비행중 발생할 수 있는 사고를 미연에 방지하기 위해 객실승무원이 취해야 하는 일련의 조치 업무
* 업무 내역 - 휴대 수하물 처리 - 좌석벨트 착용 - 금연 수칙 준수 - 전자기기 사용 제한
< 사고 대비 활동 업무 >
* 업무 정의
비행중 만일의 사고가 발생할 수 있음을 상정하고 이 같은 상황 발생시 객실승무원이 적절히 대비하기 위해 취해야 하는 업무
* 업무 내역
PRE-FLT chk 비상장비 및 기내 설비 점검은 사고를 미연에 방지하고 비상 사태 발생시 승무원이 신속하게 대처키 위해 비행전 반드시 실시해야 한다.
휴대 수하물 규제 및 처리 승객의 과다한 짐은 비상구나 통로를 막아 비상 사태시 신속한 탈출에 저해가 되며 TURBULENCE 조우시 승객에게 상해를 입힐 우려가 있으므로 반드시 규정에 맞게 반입이 규제되고 적절하게 보관되어야 한다.
승객 좌석벨트 점검 항공기 이.착륙시나 TURBULENCE 조우시 또는 예기치 않은 항공기 충돌시 발생하는 심한 기체 요동은 승객의 신체를 좌석 밖으로 튀어나가게 한다. 이를 방지 하기 위한 최선의 조치는 승객이 좌석벨트를 착용하는 것 뿐이다.
이.착륙전 확인사항 점검 항공기 이.착륙시는 사고의 위험이 가장 많을 뿐 아니라 기체의 동요도 가장 심한시점이다. 따라서 객실승무원은 이.착륙전 각종 확인사항을 담당구역별로 철저히 점검 하여 만일의 사태에 대비하여야 한다.
30 SECOND REVIEW 평소 비상사태 발생시의 행동요령에 대해 생각하는 승무원만이 예기치 않은 비상사태 발생시 신속한 대처를 할 수가 있다. 객실승무원은 이.착륙시 승무원 좌석에 앉아 있는 동안 비상 사태 발생시의 객실승무원 처리 절차에 대해 항상 REVIEW하는 습관을 길러 만일의 사태에 신속하게 대처할 수 있어야 한다.
전자기기 사용의 제한 승객이 갖고 타는 전자기기의 기내 사용은, 주파수 간섭 등으로 심각한 운항상의 문제를 야기할 우려가 있으므로 반드시 규정에 의거하여 사용을 제한해야 한다.
기내 흡연 및 음주 제한 무분별한 기내 흡연자 및 과음자는 대다수 승객의 쾌적한 여행을 저해 할 뿐만 아니라 화재를 유발할 우려가 있는 등 객실 안전의 저해가 되므로 객실승무원은 무분별한 기내 흡연자 및 과다 음주자에 대해 적절한 통제를 하여야 한다.
TURBULENCE 대비 운항중 만나게 되는 TURBULENCE 는 심각한 기체 동요를 유발하여 승객을 튀어 오르게 하거나 유동물이 날아 다니게 하여 승객을 다치게 할 수 있다. 따라서 객실승무원은 항상 이에 대비하여 승객의 좌석벨트 점검을 철저히 하고 아울러 좌석벨트 상시 착용 안내방송을 습관화 하여야 한다.
승무원의 역할 항공기에 탑승하여 승객들이 편안하고 안전한 여행을 할 수 있도록 각종 서비스를 제공하는 역할 비상장비 및 기내 시설장비의 이상이 점검 운항 중 필요한 기내 용품의 수량과 기내의 청결 등 객실 서비스에 관한 모든 사항의 확인 및 준비
승무원의 일 승무원은 탑승하기 전에 사무장 및 기장으로부터 인원확인, 업무의 분담, 휴대품 점검, 비행시 유의사항, 신규업무에 필요한 지식 등을 브리핑 받습니다. 인원은 일반적으로 대형기나 국제선인 경우에 스튜어디스(여승무원) 10-13명, 스튜어드(남승무원) 3명이 한조가 되어 탑승합니다.
이들의 직급은 사무장, 남녀 보조사무장, 선임승무원, 승무원 등으로 정해져 있으며, 그 중 사무장이 전체를 총괄합니다. 승무원의 한달 평균 근로시간은 일반 직장의 절반 정도인 60-80시간 정도이고 보통 7-10일 간은 쉬지만, 업무의 성격상 밤, 주말, 휴일에도 근무해야 하기 때문에 생활이 불규칙하며, 근무시간의 대부분을 해외에서 보내므로 육체적,·정신적으로 힘든 편입니다. 따라서 근무 연수는 비교적 짧아서 전문대 출신의 경우 5-6년, 4년제 대학 출신의 경우는 3-4년 정도라고 생각하면 됩니다. 항공사의 근무경력이 있는 경우에는 퇴사 후에도 외국의 기업체, 외국대사관, 일반기업체 직원을 대상으로 한 매너와 예절교육, 호텔의 프론트, 여행사의 투어컨덕터(Tour Conducter, TC)로 근무하기도 합니다.
승무원의 수입과 전망 입사 후 일정 수습기간을 거친 정식 스튜어디스의 경우 기본급과 , 교통비, 체재비 등이 지급되는데, 해외체재비에서 미혼여성의주요 지출인 화장품, 옷, 잡화류를 중상 정도의 해외 브랜드로 구입한다 해도 보수는 일반 사무직종에 비해서는 높은 편입니다. 지금까지는 주로 스튜어드(남승무원)가 사무장을 맡아 왔으나 최근 스튜어디스 출신도 사무장으로 발탁되는 사례가 있다고 합니다. 그리고 1992년부터는 국내항공사도 기혼자에게 승무원 자격을 부려함으로써, 미혼기간 동안만 일할 수 있다는 기존의 스튜어디스에 대한 인식이 평생직장이 될 수 있다는 생각으로 점차 바뀌어가고 있습니다.
승무원의 조건
스튜어디스가 하는 일은 서비스 업무이므로 투철한 서비스 정신과 밝고 상냥한 태도를 지녀야 합니다. 외모는 밝은 인상과 아름다운 미소를 가진 사람이면 되고, 영어 실력은 토익 600점 이상이면 무난합니다. 그리고 무엇 보다도 비상사태가 발생했을 때 침착하게 대처 할 수 있어야 합니다. 스튜어디스가 비행시 기내에서 일할 때는 지상근무의 3배에 달하는 노동강도가 필요하다고 합니다. 게다가 스튜어디스는 시차에도 적응 해야 하기 때문에 신체건강이 무엇보다 가장 중요합니다.
일상 안전업무의 종류
< 사고 예방 활동 업무 >
* 업무 정의
비행중 발생할 수 있는 사고를 미연에 방지하기 위해 객실승무원이 취해야 하는 일련의 조치 업무
* 업무 내역
- 휴대 수하물 처리
- 좌석벨트 착용
- 금연 수칙 준수
- 전자기기 사용 제한
< 사고 대비 활동 업무 >
* 업무 정의
비행중 만일의 사고가 발생할 수 있음을 상정하고 이 같은 상황 발생시 객실승무원이 적절히 대비하기 위해 취해야 하는 업무
* 업무 내역
PRE-FLT chk
비상장비 및 기내 설비 점검은 사고를 미연에 방지하고 비상 사태 발생시 승무원이 신속하게 대처키 위해 비행전 반드시 실시해야 한다.
휴대 수하물 규제 및 처리
승객의 과다한 짐은 비상구나 통로를 막아 비상 사태시 신속한 탈출에 저해가 되며 TURBULENCE 조우시 승객에게 상해를 입힐 우려가 있으므로 반드시 규정에 맞게 반입이 규제되고 적절하게 보관되어야 한다.
승객 좌석벨트 점검
항공기 이.착륙시나 TURBULENCE 조우시 또는 예기치 않은 항공기 충돌시 발생하는 심한 기체 요동은 승객의 신체를 좌석 밖으로 튀어나가게 한다. 이를 방지 하기 위한 최선의 조치는 승객이 좌석벨트를 착용하는 것 뿐이다.
이.착륙전 확인사항 점검
항공기 이.착륙시는 사고의 위험이 가장 많을 뿐 아니라 기체의 동요도 가장 심한시점이다. 따라서 객실승무원은 이.착륙전 각종 확인사항을 담당구역별로 철저히 점검 하여 만일의 사태에 대비하여야 한다.
30 SECOND REVIEW
평소 비상사태 발생시의 행동요령에 대해 생각하는 승무원만이 예기치 않은 비상사태 발생시 신속한 대처를 할 수가 있다. 객실승무원은 이.착륙시 승무원 좌석에 앉아 있는 동안 비상 사태 발생시의 객실승무원 처리 절차에 대해 항상 REVIEW하는 습관을 길러 만일의 사태에 신속하게 대처할 수 있어야 한다.
전자기기 사용의 제한
승객이 갖고 타는 전자기기의 기내 사용은, 주파수 간섭 등으로 심각한 운항상의 문제를 야기할 우려가 있으므로 반드시 규정에 의거하여 사용을 제한해야 한다.
기내 흡연 및 음주 제한
무분별한 기내 흡연자 및 과음자는 대다수 승객의 쾌적한 여행을 저해 할 뿐만 아니라 화재를 유발할 우려가 있는 등 객실 안전의 저해가 되므로 객실승무원은 무분별한 기내 흡연자 및 과다 음주자에 대해 적절한 통제를 하여야 한다.
TURBULENCE 대비
운항중 만나게 되는 TURBULENCE 는 심각한 기체 동요를 유발하여 승객을 튀어 오르게 하거나 유동물이 날아 다니게 하여 승객을 다치게 할 수 있다.
따라서 객실승무원은 항상 이에 대비하여 승객의 좌석벨트 점검을 철저히 하고 아울러 좌석벨트 상시 착용 안내방송을 습관화 하여야 한다.
승무원의 역할
항공기에 탑승하여 승객들이 편안하고 안전한 여행을 할 수 있도록 각종 서비스를 제공하는 역할
비상장비 및 기내 시설장비의 이상이 점검
운항 중 필요한 기내 용품의 수량과 기내의 청결 등 객실 서비스에 관한 모든 사항의 확인 및 준비
승무원의 일
승무원은 탑승하기 전에 사무장 및 기장으로부터 인원확인, 업무의 분담, 휴대품 점검, 비행시 유의사항, 신규업무에 필요한 지식 등을 브리핑 받습니다.
인원은 일반적으로 대형기나 국제선인 경우에 스튜어디스(여승무원) 10-13명, 스튜어드(남승무원) 3명이 한조가 되어 탑승합니다.
이들의 직급은 사무장, 남녀 보조사무장, 선임승무원, 승무원 등으로 정해져 있으며, 그 중 사무장이 전체를 총괄합니다.
승무원의 한달 평균 근로시간은 일반 직장의 절반 정도인 60-80시간 정도이고 보통 7-10일 간은 쉬지만, 업무의 성격상 밤, 주말,
휴일에도 근무해야 하기 때문에 생활이 불규칙하며, 근무시간의 대부분을 해외에서 보내므로 육체적,·정신적으로 힘든 편입니다.
따라서 근무 연수는 비교적 짧아서 전문대 출신의 경우 5-6년, 4년제 대학 출신의 경우는 3-4년 정도라고 생각하면 됩니다.
항공사의 근무경력이 있는 경우에는 퇴사 후에도 외국의 기업체, 외국대사관, 일반기업체 직원을 대상으로 한 매너와 예절교육,
호텔의 프론트, 여행사의 투어컨덕터(Tour Conducter, TC)로 근무하기도 합니다.
승무원의 수입과 전망
입사 후 일정 수습기간을 거친 정식 스튜어디스의 경우 기본급과 , 교통비, 체재비 등이 지급되는데, 해외체재비에서 미혼여성의주요
지출인 화장품, 옷, 잡화류를 중상 정도의 해외 브랜드로 구입한다 해도 보수는 일반 사무직종에 비해서는 높은 편입니다.
지금까지는 주로 스튜어드(남승무원)가 사무장을 맡아 왔으나 최근 스튜어디스 출신도 사무장으로 발탁되는 사례가 있다고 합니다.
그리고 1992년부터는 국내항공사도 기혼자에게 승무원 자격을 부려함으로써, 미혼기간 동안만 일할 수 있다는 기존의 스튜어디스에
대한 인식이 평생직장이 될 수 있다는 생각으로 점차 바뀌어가고 있습니다.
승무원의 조건
스튜어디스가 하는 일은 서비스 업무이므로 투철한 서비스 정신과 밝고 상냥한 태도를 지녀야 합니다.
외모는 밝은 인상과 아름다운 미소를 가진 사람이면 되고, 영어 실력은 토익 600점 이상이면 무난합니다.
그리고 무엇 보다도 비상사태가 발생했을 때 침착하게 대처 할 수 있어야 합니다.
스튜어디스가 비행시 기내에서 일할 때는 지상근무의 3배에 달하는 노동강도가 필요하다고 합니다. 게다가 스튜어디스는 시차에도
적응 해야 하기 때문에 신체건강이 무엇보다 가장 중요합니다.