450
이탈리아 바이크들만 모아 봤습니다. 비모타의 부활을 알리는 공랭 1000CC 스포츠 바이크. 두카티 1000DS 심장을 이식했다. 비모타의 바이러스 모델은 양산형이 아님으로 실질적인 판매용바이크는 이 녀석이다. 두카티의 Multistrada 의 600 모델이다. 620(몬스터 620 심장) 모델로 저가형 물리스트라다 이다. 성공 여부는? 글쎄...F650이 경쟁상대다. 2기통이니 한번 해볼만? 999R이다. 두카티의 2005년은 999의 탑 모델 R버젼의 출시와 물리스트라다의 저가형의 출시 이 두가지이다. 기억이 가물거리지만 3만 5천유로 정도였던것 같다. 1500원을 곱해보시라.... 아구스타 1000CC이다. 아구스타가 70년대 레이스를 휩쓸던 건 전설이 되었고...현재는 그저 감상용 바이크라는 그다지 독보적 테크놀로지가 없다는 인식을 깨기위해 1000CC 발매와 함께 슈퍼바이크 참전중이다. 유럽 챔피온쉽이다. 이 녀석이 출전 머신이다. 이 선수가 조르그라는 선수인데, 2002년 월드 슈퍼스포츠 2등인가 했던 친구다. 안보이더니 아구스타 타고 있었군.... 999 머플러가 이거다 싶은게 없었는데, 대략 괜찮은것 같아 지나다 한컷 찍었다. 제대로 도시락통 이지 않은가? ^^ 2004년 6월 무리한 인수합병으로 부도났던 아프릴리아도 전시회에 참여하였다. 일단 이태리 브랜드중 가장 일제바이크의 트랜드를 잘 좇고 있지 않나 싶다. 그것이 세일즈에 악영향을 미치고 있더라도....하지만 엔진좋고 디자인 좋고... 왜 안팔리는지 이해 안가는 메이커... 모두 05년식 밀레 R 버전이다. 휠/머플러/카본 카울/올린즈 쇽 이 모두 기본사양이다. 동급 999 R 에 비해 1000만원 이상 저렴하다. 650 슈퍼모타드는 현재 유럽 바이크 판매의 탈출구다. 500만원선의 저렴한 바이크로 "종횡무진"이 가능하기 때문이다. 아프릴리아도 여기에 대응하기 위해 나온 모델이다.
2004년 뮌헨 모터쇼-이태리 바이크
작 성
올바이크등록일
2004-10-01HIT
450비모타의 부활을 알리는 공랭 1000CC 스포츠 바이크. 두카티 1000DS 심장을 이식했다. 비모타의 바이러스 모델은 양산형이 아님으로 실질적인 판매용바이크는 이 녀석이다.
두카티의 Multistrada 의 600 모델이다. 620(몬스터 620 심장) 모델로 저가형 물리스트라다 이다. 성공 여부는? 글쎄...F650이 경쟁상대다. 2기통이니 한번 해볼만?
999R이다. 두카티의 2005년은 999의 탑 모델 R버젼의 출시와 물리스트라다의 저가형의 출시 이 두가지이다. 기억이 가물거리지만 3만 5천유로 정도였던것 같다. 1500원을 곱해보시라....
아구스타 1000CC이다.
아구스타가 70년대 레이스를 휩쓸던 건 전설이 되었고...현재는 그저 감상용 바이크라는 그다지 독보적 테크놀로지가 없다는 인식을 깨기위해 1000CC 발매와 함께 슈퍼바이크 참전중이다. 유럽 챔피온쉽이다. 이 녀석이 출전 머신이다.
이 선수가 조르그라는 선수인데, 2002년 월드 슈퍼스포츠 2등인가 했던 친구다. 안보이더니 아구스타 타고 있었군....
999 머플러가 이거다 싶은게 없었는데, 대략 괜찮은것 같아 지나다 한컷 찍었다. 제대로 도시락통 이지 않은가? ^^
2004년 6월 무리한 인수합병으로 부도났던 아프릴리아도 전시회에 참여하였다. 일단 이태리 브랜드중 가장 일제바이크의 트랜드를 잘 좇고 있지 않나 싶다. 그것이 세일즈에 악영향을 미치고 있더라도....하지만 엔진좋고 디자인 좋고... 왜 안팔리는지 이해 안가는 메이커...
모두 05년식 밀레 R 버전이다. 휠/머플러/카본 카울/올린즈 쇽 이 모두 기본사양이다. 동급 999 R 에 비해 1000만원 이상 저렴하다.
650 슈퍼모타드는 현재 유럽 바이크 판매의 탈출구다. 500만원선의 저렴한 바이크로 "종횡무진"이 가능하기 때문이다. 아프릴리아도 여기에 대응하기 위해 나온 모델이다.
출처 올바이크 : allbike.co.kr