혼다 자동차(Honda Motor Co., Ltd)는 2008년 11월 7일에 실험적인 두 번째 보행 어시스트 장치(walking assist device)를 공개했다. 이 장치는 체중을 지지하는 것을 도와서 보행하거나, 계단을 오르내리거나, 상체를 약간 앞으로 숙인 자세에서 개개인의 다리에 걸리는 부하를 줄이는 것을 지원한다.
이 장치는 스스로 보행하고 조종할 수 있지만, 작업을 수행하는 동안 추가적인 다리와 몸통 지지로부터 이득을 얻을 수 있는 사람을 위해 설계되었다. 혼다는 이제 이 장치의 유효성을 평가하기 위해 실제의 조건에서 테스트할 계획이다.
체중 지지 시스템을 가진 새로운 보행 어시스트 장치는 착용자의 체중 일부를 지지하여 다리 근육과 관절에 부가되는 부하를 줄인다. 이 장치는 시트, 프레임, 신발로 구성되는 간단한 구조를 가지며, 착용자는 단지 신발을 신고 시트를 들어올려서 착용할 수 있다(참고 동영상 : http://kr.youtube.com/watch?v=F8cLnf4Nrjs ).
더구나 혼다의 독특한 혁신기술인 도와주는 힘을 사용자의 무게중심으로 향하도록 하고, 이 힘을 다리의 운동과 조화시킬 수 있는 능력은 이 장치가 다양한 자세와 운동에 대하여 자연스러운 지원력을 제공하도록 한다.
혼다는 더 많은 사람들에게 이동의 즐거움을 제공하기 위해 1999년에 보행 어시스트 장치에 대한 연구를 시작했다. 최초의 보행 어시스트 장치는 2008년 4월에 발표되었으며, 걸음 관리 시스템(stride management system)을 가지며, 노화 등과 같은 이유로 약해진 다리 근육을 가진 사람들을 위해 설계됐다.
인간의 보행을 포함한 혼다의 진보된 인간형 로봇 아시모(ASIMO)에 대한 연구 개발은 보행 어시스트 장치를 개발하는데 필요한 지식을 제공했다. 이 연구는 일본 사이따마(Saitama) 와꼬(Wako)에 위치한 혼다 기술연구소(Honda R&D Co. Ltd.)의 기초기술연구센터(Fundamental Technology Research Center)에 의해 수행됐다.
혼다는 체중 지지 시스템을 가진 이 실험용 보행 어시시트 장치의 유효성을 평가하기 위해 2008년 11월부터 사이따마 공장에서 테스트를 실시할 예정이다.
혼다의 새로운 체중 지지형 보행 어시스트 장치
이 장치는 스스로 보행하고 조종할 수 있지만, 작업을 수행하는 동안 추가적인 다리와 몸통 지지로부터 이득을 얻을 수 있는 사람을 위해 설계되었다. 혼다는 이제 이 장치의 유효성을 평가하기 위해 실제의 조건에서 테스트할 계획이다.
체중 지지 시스템을 가진 새로운 보행 어시스트 장치는 착용자의 체중 일부를 지지하여 다리 근육과 관절에 부가되는 부하를 줄인다. 이 장치는 시트, 프레임, 신발로 구성되는 간단한 구조를 가지며, 착용자는 단지 신발을 신고 시트를 들어올려서 착용할 수 있다(참고 동영상 : http://kr.youtube.com/watch?v=F8cLnf4Nrjs ).
더구나 혼다의 독특한 혁신기술인 도와주는 힘을 사용자의 무게중심으로 향하도록 하고, 이 힘을 다리의 운동과 조화시킬 수 있는 능력은 이 장치가 다양한 자세와 운동에 대하여 자연스러운 지원력을 제공하도록 한다.
혼다는 더 많은 사람들에게 이동의 즐거움을 제공하기 위해 1999년에 보행 어시스트 장치에 대한 연구를 시작했다. 최초의 보행 어시스트 장치는 2008년 4월에 발표되었으며, 걸음 관리 시스템(stride management system)을 가지며, 노화 등과 같은 이유로 약해진 다리 근육을 가진 사람들을 위해 설계됐다.
인간의 보행을 포함한 혼다의 진보된 인간형 로봇 아시모(ASIMO)에 대한 연구 개발은 보행 어시스트 장치를 개발하는데 필요한 지식을 제공했다. 이 연구는 일본 사이따마(Saitama) 와꼬(Wako)에 위치한 혼다 기술연구소(Honda R&D Co. Ltd.)의 기초기술연구센터(Fundamental Technology Research Center)에 의해 수행됐다.
혼다는 체중 지지 시스템을 가진 이 실험용 보행 어시시트 장치의 유효성을 평가하기 위해 2008년 11월부터 사이따마 공장에서 테스트를 실시할 예정이다.