폭스바겐의 접이식 전자동 자전거 ‘Bike.e’ 올해 이번 시즌 자동차 제조 회사들은 전자동 자전거 생산에 초점을 맞추고 있는 것으로 보인다. 폭스바겐(Volkswagen)도 렉서스(Lexus)에 뒤이어 '바이크-이(Bik.e)' 컨셉을 선보였다. 렉서스의 하이브리드 컨셉과는 달리 폭스바겐은 완전한 비행형 자전거(페달 제거형태)이며, 그 자체적인 기술 혁신을 통해 사용자는 자동차 안에 스페어 타이어 하나 넣고 다닐 공간 여유만 있으면 이 제품을 싣고 다닐 수 있다. ‘바이크-이’는 또한 가정 내의 직류 발전기 전력 송출을 통한 충전 방식 외에도 자동차의 직렬 전지를 통한 충전 기능이 지원된다. 이렇게 두 가지 방식으로 충전이 가능하며 완전 충전 시에는 시속 20킬로미터로 주행이 가능하다. 이에 더하여, 폭스바겐은 아직 확언하지는 않았지만 이 ‘바이크-이’ 제품이 상품성을 확보할 수 있다고 자신하고 있다.
폭스바겐의 접이식 전자동 자전거 ‘Bike.e’
폭스바겐의 접이식 전자동 자전거 ‘Bike.e’
올해 이번 시즌 자동차 제조 회사들은 전자동 자전거 생산에 초점을 맞추고 있는 것으로 보인다. 폭스바겐(Volkswagen)도 렉서스(Lexus)에 뒤이어 '바이크-이(Bik.e)' 컨셉을 선보였다.
렉서스의 하이브리드 컨셉과는 달리 폭스바겐은 완전한 비행형 자전거(페달 제거형태)이며, 그 자체적인 기술 혁신을 통해 사용자는 자동차 안에 스페어 타이어 하나 넣고 다닐 공간 여유만 있으면 이 제품을 싣고 다닐 수 있다.
‘바이크-이’는 또한 가정 내의 직류 발전기 전력 송출을 통한 충전 방식 외에도 자동차의 직렬 전지를 통한 충전 기능이 지원된다. 이렇게 두 가지 방식으로 충전이 가능하며 완전 충전 시에는 시속 20킬로미터로 주행이 가능하다.
이에 더하여, 폭스바겐은 아직 확언하지는 않았지만 이 ‘바이크-이’ 제품이 상품성을 확보할 수 있다고 자신하고 있다.