도요타 자동차(Toyota Motor Company Ltd.)는 1937년 일본 기업으로 등록되었다. 회사 창립자였던 기치로 도요타(Kiichiro Toyota)는 자동차 디자인과 제조 경험이 없는 사람이었다. 1935년 도요타는 최초 모델을 제작했고 1936년 AA가 생산되기 시작했다.
기치로 도요타는 1930년 사망한 그의 아버지 사키치 도요타(Sakichi Toyota)가 설립했던 잘나가는 기기제작회사를 매각해서 신규사업자금을 마련했다. 기치로 도요타는 오늘날 2천만 달러에 맞먹는 1백만 엔을 마련했다.
1935년 기치로 도요타가 도요타를 설립했을 때, 그는 자신의 아버지 사키치 도요타의 경영원칙을 신규 사업에 적용했다. 다섯 가지 원칙은 다음과 같다.
① 직위에 상관없이 성실하게 자신의 임무를 다하고 협동해서 국가의 발전과 복지에 기여하라
② 끝없는 창의성, 탐구심과 진보를 추구하며 시대를 앞서가라
③ 쓸데없는 일을 하지 말고 실용적이 되라
④ 친절하고 관대하라. 따스하고 편안한 분위기 조성을 위해 노력하라
⑤ 공손하며, 크고 작은 일들에 마음 깊이 감사하라
사업을 시작하고 7년 동안 도요타는 자동차를 1,500대 밖에 판매하지 못했지만, 트럭 판매에서는 재미를 볼 수 있었다.
도요타 자동차는 일본 정부가 모든 자동차 회사는 일본 국민에 의해 소유되고 관리되어야 한다고 명령을 내리면서 성장을 시작했다. 이로서 사실상 미국 차량의 일본 내 수입이 막을 내렸다.
제2차 세계대전의 발발로 도요타는 군수품 생산에 총력을 기울여야 했다. 종전 후 미국 정부는 도요타의 일본 내 차량 재생산을 허가했다.
1947년 도요타는 최초의 대중차량인 도요펫(Toyopet)을 출시했다. 1만대 이상의 도요펫을 판매했다.
1950년, 도요타는 일본을 강타한 경기후퇴로 인해 고심하고 있었다. 회사는 직원들을 해고해야 했고 재정 적자를 기록했다. 놀랍게도 이때가 유일하게 적자를 기록했던 해였고 그 이후로는 전혀 적자를 내지 않았다.
1950년대 후반, 도요타는 "견문" 수행을 목적으로 미국에 세 명의 직원을 보냈다. 그들은 열정을 품은 채 돌아왔고 남부 캘리포니아에 소규모 대리점을 설립했다. 그 대리점을 통해 수입 도요펫 크라운(Toyopet Crown)과 몇몇 트럭 기종이 판매됐다. 1957년 첫해 도요타는 미국에서 겨우 300대의 차량을 판매했다.
1950년대와 1960년대, 빅3(제너럴 모터스, 포드, 크라이슬러)는 미국 내 차량의 90% 이상을 제작했다. 미국 시장에 맞춰 특별히 디자인하고 생산하고 나서야 도요타는 고전을 면했다.
1965년 코로나(Corona)가 처음으로 미국시장을 겨냥한 모델이었고 판매실적은 좋았다.
1976년 도요타는 한해 10만 대 이상을 판매한 최초의 외국 자동차 제조업체가 되었다. 1984년, 도요타는 미국에서 80만대의 차량을 판매했지만, 국내에서 생산되는 제품은 없었다.
1986년, 도요타는 켄터키 조지타운에 최초의 미국 공장을 가동했다. 같은 해, 도요타는 백만 대를 판매하며 국내 시장 판매액의 10%에 해당하는 금액을 벌어들였다. 판매된 차량 대부분은 수입품이었다.
도요타는 1989년 두 가지 모델로 미국에서 렉서스(Lexus) 브랜드를 런칭했다. 2년이 지나지 않아, 렉서스는 7만 대가 팔렸다.
2007년까지, 매년 렉서스 브랜드 차량이 30만 대 이상 판매되고 있으며 매출액으로 볼 때 세계에서 네 번째로 큰 브랜드다.
2005년까지 도요타는 샌안토니오, 텍사스, 프린스턴, 인디애나에 공장을 설립했다. 150만대 이상의 도요타 차량들이 미국에서 제조 및 판매된다.
2007년, 도요타는 업계 평균의 3배인 9% 이상의 영업이익률과 2억 달러 판매라는 기록을 달성했다. 이제 도요타는 미시시피주 투펠로에 지은 최신식 친환경 조립공장을 포함해 미국 내 4곳의 조립공장에서 연간 200만 여대의 차량을 제조할 수 있는 생산능력을 갖췄다.
2007년 도요타는 전 세계에 약 1천만 대의 차량을 디자인, 제작, 그리고 판매하며 세계 최대의 자동차업체가 되었다.
간략한 도요타 연혁
O 간략한 도요타 연혁(지금까지)
도요타 자동차(Toyota Motor Company Ltd.)는 1937년 일본 기업으로 등록되었다. 회사 창립자였던 기치로 도요타(Kiichiro Toyota)는 자동차 디자인과 제조 경험이 없는 사람이었다. 1935년 도요타는 최초 모델을 제작했고 1936년 AA가 생산되기 시작했다.
기치로 도요타는 1930년 사망한 그의 아버지 사키치 도요타(Sakichi Toyota)가 설립했던 잘나가는 기기제작회사를 매각해서 신규사업자금을 마련했다. 기치로 도요타는 오늘날 2천만 달러에 맞먹는 1백만 엔을 마련했다.
1935년 기치로 도요타가 도요타를 설립했을 때, 그는 자신의 아버지 사키치 도요타의 경영원칙을 신규 사업에 적용했다. 다섯 가지 원칙은 다음과 같다.
① 직위에 상관없이 성실하게 자신의 임무를 다하고 협동해서 국가의 발전과 복지에 기여하라
② 끝없는 창의성, 탐구심과 진보를 추구하며 시대를 앞서가라
③ 쓸데없는 일을 하지 말고 실용적이 되라
④ 친절하고 관대하라. 따스하고 편안한 분위기 조성을 위해 노력하라
⑤ 공손하며, 크고 작은 일들에 마음 깊이 감사하라
사업을 시작하고 7년 동안 도요타는 자동차를 1,500대 밖에 판매하지 못했지만, 트럭 판매에서는 재미를 볼 수 있었다.
도요타 자동차는 일본 정부가 모든 자동차 회사는 일본 국민에 의해 소유되고 관리되어야 한다고 명령을 내리면서 성장을 시작했다. 이로서 사실상 미국 차량의 일본 내 수입이 막을 내렸다.
제2차 세계대전의 발발로 도요타는 군수품 생산에 총력을 기울여야 했다. 종전 후 미국 정부는 도요타의 일본 내 차량 재생산을 허가했다.
1947년 도요타는 최초의 대중차량인 도요펫(Toyopet)을 출시했다. 1만대 이상의 도요펫을 판매했다.
1950년, 도요타는 일본을 강타한 경기후퇴로 인해 고심하고 있었다. 회사는 직원들을 해고해야 했고 재정 적자를 기록했다. 놀랍게도 이때가 유일하게 적자를 기록했던 해였고 그 이후로는 전혀 적자를 내지 않았다.
1950년대 후반, 도요타는 "견문" 수행을 목적으로 미국에 세 명의 직원을 보냈다. 그들은 열정을 품은 채 돌아왔고 남부 캘리포니아에 소규모 대리점을 설립했다. 그 대리점을 통해 수입 도요펫 크라운(Toyopet Crown)과 몇몇 트럭 기종이 판매됐다. 1957년 첫해 도요타는 미국에서 겨우 300대의 차량을 판매했다.
1950년대와 1960년대, 빅3(제너럴 모터스, 포드, 크라이슬러)는 미국 내 차량의 90% 이상을 제작했다. 미국 시장에 맞춰 특별히 디자인하고 생산하고 나서야 도요타는 고전을 면했다.
1965년 코로나(Corona)가 처음으로 미국시장을 겨냥한 모델이었고 판매실적은 좋았다.
1976년 도요타는 한해 10만 대 이상을 판매한 최초의 외국 자동차 제조업체가 되었다. 1984년, 도요타는 미국에서 80만대의 차량을 판매했지만, 국내에서 생산되는 제품은 없었다.
1986년, 도요타는 켄터키 조지타운에 최초의 미국 공장을 가동했다. 같은 해, 도요타는 백만 대를 판매하며 국내 시장 판매액의 10%에 해당하는 금액을 벌어들였다. 판매된 차량 대부분은 수입품이었다.
도요타는 1989년 두 가지 모델로 미국에서 렉서스(Lexus) 브랜드를 런칭했다. 2년이 지나지 않아, 렉서스는 7만 대가 팔렸다.
2007년까지, 매년 렉서스 브랜드 차량이 30만 대 이상 판매되고 있으며 매출액으로 볼 때 세계에서 네 번째로 큰 브랜드다.
2005년까지 도요타는 샌안토니오, 텍사스, 프린스턴, 인디애나에 공장을 설립했다. 150만대 이상의 도요타 차량들이 미국에서 제조 및 판매된다.
2007년, 도요타는 업계 평균의 3배인 9% 이상의 영업이익률과 2억 달러 판매라는 기록을 달성했다. 이제 도요타는 미시시피주 투펠로에 지은 최신식 친환경 조립공장을 포함해 미국 내 4곳의 조립공장에서 연간 200만 여대의 차량을 제조할 수 있는 생산능력을 갖췄다.
2007년 도요타는 전 세계에 약 1천만 대의 차량을 디자인, 제작, 그리고 판매하며 세계 최대의 자동차업체가 되었다.