격은 상사매입가와 판매가의 중간 정도를 제시하는 것이 좋다. 자신의 차를 사려는 사람도 통상 도매가와 소매가 정보를 어느 정도 파악하고 있기 때문이다. 아울러 차 정보를 쓸 때는 차주의 직업과 판매하려는 이유, 차의 장단점, 관리 상태 등을 자세히 기록해야 좋은 값을 받을 수 있다. 이렇게 얼마에 팔 것인가를 미리 결정해둔 뒤 차를 매물로 등록하면 바로 연락이 오기 시작한다.
인터넷을 이용한 직거래가 아니라면 경매를 활용해 보는 것도 하나의 방법이 될 수 있다. 게다가 경매제도를 이용하면 자신의 예상가보다 더 높은 가격을 받을 수도 있고, 판매 후 명의이전 등 뒤처리도 깔끔한 장점이 있다. 간혹 중고차를 이미 처분했음에도 범칙금 고지서가 오거나 기타 세금 등이 부과되는 경우가 있다. 이는 서류상 양도를 확실히 하지 않아 발생한 게 대부분이다.
그러나 무턱대고 경매장에 출품한 뒤 높은 희망가를 설정하면 낙찰도 안되고, 출품료와 탁송료등 비용만 잔뜩 날릴 수도 있다. 이를 피하려면 우선 낙찰가능성을 높이는 게 최선이다.
낙찰과 유찰에 큰 영향을 미치는 것은 단연 차의 상품성이다.
상태가 좋고 소비자들에게 인기가 높은 차라면 낙찰도 그만큼 빨리 된다. 게다가 이런 차들은 시장에서 유통이 빠르게 진행되어 구입자들이 낙찰 경쟁을 하게 된다. 구입 후 바로 되팔 수 있다는 것은 그만큼 자금회전력이 좋다는 뜻으로 판매자는 한 푼이라도 더 받을 수 있게 된다.
그러나 비인기차종과 차 상태가 불량하면 낙찰 희망가를 낮게 설정해도 유찰되는 사례가 많다. 출고된 지 8년이 넘은 고령차의 낙찰률도 그리 높지 않다.
일주일마다 진행되는 경매장에 일찍 내놓으면 낙찰가능성도 비례해 커진다. 출품차 정보가 인터넷으로 공지되어 경매회원들이 미리 구입고객을 발굴, 가격협의가 이루어진 상태에서 응찰하기 때문이다. 반면 경매출품이 늦어지면 회원들이 응찰여부를 사전에 검토할 시간여유가 부족해 낙찰 가능성이 낮아진다. 연식이 짧거나 가격이 비싼 차들은 회원들이 예약고객을 정한 상태에서 경매에 참가하기에 늦게 출품할수록 불리하다는 얘기이다.
권용주 l 오토타임즈 기자주행거리│가격 감가에 기준이 되는 주행거리는 1년에 2만km다. 5년이면 10만km가 기준이다. 이 보다 주행거리가 너무 길거나 짧으면 가격에 영향을 미친다. 다만 연식 및 차종에 따라 몇 천km에서 1만~2만km는 가격에 별다른 영향이 없다.
선택품목│선택품목을 비싸게 주고 달았지만 중고차로 팔 때는 헐값으로 처리되는 경우가 많다. 그나마 자동변속기 등 몇 가지 옵션에만 가격이 제대로 반영된다. 그러나 최근 들어 옵션이 일반화되면서 에어백, ABS, AV 시스템, 내비게이션, 가죽시트, CD체인저, 선루프 등은 가격산정에 포함이 된다. 그러나 이들 선택품목은 연식에 따라 6개월 미만은 최고 20%, 1년 미만은 30%, 2년 미만은 40%, 3년 미만은 50%, 5년 이상은 70% 가량 가격가치가 하락한다.