자본가와 그 뒤를 봐주는 국가권력에 힘없는 노동자들이 저항할 수 있는 방법은 오직 파업뿐이다. 한낱 공장의 기계부품, 톱니바퀴가 아닌, 인간으로서 인간답게 살기 위해 맨몸으로 싸우는 방식이다.
하지만 정부와 철도공사는 이번 총파업을 '불법파업'이라 난도질 해버렸다. 합법적인 파업도 '불법'으로 만들어버리는 언론도 이에 가세하고 있다. 전국적 물류대란이라 떠들어댄다.
철도노조의 파업이 '불법파업'이라고 철도공사는 오늘 아침 선전했다.
이 때문에 철도노조와 화물연대 노동자들과 같이 고된 삶을 살아가는 사람들조차, 왜 파업을 하는지에 대해 귀를 기울이지 않는다. 교묘히 머릿속에 이식.주입된 '불법파업=시위=데모=폭력사태=시민불편' 이란 쳇바퀴가 돌아가기 시작한다. 노동기본권을 보장받지 못하는 화물노조 특수고용노동자들의 노동3권과 물류정책 전반에 대한 문제제기와 철도노조의 열악한 근로조건을 자신의 문제가 아니라고 눈과 귀를 닫아버린다.
그런데 5년 내내 노동자, 농민 민중을 공권력을 가지고 폭력을 일삼고 탄압해 온 참여정부는 결국 피를 볼 작정이다. 철도노조와 화물연대 파업을 '특정집단의 이익' '시위를 일삼는' '국가경제를 볼모로' '법질서 문란행위'라 규정하고, 파업 돌입 초기부터 공권력을 투입할 기세다.
국가구조와 경제를 좀먹고 국민을 협박하고, 경제독재를 통해 정치.사회권력까지 매수한 법질서뿐만 아니라 나라 전체를 말아먹는 삼성그룹에 대한 공권력의 투입은 해볼 생각도 못하면서 말이다. 아참 청와대와 재계까지 나서서 삼성을 두둔하고 나서고 있다. 또한 외주화를 외쳐대면서 KTX 여승무원들을 불법파견 도급시킨 철도공사에 대한 어떤 제재도 이뤄지지 않았다. 되레 노동부가 나서 불법파견이 아니라 합법적인 파견이라 두둔해 주었다. 가재는 게 편이라...
파업 전야제가 용산철도차량기지에서 열렸다고 한다.
전차를 달리게 하는 것은 철도공사 사장이 아니라 철도노동자들이다!
이에 탄력 받은 은하철도999 철이 사장은 지난 14일 '철도노조 파업 관련 기자회견'에서 "노조원 개인에게도 불법 파업의 책임을 물어 손해배상소송을 청구할 것이며, 소송을 걸면 절대 취하하지 않을 것"이라 선언했다. 노동조합이 아닌 노조원에 대한 손배.가압류가 2003년 노동자들의 잇단 자살의 원인으로 지목돼 사회적 문제가 되었다는데, 악질 철이 사장은 "불법파업에 참가하는 사람 모두가 각자 자신의 행동에 책임을 져야 할 것"이라고 협박하고 나섰다. 뿐만 아니라 인터넷 언론사인 , 과 소속 기자에 대한 손해배상청구소송까지 제기했다. '코레일과 임직원의 명예를 악의적으로 훼손했다'면서 말이다.
지금(16일 새벽3시경) 철도노사의 막후교섭도 중단(새벽 2시경)되었다고 한다. 자정경 철도공사가 언론사 마감을 배려해 '교섭 결렬, 파업 돌입'이라는 소식을 브리핑실로 알리는 악의적 해프닝도 있었다 한다. 교섭을 일부러 결렬시켜, 철도노조를 공권력과 손배소로 아작 낼 심산인지도 모른다.
아무튼 노동자들의 파업은 정당하다. 국가폭력과 자본의 폭거에 노동자들이 살아남기 위해, 철도의 공공성을 지키기 위해 싸우고 있다. 그들과 연대하라! 철도노조와 화물연대를 지지하라! 자본에 길들여지지 않은 당신은, 노동자다!
노동자의 파업은 정당하다! 철도노조-화물연대를 지지하라!
철도노조와 화물연대의 공동 총파업에 대한 사회적 시선은 따갑기만 하다.
하지만 노동자들의 파업은 정당하다!
근로기준법에 아직 파업권은 살아있다!
국가와 자본의 집요한 파업권 제한과 말살정책에도 굴하지 않고...
자본가와 그 뒤를 봐주는 국가권력에 힘없는 노동자들이 저항할 수 있는 방법은 오직 파업뿐이다.
한낱 공장의 기계부품, 톱니바퀴가 아닌, 인간으로서 인간답게 살기 위해 맨몸으로 싸우는 방식이다.
하지만 정부와 철도공사는 이번 총파업을 '불법파업'이라 난도질 해버렸다.
합법적인 파업도 '불법'으로 만들어버리는 언론도 이에 가세하고 있다. 전국적 물류대란이라 떠들어댄다.
철도노조의 파업이 '불법파업'이라고 철도공사는 오늘 아침 선전했다.
이 때문에 철도노조와 화물연대 노동자들과 같이 고된 삶을 살아가는 사람들조차, 왜 파업을 하는지에 대해 귀를 기울이지 않는다. 교묘히 머릿속에 이식.주입된 '불법파업=시위=데모=폭력사태=시민불편' 이란 쳇바퀴가 돌아가기 시작한다. 노동기본권을 보장받지 못하는 화물노조 특수고용노동자들의 노동3권과 물류정책 전반에 대한 문제제기와 철도노조의 열악한 근로조건을 자신의 문제가 아니라고 눈과 귀를 닫아버린다.
그런데 5년 내내 노동자, 농민 민중을 공권력을 가지고 폭력을 일삼고 탄압해 온 참여정부는 결국 피를 볼 작정이다. 철도노조와 화물연대 파업을 '특정집단의 이익' '시위를 일삼는' '국가경제를 볼모로' '법질서 문란행위'라 규정하고, 파업 돌입 초기부터 공권력을 투입할 기세다.
국가구조와 경제를 좀먹고 국민을 협박하고, 경제독재를 통해 정치.사회권력까지 매수한 법질서뿐만 아니라 나라 전체를 말아먹는 삼성그룹에 대한 공권력의 투입은 해볼 생각도 못하면서 말이다. 아참 청와대와 재계까지 나서서 삼성을 두둔하고 나서고 있다. 또한 외주화를 외쳐대면서 KTX 여승무원들을 불법파견 도급시킨 철도공사에 대한 어떤 제재도 이뤄지지 않았다. 되레 노동부가 나서 불법파견이 아니라 합법적인 파견이라 두둔해 주었다. 가재는 게 편이라...
파업 전야제가 용산철도차량기지에서 열렸다고 한다.
전차를 달리게 하는 것은 철도공사 사장이 아니라 철도노동자들이다!
이에 탄력 받은 은하철도999 철이 사장은 지난 14일 '철도노조 파업 관련 기자회견'에서 "노조원 개인에게도 불법 파업의 책임을 물어 손해배상소송을 청구할 것이며, 소송을 걸면 절대 취하하지 않을 것"이라 선언했다. 노동조합이 아닌 노조원에 대한 손배.가압류가 2003년 노동자들의 잇단 자살의 원인으로 지목돼 사회적 문제가 되었다는데, 악질 철이 사장은 "불법파업에 참가하는 사람 모두가 각자 자신의 행동에 책임을 져야 할 것"이라고 협박하고 나섰다. 뿐만 아니라 인터넷 언론사인 , 과 소속 기자에 대한 손해배상청구소송까지 제기했다. '코레일과 임직원의 명예를 악의적으로 훼손했다'면서 말이다.
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- 철도노조-화물연대 공동파업의 이유
지금(16일 새벽3시경) 철도노사의 막후교섭도 중단(새벽 2시경)되었다고 한다.
자정경 철도공사가 언론사 마감을 배려해 '교섭 결렬, 파업 돌입'이라는 소식을 브리핑실로 알리는 악의적 해프닝도 있었다 한다. 교섭을 일부러 결렬시켜, 철도노조를 공권력과 손배소로 아작 낼 심산인지도 모른다.
아무튼 노동자들의 파업은 정당하다.
국가폭력과 자본의 폭거에 노동자들이 살아남기 위해, 철도의 공공성을 지키기 위해 싸우고 있다.
그들과 연대하라! 철도노조와 화물연대를 지지하라!
자본에 길들여지지 않은 당신은, 노동자다!
철도노동자들과 연대하라!
노동자들의 외로운 투쟁과 손잡자!
p.s. 서울씨 다음으로 친절한 은하철도씨가 명예훼손 걸어올지도 모르겠습니다.
철도공사 이철 사장, 그는 과거
* 제국과 자본에게 온 생명과 삶 팔아먹는 한-미, 한-EU FTA 반대한다! *
* 신자유주의 FTA 찬양하는 언론, 포털은 각성하라! *
* 값싼? 미국산 광우병 쇠고기를 먹으라 강요하지 마라! *
* 괴물 '롯데'에게 인천 계양산을 빼앗길 순 없다! NO Golf, NO 롯데! *
* 시민운동마저 외면한 을 살려주세요! *
* 네티즌과 블로거의 입에 족쇄를 채우는 '제한적 본인확인제'를 거부한다! *
* 차별없는 세상을 바란다! 차별 조장하는 '차별금지법' 폐기해라!' *