친구가 클럽에 마크리 전복 사고글 올라왔다고 해서 퍼왔습니다. ------------------------------------------------------------------------------ 엇!! 마크리가 있네요. 앞에 라이트 쪽을 보니... 약간 찌그러진것 같은데요...;; 사고라도 났었나?? 멀쩡해 보이는데... 반대편에서 본 마크리인데요... ㅡ_ㅡ;; 사이드미러도 날라가버리고... A필러쪽이 약간 휘어진것 같구요, C필러에 스크레치가 보이네요.;; 사이드에서 누가 부딪히고 갔나본데요?? @..@ 정면쪽에서 찍은 동일한 마크리의 사진인데... 전방에 루프부분과 보닛이 찌그러져 있는데요. ㅡ_ㅡ;; 위에 사진과 다른차 같음... 대체 무슨사고를 당했길래 이런 걸까요? 이 마크리는 네이버까페의 "꺼벙이"라는 차주님의 마크리인데요. 25일날 게시판에 사진과 사고 내용을 올려주셨습니다. 사고 내용은 옆차선의 스타랙스의 끼어들기로 인해 차를 피하려고 급 조향을 틀다가 중심을 잃고, 스타랙스의 사이드 부분에 부딪혀서 차가 두바퀴를 구르고 전복했던 사고인데요. 다행히도 인명피해는 없습니다. ------------------------------------------------------------------------------ 이 사진이 사고당시에 마크리를 운전하셨던 "꺼벙이"님의 친형이 직접 찍으신 사진이라는데요. 전복사고면 큰 사고인데 피해 운전자분의 안전에 이상이 없다니 정말 다행이네요. 다행이 인명피해는 없다고 하네요. 사고난 본인이 사고 직후에 이렇게 사진찍고, 사고상황까지 마무리 지었다는데요. 보통 전복사고가 나면 루프가 차 무게를 못이기고 휘어지면서 전방의 앞유리와 양옆의 창문이 깨지는데... 루프 강성이 얼마나 되는지는 모르겠지만 잘 버텨줘서 더 큰 사고로 커지지 않은것 같네요. 검색해 보니 루프 강성은 차량 중량의 1.5배를 견디도록 국내법규의 기준이 있는데 마크리의 경우는 차량 중량의 4배까지 견딜 수 있도록 개발됐다고 하네요. 부족한건 않되지만 더 튼튼하니 일단 굿이네요. 친구놈이 마크리 안전성 대박이라고 자랑했을때, 경차인데 얼마나 단단하냐고 그랬었는데... 대단하네요;; 정말 차의 안전성이 중요하다는 걸 다시 깨닫게 되네요. 아 사진의 사고에서 에어백은 왜 안터졌냐고 게시글에 물어보시던 분이 많던데, 오너분께서서 에어백센서가 본넷 여는 연결고리쪽에 있는데 거기까지 충격이 전해지지 않아서 에어백은 터지지 않았다고 덧글달아노셨네요. 차의 안전성도 중요하지만, 모두들 방어운전으로 안운하세요. 사고의 원인으로 보이는 급차선변경 자제하시구요 ^^ 짤방은... 전복당하신 한분의 사진입니다. ㅡ_ㅡ;;
[펌]마크리 전복사고!!
친구가 클럽에 마크리 전복 사고글 올라왔다고 해서 퍼왔습니다.
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엇!! 마크리가 있네요. 앞에 라이트 쪽을 보니... 약간 찌그러진것 같은데요...;;
사고라도 났었나?? 멀쩡해 보이는데...
반대편에서 본 마크리인데요... ㅡ_ㅡ;; 사이드미러도 날라가버리고...
A필러쪽이 약간 휘어진것 같구요, C필러에 스크레치가 보이네요.;;
사이드에서 누가 부딪히고 갔나본데요??
@..@ 정면쪽에서 찍은 동일한 마크리의 사진인데...
전방에 루프부분과 보닛이 찌그러져 있는데요.
ㅡ_ㅡ;; 위에 사진과 다른차 같음... 대체 무슨사고를 당했길래 이런 걸까요?
이 마크리는 네이버까페의 "꺼벙이"라는 차주님의 마크리인데요.
25일날 게시판에 사진과 사고 내용을 올려주셨습니다.
사고 내용은 옆차선의 스타랙스의 끼어들기로 인해
차를 피하려고 급 조향을 틀다가 중심을 잃고, 스타랙스의 사이드 부분에 부딪혀서
차가 두바퀴를 구르고 전복했던 사고인데요. 다행히도 인명피해는 없습니다.
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이 사진이 사고당시에 마크리를 운전하셨던 "꺼벙이"님의 친형이 직접 찍으신 사진이라는데요.
전복사고면 큰 사고인데 피해 운전자분의 안전에 이상이 없다니 정말 다행이네요.
다행이 인명피해는 없다고 하네요.
사고난 본인이 사고 직후에 이렇게 사진찍고, 사고상황까지 마무리 지었다는데요.
보통 전복사고가 나면 루프가 차 무게를 못이기고 휘어지면서 전방의 앞유리와 양옆의 창문이 깨지는데...
루프 강성이 얼마나 되는지는 모르겠지만 잘 버텨줘서 더 큰 사고로 커지지 않은것 같네요.
검색해 보니 루프 강성은 차량 중량의 1.5배를 견디도록 국내법규의 기준이 있는데
마크리의 경우는 차량 중량의 4배까지 견딜 수 있도록 개발됐다고 하네요.
부족한건 않되지만 더 튼튼하니 일단 굿이네요.
친구놈이 마크리 안전성 대박이라고 자랑했을때, 경차인데 얼마나 단단하냐고 그랬었는데... 대단하네요;;
정말 차의 안전성이 중요하다는 걸 다시 깨닫게 되네요.
아 사진의 사고에서 에어백은 왜 안터졌냐고 게시글에 물어보시던 분이 많던데,
오너분께서서 에어백센서가 본넷 여는 연결고리쪽에 있는데
거기까지 충격이 전해지지 않아서 에어백은 터지지 않았다고 덧글달아노셨네요.
차의 안전성도 중요하지만, 모두들 방어운전으로 안운하세요.
사고의 원인으로 보이는 급차선변경 자제하시구요 ^^
짤방은... 전복당하신 한분의 사진입니다. ㅡ_ㅡ;;