우주왕복선에는 대기권에 진입할 때 공기 마찰로 발생하는 열을 견디고 내부를 보호하기 위해 다양한 표면 소재를 사용한다. 큰 마찰력 때문에 1100℃ 이상으로 가열되는 날개 부분에는 내열성 탄소섬유를 사용한다. 우주왕복선의 동체 표면에는 이산화규소 방열타일을 사용하는데, 650℃ 이상의 온도에 사용하는 고온용 타일과 그 이하에서 쓰는 저온용 타일로 구분한다. 이산화규소 타일은 재활용이 가능하며 손으로 눌러도 자국이 생길 정도로 무르지만 고온에는 매우 강하다.
국제 우주정거장에서본 셔틀
챌린져호 사고이후 NASA는 셔틀하부를 촬영 분석하여 귀환결정을합니다
우주왕복선에는 대기권에 진입할 때 공기 마찰로 발생하는 열을 견디고 내부를 보호하기 위해 다양한 표면 소재를 사용한다. 큰 마찰력 때문에 1100℃ 이상으로 가열되는 날개 부분에는 내열성 탄소섬유를 사용한다. 우주왕복선의 동체 표면에는 이산화규소 방열타일을 사용하는데, 650℃ 이상의 온도에 사용하는 고온용 타일과 그 이하에서 쓰는 저온용 타일로 구분한다. 이산화규소 타일은 재활용이 가능하며 손으로 눌러도 자국이 생길 정도로 무르지만 고온에는 매우 강하다.