[미츠비시] 2006 랜서 에볼루션

공기역학적인 디자인을 가진 미츠비시의 자동차. 랜서 에볼루션   제조국 : 일본. 제조사 : 미츠비시 모델명 : 2006 미츠비시 랜서 에볼루션 MR 4 Cyl. 2.0L 분류 : 스포츠카 최초 생산연도 : 2006   겉모습의 변화. 공기역학적 특성과 엔진냉각성능을 높이는 방향으로 이루어졌으며, 앞범퍼는 이전 모델의 디자인을 바꿔 공기흡입구를 키웠고, 공기저항을 줄이기 위해 범퍼 아래의 뚫린 공간들을 막았다. 리어 윙 지지대는 무게를 줄이기 위해 속이 빈 카본 소재로 만들었다.   실내의 변화 기본장비였던 모모(Momo) 제 3 스포크 스티어링 휠과 레카로(Recaro)제 버킷 시트를 비롯해 주요 내장재를 알칸타라 소재로 꾸몄고, 차에 오르내리기 쉽도록 좌석의 위치를 조절하였다. 또한 계기판과 센터 페시아는 카본무늬 내장재로 페달과 기어레버 주차브레이크 레버등은 알루미늄 소재로 만들어 스포티한 느낌을 더했다.   엔진의 변화 2.0X 터보 인터쿨러 엔진은 1세대 모델부터 기본설계가 그대로 이어지지만, 내구성과 가속반응, 출력 등 전반적인 성능면에서는 꾸준히 업그레이드가 되어왔다. 처음으로 미츠비시 고유의 가변밸브타이밍장치를 달았고, 터보차저와 인터쿨러를 손보아 토크를 높이고 가속반응을 한층 더 개선하였다.   서스펜션의 변화 랠리 출전경험을 바탕으로 세심한 튜닝과 주행상황에 따라 앞뒤바퀴로 배분되는 구동력을 조절하는 센터 디퍼렌셜은 미츠비시 고유의 액티브 센터 디퍼렌셜(ACD)과 반응속도가 빨라졌습니다. 쇼크 업소버는 빌슈타인(Bilstein)제 모노튜브 방식이고, 네바퀴 모두 브렘보제 벤틸레이티드 디스크 브레이크를 달아 제동력이 뛰어납니다.   랜서 에볼루션 9기형 제원.(본 차량과 다소 차이가 있을수 있습니다.)    길이x너비x높이(mm) 4490x1770x1450 휠베이스(mm) 2625 트레드(mm) 1515/1515 무게(kg) 1390 승차정원(명) 5   Drive Train   엔진형식 : 직렬 4기통 DOHC 터보 인터쿨러 최고출력 (마력/rpm) : 280/6500 최대토크 (kgm/rpm) : 40kgm/3,500rpm 굴림방식 : 네바퀴 굴림 배기량(cc) : 1999 보어x스트로크(mm) 85.0x88.0 압축비 : - 연료탱크크기(L) : 53   Chassis   스티어링 : - 서스펜션 앞/뒤 : 스트럿/멀티링크 브레이크 앞/뒤 : 모두 V디스크(ABS) 타이어 모두 : 235/45 R17   Transmission   기어비 1/ 2/ 3/ 4/ 5/ 6/ R/ Final 최종감속비 - 변속기 수동 5단   Performance   최고시속(km) - 0 -> 시속 100km 가속(초) - 연비(km/L) -