스튜어디스를 ‘하늘의 꽃’이라고 부르던 적이 있었다. 밝은 미소와 미모를 강조해 칭송한 것이었다. 그러나 이들은 꽃으로 ‘안주’ 하지 않는다. 전문적이고 숙련된 ‘서비스가’ 이들의 자랑스러운 일이기 때문이다. 오랜 비행, 까다로운 주문 등으로 피곤하고 짜증이 날 때도 있지만 밝은 표정으로 승객을 편안히 모시는 노력으로 종종 승객들로 하여금 칭송 레터를 받기도 한다. 얼마나 어떤 노력을 하길래 그럴까? 어엿한 여성 전문직종으로 세계화 시대의 안내역으로 뛰고 있는 항공기 객실 여승무원은 어떻게 탄생되는지 대한항공 객실훈련원 신입 교육생들을 만나 본다.
“입사 전형에서 그 어떤 상황에서라도 승객을 편안히 모실 수 있는 인성을 가장 중요시 해서 선발하지요. 건강과 교양은 기본이고요. 다음은 체계적이고 철저한 교육의 결과라고 봅니다. 2~3개월에 걸친 입사 준비 기간과 무려 14주에 걸친 각종 기본·전문 교육을 받습니다.” 객실훈련원 강사 이혁준 사무장은 객실 여승무원의 변함없는 친절 응대에 비결이 있다면 “승무원 개개인의 고운 인성과 체계적이고 철저한 교육일 것”이라고 말한다. 서울 강서구 등촌동에 있는 객실훈련원. 이곳에는 기내 객실과 비상구 등을 그대로 재현해 놓은 모캅(Mock-up)을 비롯 비상탈출 훈련 시설 등과 어학실습실 등 각종 객실 훈련에 필요한 시설을 갖추고 연중 승무원 교육이 끊이지 않는다. 3천여 명의 객실 여승무원의 각종 교육 훈련을 위해서 신입 교육은 물론 기존 직원들에 대한 각종 교양·보수 교육을 병행하고 있는 것이다.
“저희요? 입사 경쟁률이 35:1이었어요. 합격만 하면 될 줄 알았는데 이렇게 교육이 많을 줄 몰랐어요. 지금이 12주짼데 제일 힘들고 어려워요. 처음에는 막연히 하나의 과정으로 생각했는데요, 갈수록 ‘아 이런건 이래서 받아야 하는 거로구나’ 하고 이해가 돼요. 이제는 흥미보다는 해야 한다는 생각이 먼저 듭니다.” 지난 5월 4년제 대졸자 공채로 입사한 133기 2차 승무원들. 1개월간 중앙교육원에서 기본 입사 교육을 마치고, 서비스 아카데미에서의 교육을 비 롯한 기본 예절교육을 거쳤다. 그 후 신입승무원이 되기 위한 또 하나의 관문인 4주간의 안전 교육에서 전원 무사히 기준 성적을 획득, “미달시 귀가 조치 당하 는 불명예를 당하는 동료가 한명도 없었다”고 자랑한다. 이들은 그 후 가진 4주간의 국내선 근무를 위한 신입 전문훈련 기본과정에서 예절, 비행 실무, 외국어, 방송, 실습비행 등의 교육을 마치고 실제로 1개월 여 국내선 탑승 근무를 한 햇병아리들이다. “안전 훈련 중 기내 감압시 비상 대처하는 게 가장 인상적이었습니다. 실습 테스트에 모두 통과해서 유니폼에 승무원을 상징하는 날개 배지를 달 때가 가장 기억에 남습니다.” “처음 잔뜩 긴장하고 비행에 나설 때의 설레임이 컸어요. 용감하게 인사 잘하고 부지런히 서비스했더니 어떤 승객께서 시를 한 수 써 주시기도 했어요. 알고 보니 저명한 시인이셨습니다.”
비행 스케줄에 따라 잠깐 떨어져 근무하다가 오랜만에 동기생들을 만나면, “지하철에서 휴대폰 소릴 듣고는 ‘손님 기내에서는…’하고 제지하다가 무안당했다” “ 동생이 그러는데 자다가 ‘안녕하십니까…’ 라고 잠꼬대를 하더래” “어제 올라오는 편에 탤런트 유지태가 탔었어”라는 등등 이런 저런 경험담으로 한창 수다를 떨기도 한다. 하지만 이들은 비행을 멈추고 다시 국제선 근무를 위해 5주간 실시되는 본격적인 객실훈련에 들어온 것이다.
8월 말 현재 이 국제선 과정을 2주째 밟고 있는 이들은 영어·일어 등 외국어에 대한 강도 높은 실습과 국제 매너, 칵테일과 기내식 등 식음료 서비스에 대한 이해와 숙지는 물론항공권 상식, 취항 출입국 규정, 면세품 판매 등에 대해서 가상 상황이지만 실제와 같이 연출, 똑같이 배우고 연습한 다음 엄격한 시험을 통해 확실히 몸에 배도록 하느라 여념이 없다. “많은 노력과 끈기를 필요로 합니다. 요즘 신입 승무원들은 체력이 필요한 안전훈련 등에는 의외로 강한데, 이론과 실무 특히 국제선 근무를 위한 전문 과정에서는 많이 힘들어하는 편입니다. 일단 국내선 과정에 비해 학습량이 월등히 많은 게 그렇고 정확하게 외우고 있어야 하는 게 많다는 점도 힘들지요. 외국어 특히 일본어 구사 훈련과 다양한 식음료 서비스 실습에 대해 부담을 갖는 것 같아요. 재미있어 하면서도 어려워하는 건 취항 각국의 출입 규정에 대한 이해로 나라마다 다른 차이에 혼돈을 하는 경우가 많아요.” 신입승무원 국제선교육과정을 담당하고 있는 객실훈련원 김정현 강사는 “국내선 과정에서 자연스레 이어지도록 커리큘럼을 소화시키고 있다”며 “스스로 흥미를 느끼도록 자율 방법을 많이 택하고 있다”고 교육법을 소개한다.
이러한 교육 과정을 통해 탄생하는 객실 여승무원은 대한항공의 경우 99년에 500여 명, 올해는 8월 현재 500여 명이나 된다. 최근엔 외국의 현지 채용 여승무원 교육도 실시하고 있는데 올해부터는 베트남 현지 여승무원에 대해서도 교육을 실시하고 있다. “일요일도 쉴 틈이 없어요. 잘하자면 끝이 없는 것 같고. 동기들과 함께 받으니까 서로 배우고 가르치는 분위기가 형성돼 재미있게 받고 있습니다. 다른친구들이 부러워하는 만큼 열심히 해서 속이 꽉 찬 멋진 전문직 여성이 되려고 해요. 앞으로 세상은 우리가 해야 할 일이 훨씬 더 많아질 만큼 더 넓고 크게 열릴 것이라고 믿으니까요.” 한 송이 ‘하늘의 꽃’을 피우기 위해 8월 말 늦더위도 잊고 열심히 교육을 받고 있는 신입승무원 김진희 씨의 한 마디에 함께 있던 동료들이 “우와”란 환호와 박수로 동감을 표하는 교육장 분위기에서 ‘세계 속의 한국’을 새삼 실감하지 않을 수 없다
신입승무원 교육
“입사 전형에서 그 어떤 상황에서라도 승객을 편안히 모실 수 있는 인성을 가장 중요시 해서 선발하지요. 건강과 교양은 기본이고요. 다음은 체계적이고 철저한 교육의 결과라고 봅니다. 2~3개월에 걸친 입사 준비 기간과 무려 14주에 걸친 각종 기본·전문 교육을 받습니다.”
객실훈련원 강사 이혁준 사무장은 객실 여승무원의 변함없는 친절 응대에 비결이 있다면 “승무원 개개인의 고운 인성과 체계적이고 철저한 교육일 것”이라고 말한다.
서울 강서구 등촌동에 있는 객실훈련원. 이곳에는 기내 객실과 비상구 등을 그대로 재현해 놓은 모캅(Mock-up)을 비롯 비상탈출 훈련 시설 등과 어학실습실 등 각종 객실 훈련에 필요한 시설을 갖추고 연중 승무원 교육이 끊이지 않는다. 3천여 명의 객실 여승무원의 각종 교육 훈련을 위해서 신입 교육은 물론 기존 직원들에 대한 각종 교양·보수 교육을 병행하고 있는 것이다.
“저희요? 입사 경쟁률이 35:1이었어요. 합격만 하면 될 줄 알았는데 이렇게 교육이 많을 줄 몰랐어요. 지금이 12주짼데 제일 힘들고 어려워요. 처음에는 막연히 하나의 과정으로 생각했는데요, 갈수록 ‘아 이런건 이래서 받아야 하는 거로구나’ 하고 이해가 돼요. 이제는 흥미보다는 해야 한다는 생각이 먼저 듭니다.”
지난 5월 4년제 대졸자 공채로 입사한 133기 2차 승무원들. 1개월간 중앙교육원에서 기본 입사 교육을 마치고, 서비스 아카데미에서의 교육을 비 롯한 기본 예절교육을 거쳤다.
그 후 신입승무원이 되기 위한 또 하나의 관문인 4주간의 안전 교육에서 전원 무사히 기준 성적을 획득, “미달시 귀가 조치 당하 는 불명예를 당하는 동료가 한명도 없었다”고 자랑한다.
이들은 그 후 가진 4주간의 국내선 근무를 위한 신입 전문훈련 기본과정에서 예절, 비행 실무, 외국어, 방송, 실습비행 등의 교육을 마치고 실제로 1개월 여 국내선 탑승 근무를 한 햇병아리들이다. “안전 훈련 중 기내 감압시 비상 대처하는 게 가장 인상적이었습니다. 실습 테스트에 모두 통과해서 유니폼에 승무원을 상징하는 날개 배지를 달 때가 가장 기억에 남습니다.” “처음 잔뜩 긴장하고 비행에 나설 때의 설레임이 컸어요. 용감하게 인사 잘하고 부지런히 서비스했더니 어떤 승객께서 시를 한 수 써 주시기도 했어요. 알고 보니 저명한 시인이셨습니다.”
8월 말 현재 이 국제선 과정을 2주째 밟고 있는 이들은 영어·일어 등 외국어에 대한 강도 높은 실습과 국제 매너, 칵테일과 기내식 등 식음료 서비스에 대한 이해와 숙지는 물론항공권 상식, 취항 출입국 규정, 면세품 판매 등에 대해서 가상 상황이지만 실제와 같이 연출, 똑같이 배우고 연습한 다음 엄격한 시험을 통해 확실히 몸에 배도록 하느라 여념이 없다.
“많은 노력과 끈기를 필요로 합니다. 요즘 신입 승무원들은 체력이 필요한 안전훈련 등에는 의외로 강한데, 이론과 실무 특히 국제선 근무를 위한 전문 과정에서는 많이 힘들어하는 편입니다. 일단 국내선 과정에 비해 학습량이 월등히 많은 게 그렇고 정확하게 외우고 있어야 하는 게 많다는 점도 힘들지요. 외국어 특히 일본어 구사 훈련과 다양한 식음료 서비스 실습에 대해 부담을 갖는 것 같아요. 재미있어 하면서도 어려워하는 건 취항 각국의 출입 규정에 대한 이해로 나라마다 다른 차이에 혼돈을 하는 경우가 많아요.”
신입승무원 국제선교육과정을 담당하고 있는 객실훈련원 김정현 강사는 “국내선 과정에서 자연스레 이어지도록 커리큘럼을 소화시키고 있다”며 “스스로 흥미를 느끼도록 자율 방법을 많이 택하고 있다”고 교육법을 소개한다.
이러한 교육 과정을 통해 탄생하는 객실 여승무원은 대한항공의 경우 99년에 500여 명, 올해는 8월 현재 500여 명이나 된다. 최근엔 외국의 현지 채용 여승무원 교육도 실시하고 있는데 올해부터는 베트남 현지 여승무원에 대해서도 교육을 실시하고 있다.
“일요일도 쉴 틈이 없어요. 잘하자면 끝이 없는 것 같고. 동기들과 함께 받으니까 서로 배우고 가르치는 분위기가 형성돼 재미있게 받고 있습니다.
다른친구들이 부러워하는 만큼 열심히 해서 속이 꽉 찬 멋진 전문직 여성이 되려고 해요. 앞으로 세상은 우리가 해야 할 일이 훨씬 더 많아질 만큼 더 넓고 크게 열릴 것이라고 믿으니까요.”
한 송이 ‘하늘의 꽃’을 피우기 위해 8월 말 늦더위도 잊고 열심히 교육을 받고 있는 신입승무원 김진희 씨의 한 마디에 함께 있던 동료들이 “우와”란 환호와 박수로 동감을 표하는 교육장 분위기에서 ‘세계 속의 한국’을 새삼 실감하지 않을 수 없다
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