자전거는 두개의 페달을 밟으면 체인이 움직여서 두개의 바퀴가 굴러가 앞으로 움직인다. 현대는 남녀노소 불문하고 모두가 즐겨타는 생활의 일부가 되었다. 그렇다면 자전거는 언제부터 타기 시작했을까? [자전거의 역사-프란체스코 바로니] 라는 책을 보면 1790년 프랑스의 괴짜 귀족 콩트 메데 드 시브락이 최초의 자전거 셀레리페르(‘빨리 달리는 기계’라는 뜻의 프랑스어)를 발명하여 탄생되었다고 한다. 페달이 없어 두 다리로 직접 땅을 밀어 앞으로 나아가야 했던 단순한 장치는 소재와 기술의 발달 덕분에 이제 페달,핸들, 타이어, 기어 등 핵심 부품을 갖추고 인간의 삶에 유용한 도구로 자리 잡았다. 월빙시대, 고유가 시대로 자전거가 자동차를 대체하는 수단으로 부상하고 있다. 현대에는 일반 자전거 이외에도 산악용 자전거, 사이클 자전거, 외발자전거, BMX, 미니벨로, 리컴번트(누워서타는자전거) 등 다양한 종류가 있다.
BMX(flat land)와 미니벨로
산악용 자전거는 보통 산을 타기 때문에 두개의 타이어가 굉장히 내구성등이 강하고 자전거 여행으로 전국 일주등을 다닐때 매우 유용하게 사람들이 사용하는 자전거이다. 사이클 자전거는 바람의 저항을 적게 받으며 빠르게 나아가야 하기때문에 바퀴가 매우 얇다. BMX나 외발자전거같은 경우는 묘기 자전거라 불리우는데 엑스 스포츠라고 불리며 다칠 위험도 크지만 열정을 보일수 있는 매력있는 자전거이다. 미니벨로는 타이어가 보통 20인치 이하의 자전거를 말하며 최근 생활자전거로 부각되고 있다. 대표적으로 최근 인기있는것은 타이어의 크기가 매우작고 자전거의 무게가 매우 가벼운 삼각형의 자전거 스트라이다 등이있다. 가끔 지하철에 보면 들고있는 사람들이 많은데 자전거+지하철 이나 버스를 이용할때 매우 편리하다.
누워서 타는 자전거 리컴번트
그리고 누워서 탄다는 재미있는 형태의 자전거도 있는데 이자전거는 리컴번트가 있다. 리컴번트의 종류도 굉장히 많지만 누워서 탄다는것은 장거리를 가기에 편하기 때문에 우리나라에서는 탈곳이 많이 않다는것이 안타깝다. 하지만 국내에서도 리컴번트 동호회등의 클럽 활동이 많아 자전거에대한 열정을 보이는 사람은 아직고 끊이지 않고 있다.
자전거에는 또 재미있는 디자인의 자전거들이 있다. 오토바이를 닮은 자전거도 있고 미래형으로 아직 나오지는 않았지만 신기한 디자인을 가지고 있는 것들도 있다. 자전거의 탄생 이후에 사람들은 자전거의 매력에 빠져 헤어나오질 못하는 것이다. 최근에는 자전거에 전동기도 달아 좀더 편리하게 가는사람도 있다. 아무리 자동차나 오토바이가 탄생하였어도 자전거의 매력은 또하나의 삶의 기쁨이 아닐까 싶다.
자전거를 타는 베컴, 하얀자전거(?)타는 학생(아저씬가..?)
하지만 여러 자전거들을 타고 다니면서 우리는 숙지해야 할 몇가지 중요한 점이있다. 자전거를 타고 다니다 보면 인도로 자전거를 타고 다니는 사람들이 있는데 사실 자전거는 이륜차로 구성되어 인도로 다니면 안된다. 사람들의 안전을 위해서라도 차도로 다녀야 한다. 하지만 차도로 다니면 자전거를 타는 사람이 위험해 질수 있는데 그래서 라이딩시에는 꼭 헬멧을 착용해야 한다. 그외에도 잘보이는 옷과 반사등, 전조등을 달것을 권유한다. 동네에서 자전거를 탈 때는 뭐가 위험 하겠느냐 하겠지만 이 세상일 쉽게 모른다. 언제 어떻게 될지 모르는게 세상이다. 골목길에서도 항상 갑자기 나타나는 자동차, 사람, 자전거, 고양이, 괴물(?) 등을 항상 조심해야 한다. 헬멧 뿐아니라 골목이나 커브길에서는 속도를 줄여 주위에 방해물이 없는지 꼭 확인을 해야한다. 이것은 일반도로에서도 조심해야 한다. 자친 큰사고가 일어난다면 두번다시 즐거운 라이딩은 못할 것이다. 그리고 자전거 한대에 두사람이 같이 타면 위험하니 타선 안되고 신호 규정등을 잘 숙지하여 다녀야 안전한 라이딩을 할수 있다. 이외에도 많은 규칙이 있고 위험도 있다. 최근에는 자전거 도로를 만든다고 하여 많은 라이더들은 매우 좋아하고 있다. 자전거를 타는 사람들이 모두 안전하게 라이딩 할수 있는 대한민국 이 되었으면 좋겠다.
자전거, 두개의 바퀴에서 나오는 무한한 매력
자전거를 타고 시간을 달리는 소녀
자전거는 두개의 페달을 밟으면 체인이 움직여서 두개의 바퀴가 굴러가 앞으로 움직인다. 현대는 남녀노소 불문하고 모두가 즐겨타는 생활의 일부가 되었다. 그렇다면 자전거는 언제부터 타기 시작했을까? [자전거의 역사-프란체스코 바로니] 라는 책을 보면 1790년 프랑스의 괴짜 귀족 콩트 메데 드 시브락이 최초의 자전거 셀레리페르(‘빨리 달리는 기계’라는 뜻의 프랑스어)를 발명하여 탄생되었다고 한다. 페달이 없어 두 다리로 직접 땅을 밀어 앞으로 나아가야 했던 단순한 장치는 소재와 기술의 발달 덕분에 이제 페달,핸들, 타이어, 기어 등 핵심 부품을 갖추고 인간의 삶에 유용한 도구로 자리 잡았다. 월빙시대, 고유가 시대로 자전거가 자동차를 대체하는 수단으로 부상하고 있다. 현대에는 일반 자전거 이외에도 산악용 자전거, 사이클 자전거, 외발자전거, BMX, 미니벨로, 리컴번트(누워서타는자전거) 등 다양한 종류가 있다.
BMX(flat land)와 미니벨로
산악용 자전거는 보통 산을 타기 때문에 두개의 타이어가 굉장히 내구성등이 강하고 자전거 여행으로 전국 일주등을 다닐때 매우 유용하게 사람들이 사용하는 자전거이다. 사이클 자전거는 바람의 저항을 적게 받으며 빠르게 나아가야 하기때문에 바퀴가 매우 얇다. BMX나 외발자전거같은 경우는 묘기 자전거라 불리우는데 엑스 스포츠라고 불리며 다칠 위험도 크지만 열정을 보일수 있는 매력있는 자전거이다. 미니벨로는 타이어가 보통 20인치 이하의 자전거를 말하며 최근 생활자전거로 부각되고 있다. 대표적으로 최근 인기있는것은 타이어의 크기가 매우작고 자전거의 무게가 매우 가벼운 삼각형의 자전거 스트라이다 등이있다. 가끔 지하철에 보면 들고있는 사람들이 많은데 자전거+지하철 이나 버스를 이용할때 매우 편리하다.
누워서 타는 자전거 리컴번트
그리고 누워서 탄다는 재미있는 형태의 자전거도 있는데 이자전거는 리컴번트가 있다. 리컴번트의 종류도 굉장히 많지만 누워서 탄다는것은 장거리를 가기에 편하기 때문에 우리나라에서는 탈곳이 많이 않다는것이 안타깝다. 하지만 국내에서도 리컴번트 동호회등의 클럽 활동이 많아 자전거에대한 열정을 보이는 사람은 아직고 끊이지 않고 있다.
자전거에는 또 재미있는 디자인의 자전거들이 있다. 오토바이를 닮은 자전거도 있고 미래형으로 아직 나오지는 않았지만 신기한 디자인을 가지고 있는 것들도 있다. 자전거의 탄생 이후에 사람들은 자전거의 매력에 빠져 헤어나오질 못하는 것이다. 최근에는 자전거에 전동기도 달아 좀더 편리하게 가는사람도 있다. 아무리 자동차나 오토바이가 탄생하였어도 자전거의 매력은 또하나의 삶의 기쁨이 아닐까 싶다.
자전거를 타는 베컴, 하얀자전거(?)타는 학생(아저씬가..?)
하지만 여러 자전거들을 타고 다니면서 우리는 숙지해야 할 몇가지 중요한 점이있다. 자전거를 타고 다니다 보면 인도로 자전거를 타고 다니는 사람들이 있는데 사실 자전거는 이륜차로 구성되어 인도로 다니면 안된다. 사람들의 안전을 위해서라도 차도로 다녀야 한다. 하지만 차도로 다니면 자전거를 타는 사람이 위험해 질수 있는데 그래서 라이딩시에는 꼭 헬멧을 착용해야 한다. 그외에도 잘보이는 옷과 반사등, 전조등을 달것을 권유한다. 동네에서 자전거를 탈 때는 뭐가 위험 하겠느냐 하겠지만 이 세상일 쉽게 모른다. 언제 어떻게 될지 모르는게 세상이다. 골목길에서도 항상 갑자기 나타나는 자동차, 사람, 자전거, 고양이, 괴물(?) 등을 항상 조심해야 한다. 헬멧 뿐아니라 골목이나 커브길에서는 속도를 줄여 주위에 방해물이 없는지 꼭 확인을 해야한다. 이것은 일반도로에서도 조심해야 한다. 자친 큰사고가 일어난다면 두번다시 즐거운 라이딩은 못할 것이다. 그리고 자전거 한대에 두사람이 같이 타면 위험하니 타선 안되고 신호 규정등을 잘 숙지하여 다녀야 안전한 라이딩을 할수 있다. 이외에도 많은 규칙이 있고 위험도 있다. 최근에는 자전거 도로를 만든다고 하여 많은 라이더들은 매우 좋아하고 있다. 자전거를 타는 사람들이 모두 안전하게 라이딩 할수 있는 대한민국 이 되었으면 좋겠다.