일반 운전면허증 취득 - 선수용 라이센스 취득 - 스포츠 주행 통과 - 경기참가 및 팀 가입,이것이 카레이싱입문을 위한 기본 코스이다. 카레이서로 활동하려면 기본적으로 운전을 할수 있어야기에 일반운전면허증을 갖고 있어야 한다. 또한 서킷에서만 사용되는 카레이서 전문(선수용) 라이센스가 별도로 필요하다. 선수용 라이센스(이후 라이센스로 통일)를 취득하고 서킷 적응을 위한 스포츠 주행 15회를 통과하면 선수자격으로 원메이커 경기에 참가할수 있고 자신의 노력여하에 따라 팀에 가입해서 경기를 할수 있다.
신체적인 조건은?
카레이서에게 신체와 관련되어 문제가 되는 것은 없다. 다만 체중과는 밀접한 관련이 있다. 몸이 무거운 사람에게는 당연히 레이스에서 불리하다. 차량무게와 자신의 체중이 무거우면 무거울수록 속도는 느리기 때문이다. 대부분 레이서들이 날씬한 이유가 바로 속도와 관련이 있기 때문이다.
라이센스에는 어떤 종류가 있는가 ?
국내에서 라이센스(카레이싱관련)라면 한국자동차협회와 한국자동차경주협회 에서 발행하는 협회라이센스와 서킷에서 발행하는 서킷라이센스가 있다. 라이센스중 온로드경기에 참가할수 있는 라이센스는 스피드웨이가 발행하는 서킷라이센스이다. 협회라이센스가 있더라도 서킷라이센스가 없으면 온로드 경기에 참가할수 없다. 협회라이센스는 팀에 가입하면 발급되지만 양 협회에서 주관하는 경기에 따라 각 라이센스를 갖고 있어야 경기에 참가할수 있다.현재는 주로 오프로드 경기를 주관하고 있어 이 경기에 참가할수 있다.
라이센스는 어디서 발급하는가?
라이센스는 용인스피드웨이와 한국자동차 협회 및 한국자동차경주협회 세곳에서 발급한다. 이들 모두 소정의 교육과 시험을 통과해야 한다. 두 자동차(경주)협회에서 발급하는 라이센스는 팀에 가입하면 쉽게 취득하지만 개인일 경우는 교육과 시험을 치려야 한다. 용인스피드웨이에서 발급하는 서킷라이센스, 역시 교육과 시험을 통과해야 한다. 서킷라이센스는 서킷에 따라 발급되기때문에 서킷마다 라이센스가 필요하다.
서킷라이센스를 취득하기 위한 구비서류는 어떤 것들이?
용인 스피드웨이에서 서킷라이센스를 취득하기 위한 구비서류는 소정의 신청서 , 운전면허증 앞뒤 카피본,증명사진 2매, 건강진단서(서식 20호 또는 채용시 신체검사 양식 ),년회비(10만원)가 전부이다 건강진단서에는 심전도와 혈당검사가 추가 되어야 하고 개인,대학,종합병원등 어느 병원이든 가능하다.
년회비와 라이센스 유효기간은?
년회비는 초기 발급시는 10만원이고 갱신할때마다 차이가 있다.유효기간은 1년이고 유효기간 2개월전부터 갱신이 가능하다. 유효기간전에 갱신할 경우 년회비는 8만원이고 유효기간후에는 10만원을 내야 한다. 또한 중요한 것은 유효기간 3개월이 경과할 경우는 재시험을 치려야 한다.
경기는 언제 참가할수 있는가?
원메이커전에 나갈려면 예를 들어 엑센트 DOHC경우, 차량,서스펜션,바디튜닝등 기타 포함 셋팅에 필요한 비용만 약 1,350만원정도 필요하고 주행료,기름값,소모품인 타이어등 비용도 만만치 않다. 스포츠주행등을 통해 자신이 판단하여 자신이 있으면 원메이커전에 참가할수 있다. 하지만 중요한 것은 돈이 많이 든다는 것이다. 차량을 셋팅하거나 경기참가,유지가 만만치 않게 때문이다. 그리고 제대로 연습하려면 300만원정도 소요되고 기본적으로 한다해도 약 100만원정도 들어간다고들 말한다. 그러하니 연습을 제대로 하고 경기에 참가하더라도 해야한다. 취미로는 너무 리스크가 크다하겠다.
팀에 가입은 어떻게..
레이싱팀에 가입하는 것은 그리 쉽지 않다. 최정상의 오일뱅크팀 같은 경우나 인디고,제임스딘,맥도랄드 인터네셔날같은 경우는 더욱 그렇다. 오일뱅크팀은 신인선수는 선발하지 않고 있으며 기존 경기에서 상당한 수준이 되어야 스카웃하는 것으로 알려지고 있다. 따라서 팀에 가입해서 레이서생활을 하고 싶다면 일단 자신의 부단한 노력을 통해 일정한 수준으로 팀으로부터 인정받아 스카웃되어 입단하거나 아니면 신인선수를 선발하는 팀에 가입해서 활동할수 있다.또한 엄연한 프로세계에서는 팀에 입단했다해도 정식계약은 성적결과에 따라 확정되는 경우가 많다.
나도 레이서가 될 수 있을까?
지금 여기서 소개해 드리는 방법은 원론적인 이야기가 아니라 실직적으로 지금 이루어지고 있는 레이서가 되는 패턴입니다.
라이선스 취득 방법
1. 선수 자격(라이선스) 취득에 필요한 서류 1) 주민등록증 앞,뒤 사본 1매 2) 운전면허증 앞,뒤 사본 3) 반명함판 사진 1매 4) 선수등록신청서 ( 협회 사이트 자료실- 3번 다운로드 ) 첨부서류 : 본인 테스트(자격시험)를 대신하는 첨부서류 : 아래 내용중 1부 선택 ㄱ) 레이싱스쿨 수료증 복사본 1부 ㄴ) 한국자동차경주협회 소속 레이싱 팀 교육 이수자 또는 팀장 추천서 1부 2. 금액 * 국내용 기본 라이선스 1) 라이선스 C (초급,신인용) : 라이선스비 10,000 + 기본 1년 회원비 30,000원 (총 40,000원) 2) 라이선스 B ( 등급c에서 갱신) : 라이선스비 20,000 + 기본 1년 회원비 30,000원 (총 50,000원) 3) 라이선스 A : (등급B에서 갱신) : 라이선스비 30,000 + 기본 1년 회원비 30,000원 (총 60,000원)
* 드래그 라이선스 1) Drag C (초급,신인용): 라이선스비 10,000원 + 기본 1년 회원비 30,000원 (총 40,000원) 2) Drag B (등급C에서 갱신): 라이선스비 20,000원 + 기본 1년 회원비 30,000원 (총 50,000원) 3) Drag A (등급B에서 갱신) : 라이선스비 30,000원 + 기본 1년 회원비 30,000원 (총 60,000원) * 4x4 라이선스 1) 4x4 C (초급,신인용): 라이선스비 10,000원 + 기본 1년 회원비 30,000원 (총 40,000원) 2) 4x4 B (등급C에서 갱신): 라이선스비 20,000원 + 기본 1년 회원비 30,000원 (총 50,000원) 3) 4x4 A (등급B에서 갱신) : 라이선스비 30,000원 + 기본 1년 회원비 30,000원 (총 60,000원)
★ 카레이싱에 입문하고 싶다고요? - 제1단계
카레이싱에 입문하기 위해서는 일단 목표를 세워야 합니다. 카레이싱을 취미로 할지 아니면 전업으로 할지를 먼저 정해야 합니다. 설사 미래 프로 선수으 꿈을 가지고 있다 하더라도 처음부터 대시할 지 아니면 처음에 아마추어로 시작하여 나중에 꿈을 실현시킬지 등도 미리 정하고 시작하는 것이 좋습니다.
다음은 어느 종목을 선택할지를 정해야 합니다. 포뮬러를 할지 아니면 투어링카(박스카라고도 함 : 일반 승용차를 경기용으로 개조해서 치르는 경기)를 할지를 정해야 합니다.
요즘은 일반인들을 대상으로 한 아마추어 경기도 많이 활성화되어 있습니다. ‘클릭 스피드 페스티발’이나 ‘ECSTA배 타임 트라이얼’ 등이 대표적 경우입니다. 가장 규모가 큰 대회인 ‘BAT GT컵 챔피언십 시리즈’의 경우 신인전 등도 여기에 해당됩니다. 모두 적은 비용 혹은 자신의 능력에 맞게 레이스를 즐길 수 있도록 경기 규정을 만들어 놓았습니다.
이처럼 종목과 정했으면 거기에 맞는 예산을 확보해야 합니다. 아무리 하고 싶은 욕구가 강해도 이를 실현시킬 비용이 뒷받침되지 않으면 한낱 신기루에 불과합니다. 아마추어냐 프로를 꿈꾸냐 등에 따라 시작하는 방법이 확연히 다를 수밖에 없습니다. 그래서 신중히 선택해야 하며 시작 전 전문가의 조언을 구해야 합니다. 상담이 필요하면 ‘레이싱스쿨’에 도움을 청하시면 언제든지 도와드립니다.
카레이싱에 입문하겠다고 마음먹었으면 우선 운전면허를 취득하는 것이 급선무입니다. 그러나 운전면허를 딸 수 없는 사람이라도 길이 없는 것은 아닙니다. 1) 포뮬러에 도전한다 : 고등학생 이상이면 면허가 없어도 포뮬러 경기에는 참가가 가능합니다. 요즘엔 고등학생들도 포뮬러에 많이 참가하고 있으며 또 좋은 성적을 내기도 합니다. 또한 요즘엔 대학에서도 레이싱에 참가한 전력만으로 특기생을 뽑는 곳도 있어 젊은 유망주들의 참가가 늘고 있는 실정입니다.
2) 카트를 탄다 : 포뮬러를 하고 싶지만 비용적으로 부담가거나, 또는 포ABF러보다는 투어링(박스카) 경주에 관심이 많은 분이라면 면허 딸 때까지는 꿈을 미뤄놓고 그 사이 카트에 도전해보는 것도 좋은 방법입니다. 카트는 잘 알려진 것처럼 포뮬러의 축소판이라 어려서 레이싱 기본을 익히는 데 적합하며 또 어린 유망주를 발굴할 수 있는 기회를 제공하기도 합니다.
그러나 면허를 딸 나이가 되면 최소한 2종 보통 이상의 운전면허를 취득하여 경기에 입문하는 것이 좋습니다. 이 때 주의할 점은 오토 면허를 취득하지 말아야 한다는 점입니다. 경주차는 주로 수동 기어이기 때문입니다.
★ 라이선스를 땁시다 - 제2단계
경기에 참가하기 위해서는 해당 라이선스가 세가지 필요합니다. 라이선스에 대해서는 하단에 자세히 설명되어 있으니 참조바랍니다.
★ 서킷 라이선스는 언제 어디에서 하나요?
◆ 접수처 : 용인 스피드웨이의 컨트롤 타워 1층 접수실 ◆ 교육일정은 스피드웨이에 문의하여 확인후 교육일자에 참가한다.(전화 : 031-320-8987 / 홈페이지 : http://www.everland.com/speed_w/speed_w.php3) ◆ 비용은 A라이선스 11만원, B라이선스 6만원입니다. 매년 갱신해야 합니다. ◆ 본 레이싱스쿨에 참여하면 라이선스 교육을 따로 받지 않아도 서킷 라이선스를 바로 취득할 수 있습니다. 교육 때 현장에서 바로 서류 및 연회비를 내면 바로 라이선스를 드리기 때문에 따로 서킷 라이선스 교육을 받기 위해 서킷을 찾아야 하는 번거로움에서 해방될 수 있습니다.
★ 이제 스포츠 주행을 해볼까요? - 제3단계
서킷 라이선스를 취득하면 경기장 트랙을 달릴 수 있는 자격을 얻게 됩니다. 일반차도 소정의 안전장치(소화기, 4점식 안전벨트, 헬멧)만 갖추면 쿠폰(30분당 25,000원)을 끊고 들어가 연습을 할 수 있는 있는데 이를 스포츠 주행이라 합니다.
그러나 스포츠 주행 몇번 했다 해서 금방 시합에 나갈 수는 없습니다. 서킷에 대한 적응력 없이 경기에 참가했다가는 사고를 당할 수 있기 때문이죠. 그래서 스피드웨이에서는 시합 참가전 서킷 주행 10회 이상을 의무화하고 있습니다. 하루 종일 투자한다 해도 최소한 4일 이상이 필요합니다. 그러나 혼자서 서킷 주행만 열심히 한다고 해서 기록이 금방 좋아지지는 않습니다. 잘하는 프로 드라이버들이 타는 것도 보고 연구도 해야 하지만 처음에는 레이싱 스쿨을 받으면 빠르게 적응할 수 있습니다. 레이싱 스쿨 참여는 시행착오로 인한 시간 및 비용을 절감시킬 수 있어 장기적으로 보면 이익입니다.
★ 이제 경기에 참가해 볼까요? - 제4단계
라이선스도 따고 스포츠 주행도 해서 준비가 되었으면 시합에 한번 참가해 봐야죠? 그런데 시합이 혼자만 해서 되는 것은 아닙니다. 준비물도 많도 또 돈도 많이 드는데 그보다 더한 것은 정보를 얻을 수 없다는 것이죠. 이럴 때는 레이싱팀에 가입하는 것도 한 방법입니다. 아니면 전문적으로 메인터넌스를 하는 곳을 골라 차를 맡기는 방법도 있습니다. 본 스쿨 참가자들은 이러한 고민을 말끔히 해결할 수 있습니다. 팀에 가입해서 레이서 생활을 하고 싶다면 일단 자신의 부단한 노력을 통해 일정한 수준으로 팀으로부터 인정받아 스카웃되어 입단하거나 아니면 신인선수를 선발하는 팀에 가입해서 활동할 수 있다. 또한 팀에 입단했다 해도 정식계약은 성적결과에 따라 확정되는 경우가 많다.
☆카레이서의 운전면허자격증☆
카레이싱입문하는 기본 과정은 ?
일반 운전면허증 취득 - 선수용 라이센스 취득 - 스포츠 주행 통과 - 경기참가 및 팀 가입,이것이 카레이싱입문을 위한 기본 코스이다. 카레이서로 활동하려면 기본적으로 운전을 할수 있어야기에 일반운전면허증을 갖고 있어야 한다. 또한 서킷에서만 사용되는 카레이서 전문(선수용) 라이센스가 별도로 필요하다. 선수용 라이센스(이후 라이센스로 통일)를 취득하고 서킷 적응을 위한 스포츠 주행 15회를 통과하면 선수자격으로 원메이커 경기에 참가할수 있고 자신의 노력여하에 따라 팀에 가입해서 경기를 할수 있다.
신체적인 조건은?
카레이서에게 신체와 관련되어 문제가 되는 것은 없다. 다만 체중과는 밀접한 관련이 있다. 몸이 무거운 사람에게는 당연히 레이스에서 불리하다. 차량무게와 자신의 체중이 무거우면 무거울수록 속도는 느리기 때문이다. 대부분 레이서들이 날씬한 이유가 바로 속도와 관련이 있기 때문이다.
라이센스에는 어떤 종류가 있는가 ?
국내에서 라이센스(카레이싱관련)라면 한국자동차협회와 한국자동차경주협회 에서 발행하는 협회라이센스와 서킷에서 발행하는 서킷라이센스가 있다.
라이센스중 온로드경기에 참가할수 있는 라이센스는 스피드웨이가 발행하는 서킷라이센스이다. 협회라이센스가 있더라도 서킷라이센스가 없으면 온로드 경기에 참가할수 없다.
협회라이센스는 팀에 가입하면 발급되지만 양 협회에서 주관하는 경기에 따라 각 라이센스를 갖고 있어야 경기에 참가할수 있다.현재는 주로 오프로드 경기를 주관하고 있어 이 경기에 참가할수 있다.
라이센스는 어디서 발급하는가?
라이센스는 용인스피드웨이와 한국자동차 협회 및 한국자동차경주협회 세곳에서 발급한다. 이들 모두 소정의 교육과 시험을 통과해야 한다. 두 자동차(경주)협회에서 발급하는 라이센스는 팀에 가입하면 쉽게 취득하지만 개인일 경우는 교육과 시험을 치려야 한다.
용인스피드웨이에서 발급하는 서킷라이센스, 역시 교육과 시험을 통과해야 한다. 서킷라이센스는 서킷에 따라 발급되기때문에 서킷마다 라이센스가 필요하다.
서킷라이센스를 취득하기 위한 구비서류는 어떤 것들이?
용인 스피드웨이에서 서킷라이센스를 취득하기 위한 구비서류는 소정의 신청서 , 운전면허증 앞뒤 카피본,증명사진 2매, 건강진단서(서식 20호 또는 채용시 신체검사 양식 ),년회비(10만원)가 전부이다
건강진단서에는 심전도와 혈당검사가 추가 되어야 하고 개인,대학,종합병원등 어느 병원이든 가능하다.
년회비와 라이센스 유효기간은?
년회비는 초기 발급시는 10만원이고 갱신할때마다 차이가 있다.유효기간은 1년이고 유효기간 2개월전부터 갱신이 가능하다. 유효기간전에 갱신할 경우 년회비는 8만원이고 유효기간후에는 10만원을 내야 한다. 또한 중요한 것은 유효기간 3개월이 경과할 경우는 재시험을 치려야 한다.
경기는 언제 참가할수 있는가?
원메이커전에 나갈려면 예를 들어 엑센트 DOHC경우, 차량,서스펜션,바디튜닝등 기타 포함 셋팅에 필요한 비용만 약 1,350만원정도 필요하고 주행료,기름값,소모품인 타이어등 비용도 만만치 않다.
스포츠주행등을 통해 자신이 판단하여 자신이 있으면 원메이커전에 참가할수 있다. 하지만 중요한 것은 돈이 많이 든다는 것이다. 차량을 셋팅하거나 경기참가,유지가 만만치 않게 때문이다.
그리고 제대로 연습하려면 300만원정도 소요되고 기본적으로 한다해도 약 100만원정도 들어간다고들 말한다.
그러하니 연습을 제대로 하고 경기에 참가하더라도 해야한다. 취미로는 너무 리스크가 크다하겠다.
팀에 가입은 어떻게..
레이싱팀에 가입하는 것은 그리 쉽지 않다. 최정상의 오일뱅크팀 같은 경우나 인디고,제임스딘,맥도랄드 인터네셔날같은 경우는 더욱 그렇다. 오일뱅크팀은 신인선수는 선발하지 않고 있으며 기존 경기에서 상당한 수준이 되어야 스카웃하는 것으로 알려지고 있다.
따라서 팀에 가입해서 레이서생활을 하고 싶다면 일단 자신의 부단한 노력을 통해 일정한 수준으로 팀으로부터 인정받아 스카웃되어 입단하거나 아니면 신인선수를 선발하는 팀에 가입해서 활동할수 있다.또한 엄연한 프로세계에서는 팀에 입단했다해도 정식계약은 성적결과에 따라 확정되는 경우가 많다.
나도 레이서가 될 수 있을까?
지금 여기서 소개해 드리는 방법은 원론적인 이야기가 아니라 실직적으로 지금 이루어지고 있는 레이서가 되는 패턴입니다.
라이선스 취득 방법
1. 선수 자격(라이선스) 취득에 필요한 서류
1) 주민등록증 앞,뒤 사본 1매
2) 운전면허증 앞,뒤 사본
3) 반명함판 사진 1매
4) 선수등록신청서 ( 협회 사이트 자료실- 3번 다운로드 )
첨부서류 : 본인 테스트(자격시험)를 대신하는 첨부서류 : 아래 내용중 1부 선택
ㄱ) 레이싱스쿨 수료증 복사본 1부
ㄴ) 한국자동차경주협회 소속 레이싱 팀 교육 이수자 또는 팀장 추천서 1부
2. 금액
* 국내용 기본 라이선스
1) 라이선스 C (초급,신인용) : 라이선스비 10,000 + 기본 1년 회원비 30,000원
(총 40,000원)
2) 라이선스 B ( 등급c에서 갱신) : 라이선스비 20,000 + 기본 1년 회원비 30,000원
(총 50,000원)
3) 라이선스 A : (등급B에서 갱신) : 라이선스비 30,000 + 기본 1년 회원비 30,000원
(총 60,000원)
* 드래그 라이선스
1) Drag C (초급,신인용): 라이선스비 10,000원 + 기본 1년 회원비 30,000원
(총 40,000원)
2) Drag B (등급C에서 갱신): 라이선스비 20,000원 + 기본 1년 회원비 30,000원
(총 50,000원)
3) Drag A (등급B에서 갱신) : 라이선스비 30,000원 + 기본 1년 회원비 30,000원
(총 60,000원)
* 4x4 라이선스
1) 4x4 C (초급,신인용): 라이선스비 10,000원 + 기본 1년 회원비 30,000원
(총 40,000원)
2) 4x4 B (등급C에서 갱신): 라이선스비 20,000원 + 기본 1년 회원비 30,000원
(총 50,000원)
3) 4x4 A (등급B에서 갱신) : 라이선스비 30,000원 + 기본 1년 회원비 30,000원
(총 60,000원)
★ 카레이싱에 입문하고 싶다고요? - 제1단계
카레이싱에 입문하기 위해서는 일단 목표를 세워야 합니다.
카레이싱을 취미로 할지 아니면 전업으로 할지를 먼저 정해야 합니다. 설사 미래 프로 선수으 꿈을 가지고 있다 하더라도 처음부터 대시할 지 아니면 처음에 아마추어로 시작하여 나중에 꿈을 실현시킬지 등도 미리 정하고 시작하는 것이 좋습니다.
다음은 어느 종목을 선택할지를 정해야 합니다. 포뮬러를 할지 아니면 투어링카(박스카라고도 함 : 일반 승용차를 경기용으로 개조해서 치르는 경기)를 할지를 정해야 합니다.
요즘은 일반인들을 대상으로 한 아마추어 경기도 많이 활성화되어 있습니다. ‘클릭 스피드 페스티발’이나 ‘ECSTA배 타임 트라이얼’ 등이 대표적 경우입니다. 가장 규모가 큰 대회인 ‘BAT GT컵 챔피언십 시리즈’의 경우 신인전 등도 여기에 해당됩니다. 모두 적은 비용 혹은 자신의 능력에 맞게 레이스를 즐길 수 있도록 경기 규정을 만들어 놓았습니다.
이처럼 종목과 정했으면 거기에 맞는 예산을 확보해야 합니다. 아무리 하고 싶은 욕구가 강해도 이를 실현시킬 비용이 뒷받침되지 않으면 한낱 신기루에 불과합니다. 아마추어냐 프로를 꿈꾸냐 등에 따라 시작하는 방법이 확연히 다를 수밖에 없습니다. 그래서 신중히 선택해야 하며 시작 전 전문가의 조언을 구해야 합니다. 상담이 필요하면 ‘레이싱스쿨’에 도움을 청하시면 언제든지 도와드립니다.
카레이싱에 입문하겠다고 마음먹었으면 우선 운전면허를 취득하는 것이 급선무입니다. 그러나 운전면허를 딸 수 없는 사람이라도 길이 없는 것은 아닙니다.
1) 포뮬러에 도전한다 : 고등학생 이상이면 면허가 없어도 포뮬러 경기에는 참가가 가능합니다. 요즘엔 고등학생들도 포뮬러에 많이 참가하고 있으며 또 좋은 성적을 내기도 합니다. 또한 요즘엔 대학에서도 레이싱에 참가한 전력만으로 특기생을 뽑는 곳도 있어 젊은 유망주들의 참가가 늘고 있는 실정입니다.
2) 카트를 탄다 : 포뮬러를 하고 싶지만 비용적으로 부담가거나, 또는 포ABF러보다는 투어링(박스카) 경주에 관심이 많은 분이라면 면허 딸 때까지는 꿈을 미뤄놓고 그 사이 카트에 도전해보는 것도 좋은 방법입니다. 카트는 잘 알려진 것처럼 포뮬러의 축소판이라 어려서 레이싱 기본을 익히는 데 적합하며 또 어린 유망주를 발굴할 수 있는 기회를 제공하기도 합니다.
그러나 면허를 딸 나이가 되면 최소한 2종 보통 이상의 운전면허를 취득하여 경기에 입문하는 것이 좋습니다. 이 때 주의할 점은 오토 면허를 취득하지 말아야 한다는 점입니다. 경주차는 주로 수동 기어이기 때문입니다.
★ 라이선스를 땁시다 - 제2단계
경기에 참가하기 위해서는 해당 라이선스가 세가지 필요합니다. 라이선스에 대해서는 하단에 자세히 설명되어 있으니 참조바랍니다.
★ 서킷 라이선스는 언제 어디에서 하나요?
◆ 접수처 : 용인 스피드웨이의 컨트롤 타워 1층 접수실
◆ 교육일정은 스피드웨이에 문의하여 확인후 교육일자에 참가한다.(전화 : 031-320-8987 / 홈페이지 : http://www.everland.com/speed_w/speed_w.php3)
◆ 비용은 A라이선스 11만원, B라이선스 6만원입니다. 매년 갱신해야 합니다.
◆ 본 레이싱스쿨에 참여하면 라이선스 교육을 따로 받지 않아도 서킷 라이선스를 바로 취득할 수 있습니다. 교육 때 현장에서 바로 서류 및 연회비를 내면 바로 라이선스를 드리기 때문에 따로 서킷 라이선스 교육을 받기 위해 서킷을 찾아야 하는 번거로움에서 해방될 수 있습니다.
★ 이제 스포츠 주행을 해볼까요? - 제3단계
서킷 라이선스를 취득하면 경기장 트랙을 달릴 수 있는 자격을 얻게 됩니다. 일반차도 소정의 안전장치(소화기, 4점식 안전벨트, 헬멧)만 갖추면 쿠폰(30분당 25,000원)을 끊고 들어가 연습을 할 수 있는 있는데 이를 스포츠 주행이라 합니다.
그러나 스포츠 주행 몇번 했다 해서 금방 시합에 나갈 수는 없습니다. 서킷에 대한 적응력 없이 경기에 참가했다가는 사고를 당할 수 있기 때문이죠. 그래서 스피드웨이에서는 시합 참가전 서킷 주행 10회 이상을 의무화하고 있습니다. 하루 종일 투자한다 해도 최소한 4일 이상이 필요합니다. 그러나 혼자서 서킷 주행만 열심히 한다고 해서 기록이 금방 좋아지지는 않습니다. 잘하는 프로 드라이버들이 타는 것도 보고 연구도 해야 하지만 처음에는 레이싱 스쿨을 받으면 빠르게 적응할 수 있습니다. 레이싱 스쿨 참여는 시행착오로 인한 시간 및 비용을 절감시킬 수 있어 장기적으로 보면 이익입니다.
★ 이제 경기에 참가해 볼까요? - 제4단계
라이선스도 따고 스포츠 주행도 해서 준비가 되었으면 시합에 한번 참가해 봐야죠? 그런데 시합이 혼자만 해서 되는 것은 아닙니다. 준비물도 많도 또 돈도 많이 드는데 그보다 더한 것은 정보를 얻을 수 없다는 것이죠. 이럴 때는 레이싱팀에 가입하는 것도 한 방법입니다. 아니면 전문적으로 메인터넌스를 하는 곳을 골라 차를 맡기는 방법도 있습니다.
본 스쿨 참가자들은 이러한 고민을 말끔히 해결할 수 있습니다.
팀에 가입해서 레이서 생활을 하고 싶다면 일단 자신의 부단한 노력을 통해 일정한 수준으로 팀으로부터 인정받아 스카웃되어 입단하거나 아니면 신인선수를 선발하는 팀에 가입해서 활동할 수 있다. 또한 팀에 입단했다 해도 정식계약은 성적결과에 따라 확정되는 경우가 많다.