업무와 무관한 직원 가족들을 위한 무임승차권을 발급하는데 매년 10억여원을 쓰고 있는 것으로 드러났다.
서울메트로(1~4호선)가 15일 한나라당 박근혜 의원에게 제출한 국감자료에 따르면 직원들의 업무수행을 위한 '직원권' 외에 직원가족용 무임승차권(가족권)을 지난
2002년 11만9000매,
2003년 11만8000매,
2004년 11만7000매,
2005년 11만6000매,
올 8월까지 7만7000매를 지급했다.
이에 따른 환산금액은
2002년 12억5500만원,
2003년 14억3500만원,
2004년 16억4700만원,
2005년 18억4500만원,
올 8월까지는 10억7600만원에 달하고 있다.
이는 직원권 환산금액과 비교할 때 절반에 가까운 수치이다.
이처럼 매년 10억여원을 가족용 공짜표에 쏟아붇고 있는 서울메트로가 "노인, 국가유공자, 장애인, 5.18민주유공자 등의 지하철 무임승차요금으로 인한 재정부담이 지속적으로 증가하고 있다"며 정부보조금 지급과 요금인상을 추진하는 것은 상당히 모순된 모습.
서울메트로는 지난 7월말 발표한 상반기 운영실적 분석결과를 통해, "일평균 수송인원은 전년 동기에 비해 0.6% 소폭 증가했음에도 운수수입은 전년 동기 대비 1.4% 감소한 일평균 19만9400만원으로 집계됐다"며, 그 원인으로 우대권 이용증가를 들었다.
당시 서울메트로는 "운수수입의 감소는 노인인구의 증가로 인한 우대권 이용자의 증가(전년 동기 대비 7.7%, 일평균 2만4000명)와 환승인원(버스↔지하철) 증가(전년 동기 대비 30.2%, 일평균 16만3000명) 등이 주원인으로 분석됐다"고 밝힌 바 있다.
또한 최근 개최된 서울시의회 제153차 임시회 업무보고에서 "수송 원가와 안전 투자비를 감안하면 적정 요금이 1237원에 이르지만, 물가 인상을 고려해 2년마다 100원씩만 인상하게 돼 있는 서울시 정책에 따라, 올 하반기쯤 기본요금을 100원 올리는 방안을 추진하겠다"고 밝힌 바 있다.
한편 감사원은 지난 1998년 서울메트로(당시 서울지하철공사)와 도시철도공사에 대한 감사에서 가족권 발급이 부적정하다는 권고를 했으며 이 같은 관행이 개선되지 않자 2000년 8월 다시 두 공사에 주의조치를 내리기도 했다.
지하철,직원가족'공짜표'10억 투입
업무와 무관한 직원 가족들을 위한 무임승차권을 발급하는데 매년 10억여원을 쓰고 있는 것으로 드러났다.
서울메트로(1~4호선)가 15일 한나라당 박근혜 의원에게 제출한 국감자료에 따르면 직원들의 업무수행을 위한 '직원권' 외에 직원가족용 무임승차권(가족권)을 지난
2002년 11만9000매,
2003년 11만8000매,
2004년 11만7000매,
2005년 11만6000매,
올 8월까지 7만7000매를 지급했다.
이에 따른 환산금액은
2002년 12억5500만원,
2003년 14억3500만원,
2004년 16억4700만원,
2005년 18억4500만원,
올 8월까지는 10억7600만원에 달하고 있다.
이는 직원권 환산금액과 비교할 때 절반에 가까운 수치이다.
이처럼 매년 10억여원을 가족용 공짜표에 쏟아붇고 있는 서울메트로가 "노인, 국가유공자, 장애인, 5.18민주유공자 등의 지하철 무임승차요금으로 인한 재정부담이 지속적으로 증가하고 있다"며 정부보조금 지급과 요금인상을 추진하는 것은 상당히 모순된 모습.
서울메트로는 지난 7월말 발표한 상반기 운영실적 분석결과를 통해, "일평균 수송인원은 전년 동기에 비해 0.6% 소폭 증가했음에도 운수수입은 전년 동기 대비 1.4% 감소한 일평균 19만9400만원으로 집계됐다"며, 그 원인으로 우대권 이용증가를 들었다.
당시 서울메트로는 "운수수입의 감소는 노인인구의 증가로 인한 우대권 이용자의 증가(전년 동기 대비 7.7%, 일평균 2만4000명)와 환승인원(버스↔지하철) 증가(전년 동기 대비 30.2%, 일평균 16만3000명) 등이 주원인으로 분석됐다"고 밝힌 바 있다.
또한 최근 개최된 서울시의회 제153차 임시회 업무보고에서 "수송 원가와 안전 투자비를 감안하면 적정 요금이 1237원에 이르지만, 물가 인상을 고려해 2년마다 100원씩만 인상하게 돼 있는 서울시 정책에 따라, 올 하반기쯤 기본요금을 100원 올리는 방안을 추진하겠다"고 밝힌 바 있다.
한편 감사원은 지난 1998년 서울메트로(당시 서울지하철공사)와 도시철도공사에 대한 감사에서 가족권 발급이 부적정하다는 권고를 했으며 이 같은 관행이 개선되지 않자 2000년 8월 다시 두 공사에 주의조치를 내리기도 했다.