하드코어 드라이빙 머신! 페라리의 기술을 느껴봐라! 배기음은 음악이고, 매연이 향기로 느껴질 것이다. F430은 경량재질을 사용하여 전체무게를 1.372 kg으로 제한하였기에 마력당 무게비율은 2.8kg/HP로 F360 챌린지 스트라달레와 동일하고 벤츠 SL AMG와 바이퍼 SRT-10 의 3.1kg/HP과 3.3kg/HP을 능가한다. 360에 비해서 70%의 새로운 부품과 490마력 4300cc 엔진이 장착되었으며, 중량 1,350kg 이며 최대출력인 490마력의 80%에 이르는 힘에 약 3,500rpm의 저출력에서 도달할 수 있기 때문에 출발선에서 마치 총알처럼 튀어나간다고 표현해야 맞을 것이다. 'Impulse' 라고 불리우는 F1타입의 6단변속기를 장착, 스티어링휠을 통해 조작할수 있다. 디자인은 쿠페형과 크게 다르지 않지만 전동식으로 작동하는 소프트 탑을 얻은 것이 특징. 양산차 최초로 F1 머신에서 가져온 혁신적인 기술로 하나는 전자식 디퍼렌셜(일명 E-Diff)은 페달을 밟는 정도, 휠 슬립, 구동바퀴의 무게배분 등 주행상황을 모니터링해 최상의 안정성을 이끌어내게 한다.
2008 슈퍼카코리아투어-Ferrari F430 Spider
하드코어 드라이빙 머신! 페라리의 기술을 느껴봐라! 배기음은 음악이고, 매연이 향기로 느껴질 것이다.
F430은 경량재질을 사용하여 전체무게를 1.372 kg으로 제한하였기에 마력당 무게비율은 2.8kg/HP로 F360 챌린지 스트라달레와 동일하고 벤츠 SL AMG와 바이퍼 SRT-10 의 3.1kg/HP과 3.3kg/HP을 능가한다.
360에 비해서 70%의 새로운 부품과 490마력 4300cc 엔진이 장착되었으며, 중량 1,350kg 이며 최대출력인 490마력의 80%에 이르는 힘에 약 3,500rpm의 저출력에서 도달할 수 있기 때문에 출발선에서 마치 총알처럼 튀어나간다고 표현해야 맞을 것이다. 'Impulse' 라고 불리우는 F1타입의 6단변속기를 장착, 스티어링휠을 통해 조작할수 있다. 디자인은 쿠페형과 크게 다르지 않지만 전동식으로 작동하는 소프트 탑을 얻은 것이 특징. 양산차 최초로 F1 머신에서 가져온 혁신적인 기술로 하나는 전자식 디퍼렌셜(일명 E-Diff)은 페달을 밟는 정도, 휠 슬립, 구동바퀴의 무게배분 등 주행상황을 모니터링해 최상의 안정성을 이끌어내게 한다.
가격
350,000,000원
구동방식
RWD
엔진
V8
배기량
4307cc
최고속도
315km/h
0 ~ 100km/h
4.0sec
최고출력
490/8500rpm
길이x너비x높이
4512X1923X1234
기어
6단 F1-Sequential