노후지원 해결책에 몰린 신차시장의 돌파구는?

카군2009.11.11
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노후차지원 YF쏘나타 대기자에서 K7으로 쏠리나?

 

노후지원 해결책에 몰린 신차시장의 돌파구는?

 

현재 약3달의 대기 기간을 갖는 YF쏘나타가 대기기간을 잘 못선정하여 내년으로 이월 될시 노후지원금을 못받을 위기라고 일전에 카군이 설명한적이 있을것이다.

 

이젠 YF쏘나타,도요타 캠리의 경쟁을 눈 앞에 둔 상황에서 K7이가세하여 더욱 혈전을 벌이고 있다. 

현재까지 판매 8만3천대 정도 계약 되었고, 런칭되자마자 국내 판매 수량을 넘어선 캠리도 내년 3월까지 기다려야하는 현상이 생기고 있다.

 

아무래도 국내 경기가 많이 풀린듯 한데 허리 띠를 졸라 매야하는 국내 시장에서 이렇게 내수 차량들이 국내 런칭 후 보이는 반응이 정말 희안하다.

 

이렇게 판매량을 맞추기 위해 밤새 현대자동차 YF 쏘나타는 제작을 서두르고 있으나 썬루프가 있는 모델에 한해서는 내년으로 이월될 것으로 보이는 전망이다.

 

노후지원 해결책에 몰린 신차시장의 돌파구는? 

[중고차 토탈 사이트 띠띠빵빵 www.ttbbcar.com ]은이젠 K7이 그 뒤를 이어 런칭 되기 전부터 사전 계약을 받고 이는데 기아신차K7도 늦을 세라 노후지원에 관한 계획을 서두르고 있전 시점에서 YF쏘나타나캠리에 대기를 후순위로 놓친 고객들은 기아 신차 K7으로 몰릴 전망이다. 사전 예약은 2일 부터 시작하고 4일까지는 노후차 보유고객에 대한 계약을 받는다고 하였는데, 보장 범위에대한 언습이나 확실 한 계획은 없는듯하다.

 

당초 계약이 기대만큼이 되지 않고 있는 K7은 노후차 보유 고객들의 문의에 골머리를 썩고 있다는 행복한 고민에 빠져있다.

 

경기도 부천에 있는 기아자동차딜러는 주말내내 쏘나타에 대한 사전 계약에 대해 올해 출고가 가능한지에 대해 묻고 그럴 수없다는 통보에 K7을 계약하겠다며 많은 문의를 하고 있다고 한다.

 

K7의 생산은 12월까지 아무리 밤샘 작업을 해봐야 5000~7000대 정도 분량이라고 하는데 기아측도 정확히 그렇게 해드리겠다는 약속을 못하고 있는전망이라서 고민은 양 회사측에서 다 보이는 이상 현상이 계속 발생하고 있다.

 

하지만 기아측은 사전예약이 1만여대에서2만여대정도라고 언론에 보도하여 인기도가 높다는것을 가시적으로 보여주고 있다는것이다.

 

이렇게 되면 양 회사들의 경쟁이 치열한 결과이지만 고객들의 걱정을 덜어줄 시원한 답을 주는 곳이 없기때문에 고객들의 불안은 가속될 전망이다.

 

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