[도로에 무단 횡단하는 여러 사람들, 역주행하는 차, 고장 나서 도로 중간에 방치해둔 차, 갓길로 역주행하고 있는 오토바이, 도로 한 가운데에서 위반차량을 세워놓고 단속하고 있는 경찰, 도로 가에 역방향으로 주차된 수많은 차들]
이 변화무쌍하고 역동적인 모습은 결코 영화도, 카 드라이빙 오락기의 화면도 아니다. 바로 중국의 실제 도로 상황이다.
“亂七八糟(롼치빠짜오)”
중국어에서 사방팔방 어지럽게 널려있는 상황을 일컫는 말이다.나는 중국의 교통상황을 이야기할 때마다 이 말이 생각난다. 혹시 이 사자성어가 중국인들이 자신들의 도로를 보며 만든 말은 아닐까 생각을 하게 된다.
차선과 신호가 있지만 잘 지켜지지 않는다. 보행자도 파란신호를 보고 횡단보도를 건넌다고 해서 주의하지 않으면 목숨부지하기가 어려울 것이다.
보행신호가 불안한 것은 그 횡단보도를 통과하는 좌회전 신호도 함께 켜지거나 좌회전 신호가 아예 없어 파란신호등의 횡단보도를 기사가 재량껏 좌회전을 해서 지나가도록 되어 시스템 자체가 위험하게 되어 있기 때문이다. 보행자 신호라 해서 안심하고 건널 수 있는 신호가 아닌 것이다.
중국의 도로에서는 교통신호, 법규를 준수해도 안전하지 않다.
워낙에 위반이 일상화되어 있기 때문이다. 그러다보니 자연스레 차나 사람이 없거나 안전하다고 판단되면 신호를 무시하고 주행하거나 무단횡단을 하는 것도 아주 자연스럽다. 아니 그건 양반이라고 해야 할 것 같다. 역주행도 아주 빈번하다. 사람들 심리에 역주행도 자연스러운 것으로 인식되어 있는 것 같다. 역주행차량을 보면 오히려 정방향 차가 비켜간다.
어떤 때는 승객이 목적지와 반대방향으로 가는 택시에 손을 들면 우리나라처럼 지나쳤다가 유턴해서 돌아오는 것이 아니고 그냥 대각선 방향으로 중앙선을 넘어 차가 온다. 얼마나 태우고 싶었으면 그렇게 오겠나 해서 한편 기특하게도 느껴지지만 상식적으로 이해가 되지 않는 상황이다.
그런 관계로 도로에 나가보면 역주행하는 차, 무단횡단하다 도로 중간에 서있는 사람들이 자주 눈에 띈다. 아니 그 정도가 아니라 항상 있다고 해야 맞을 것 같다. 그야말로 亂七八糟다. 대도시 중심부를 제외하면 교통상황은 어김없이 그런 것 같다.
설상가상으로 차량상태나 사고발생 시 주변의 사람들 태도도 문제다. 중국에 온지 얼마 지나지 않아 주행 중 문이 열리는 택시를 타 보았다. 몸을 문에 기대고 있었다면 큰 화를 당했을 것이다. 택시 중간에는 운전자를 손님(정확히 손님가장 강도 등)으로부터 보호하기 위한 철구조물이 흉물스럽게 설치되어 있어 급브레이크라도 밟게 되면 뒷자리 승객에게는 곧 흉기로 돌변한다.
그 뿐 아니라 낡은 버스는 트럭 짐칸에 앉아 있는 느낌이 든다. 요철이라도 만나면 엉덩이가 아플 정도로 공중에 점프했다가 떨어져 엉덩방아를 찧는다. 이건 시골이 아니라 700만 대인구의 청도시 이야기다.
안전의식도 거의 없다. 택시를 타고 안전벨트를 맬라치면 택시기사 10명 중 9명은 같은 말을 한다. 맬 필요가 없다는 말이다. 그이유가 가관이다. 안전하다 여부를 떠나 경찰이 단속을 하지 않는다는 말이 그 다음에 나오는 말이다.
그래도 안전벨트를 하려고 하면 반은 고장 나서 되지 않고 반은 때가 묻어 옷을 세탁할 각오를 해야 한다. 검정계통의 옷을 좋아하는 내가 정말로 총이라도 맨 듯 대각선으로 먼지가 뿌옇게 묻어 곤란했던 경험이 있다. 사실 아는 분으로부터 그런 경험담을 듣고도 설마 하다가 당한 경험이다.
게다가 교통사고로 사람이 다쳤는데도 사람들은 구경만 하고 있는 경우가 많다고 한다. 중국인은 철저하게 남의 일에 끼어들기 싫어하는 의식이 있다. 저 유명한 철학자 노신도 그런 중국인들을 보며 무엇보다 중국사람의 정신을 뜯어고쳐야 한다며 글을 쓰기 시작했고, 그의 대표작 아큐정전도 그런 중국인을 꼬집는 내용이다.
중국에 처음 와서 택시를 타며 기본요금이 7위안(한화 950원 정도)이라 싸다고 생각했었다. 하지만 몇 번 타다가 느낀 것이 항상 불안해해야 하는 손님, 지저분한 차, 불칠절한 태도 등을 보고 그 돈도 비싼 가격이라는 생각을 지울 수 없었다.
교통문화야말로 중국인들이 가장 먼저 고쳐야할 부분인 것 같다.정말로 경험하고 싶지 않은 것이 이들의 교통문화다.
오죽하면 한국인이 중국에서 하지 말아야할 것 50가지 중에 ‘직접 운전 안하기’가 수위에 들어 있을까!
2008년 베이징 올림픽이 개최된다. 분명 이들에게도 그에 대한 대비가 있을 것이고, 해외유학파가 증가하고 있는 지도층에서 교통문화개혁의 필요성을 모를 리 없을 것이다. 이미 택시도 그때 맞춰 새 차로 교체될 계획이다.
이미 베이징의 택시는 한국의 ‘현대 소나타로 교체되고 있고 운전자와 승객사이의 철구조물도 철거되어 있다. 올림픽 기간 중에 베이징을 가면 보다 뿌듯하고 자랑스런 기분으로 택시를 탈 수도 있을 것 같다.
아무튼 올림픽을 계기로 이들의 교통문화가 안전과 사람위주의 서비스를 아는 선진문화로 바뀌게 되기를 기대해 본다.
얼마 전 상해에서 개최된 세미나에 참석했다 돌아온 친구가 한 말이 기억난다. “인천공항에 내려 공항버스를 타고 신호등 안전선에 정확히 서는 모습을 보고 그리도 편안하고 행복한 기분이 들더라”는 친구의 그 말, 중국에 오고 나니 더욱 생생하게 귓가에 울린다.
한국에 계신 분들! 한국의 도로가 아름다운 줄 아시나요?- 끝 -한국의 티없이 맑고 푸른 하늘과 바다는 또 어떤가요? 눈물나게 그 바다와 하늘이 보고싶은 기분은 아실지...기후와 자연환경은 다음 기회에 이야기해 보겠습니다.
외국인 놀라게 하는 중국의 교통문화
“이곳은 영화도 만화도 아닌 실제 도로다”
[도로에 무단 횡단하는 여러 사람들, 역주행하는 차, 고장 나서 도로 중간에 방치해둔 차, 갓길로 역주행하고 있는 오토바이, 도로 한 가운데에서 위반차량을 세워놓고 단속하고 있는 경찰, 도로 가에 역방향으로 주차된 수많은 차들]
이 변화무쌍하고 역동적인 모습은 결코 영화도, 카 드라이빙 오락기의 화면도 아니다. 바로 중국의 실제 도로 상황이다.
“亂七八糟(롼치빠짜오)”
중국어에서 사방팔방 어지럽게 널려있는 상황을 일컫는 말이다.나는 중국의 교통상황을 이야기할 때마다 이 말이 생각난다. 혹시 이 사자성어가 중국인들이 자신들의 도로를 보며 만든 말은 아닐까 생각을 하게 된다.
차선과 신호가 있지만 잘 지켜지지 않는다. 보행자도 파란신호를 보고 횡단보도를 건넌다고 해서 주의하지 않으면 목숨부지하기가 어려울 것이다.
보행신호가 불안한 것은 그 횡단보도를 통과하는 좌회전 신호도 함께 켜지거나 좌회전 신호가 아예 없어 파란신호등의 횡단보도를 기사가 재량껏 좌회전을 해서 지나가도록 되어 시스템 자체가 위험하게 되어 있기 때문이다. 보행자 신호라 해서 안심하고 건널 수 있는 신호가 아닌 것이다.
중국의 도로에서는 교통신호, 법규를 준수해도 안전하지 않다.
워낙에 위반이 일상화되어 있기 때문이다. 그러다보니 자연스레 차나 사람이 없거나 안전하다고 판단되면 신호를 무시하고 주행하거나 무단횡단을 하는 것도 아주 자연스럽다. 아니 그건 양반이라고 해야 할 것 같다. 역주행도 아주 빈번하다. 사람들 심리에 역주행도 자연스러운 것으로 인식되어 있는 것 같다. 역주행차량을 보면 오히려 정방향 차가 비켜간다.
어떤 때는 승객이 목적지와 반대방향으로 가는 택시에 손을 들면 우리나라처럼 지나쳤다가 유턴해서 돌아오는 것이 아니고 그냥 대각선 방향으로 중앙선을 넘어 차가 온다. 얼마나 태우고 싶었으면 그렇게 오겠나 해서 한편 기특하게도 느껴지지만 상식적으로 이해가 되지 않는 상황이다.
그런 관계로 도로에 나가보면 역주행하는 차, 무단횡단하다 도로 중간에 서있는 사람들이 자주 눈에 띈다. 아니 그 정도가 아니라 항상 있다고 해야 맞을 것 같다. 그야말로 亂七八糟다. 대도시 중심부를 제외하면 교통상황은 어김없이 그런 것 같다.
설상가상으로 차량상태나 사고발생 시 주변의 사람들 태도도 문제다. 중국에 온지 얼마 지나지 않아 주행 중 문이 열리는 택시를 타 보았다. 몸을 문에 기대고 있었다면 큰 화를 당했을 것이다. 택시 중간에는 운전자를 손님(정확히 손님가장 강도 등)으로부터 보호하기 위한 철구조물이 흉물스럽게 설치되어 있어 급브레이크라도 밟게 되면 뒷자리 승객에게는 곧 흉기로 돌변한다.
그 뿐 아니라 낡은 버스는 트럭 짐칸에 앉아 있는 느낌이 든다. 요철이라도 만나면 엉덩이가 아플 정도로 공중에 점프했다가 떨어져 엉덩방아를 찧는다. 이건 시골이 아니라 700만 대인구의 청도시 이야기다.
안전의식도 거의 없다. 택시를 타고 안전벨트를 맬라치면 택시기사 10명 중 9명은 같은 말을 한다. 맬 필요가 없다는 말이다. 그이유가 가관이다. 안전하다 여부를 떠나 경찰이 단속을 하지 않는다는 말이 그 다음에 나오는 말이다.
그래도 안전벨트를 하려고 하면 반은 고장 나서 되지 않고 반은 때가 묻어 옷을 세탁할 각오를 해야 한다. 검정계통의 옷을 좋아하는 내가 정말로 총이라도 맨 듯 대각선으로 먼지가 뿌옇게 묻어 곤란했던 경험이 있다. 사실 아는 분으로부터 그런 경험담을 듣고도 설마 하다가 당한 경험이다.
게다가 교통사고로 사람이 다쳤는데도 사람들은 구경만 하고 있는 경우가 많다고 한다. 중국인은 철저하게 남의 일에 끼어들기 싫어하는 의식이 있다. 저 유명한 철학자 노신도 그런 중국인들을 보며 무엇보다 중국사람의 정신을 뜯어고쳐야 한다며 글을 쓰기 시작했고, 그의 대표작 아큐정전도 그런 중국인을 꼬집는 내용이다.
중국에 처음 와서 택시를 타며 기본요금이 7위안(한화 950원 정도)이라 싸다고 생각했었다. 하지만 몇 번 타다가 느낀 것이 항상 불안해해야 하는 손님, 지저분한 차, 불칠절한 태도 등을 보고 그 돈도 비싼 가격이라는 생각을 지울 수 없었다.
교통문화야말로 중국인들이 가장 먼저 고쳐야할 부분인 것 같다.정말로 경험하고 싶지 않은 것이 이들의 교통문화다.
오죽하면 한국인이 중국에서 하지 말아야할 것 50가지 중에 ‘직접 운전 안하기’가 수위에 들어 있을까!
2008년 베이징 올림픽이 개최된다. 분명 이들에게도 그에 대한 대비가 있을 것이고, 해외유학파가 증가하고 있는 지도층에서 교통문화개혁의 필요성을 모를 리 없을 것이다. 이미 택시도 그때 맞춰 새 차로 교체될 계획이다.
이미 베이징의 택시는 한국의 ‘현대 소나타로 교체되고 있고 운전자와 승객사이의 철구조물도 철거되어 있다. 올림픽 기간 중에 베이징을 가면 보다 뿌듯하고 자랑스런 기분으로 택시를 탈 수도 있을 것 같다.
아무튼 올림픽을 계기로 이들의 교통문화가 안전과 사람위주의 서비스를 아는 선진문화로 바뀌게 되기를 기대해 본다.
얼마 전 상해에서 개최된 세미나에 참석했다 돌아온 친구가 한 말이 기억난다. “인천공항에 내려 공항버스를 타고 신호등 안전선에 정확히 서는 모습을 보고 그리도 편안하고 행복한 기분이 들더라”는 친구의 그 말, 중국에 오고 나니 더욱 생생하게 귓가에 울린다.
한국에 계신 분들! 한국의 도로가 아름다운 줄 아시나요?- 끝 -한국의 티없이 맑고 푸른 하늘과 바다는 또 어떤가요? 눈물나게 그 바다와 하늘이 보고싶은 기분은 아실지...기후와 자연환경은 다음 기회에 이야기해 보겠습니다.
- 끝 -
“중국에서 살아남기” 한꺼번에 보기
http://paper.cyworld.nate.com/1000279843
이기수의 싸이홈피(http://www.cyworld.com/rake4)