바이크 마니아가 더 쉽게 자동차에 적응한다, 이유는?

흔히 자동차 마니아들 중에 달리기를 좋아하는 사람들이 하는 말 중에 크게 공감도 되고 재미 있는 말이 하나 있습니다. "바이크를 타던 사람은 차에 빠르게 적응하는데, 그 반대로 차에서 바이크로 전향하는 경우에는 꼭 그렇지도 않다."라는 것. 참고로 이 것은 달리기(그 중에서도 코너링)를 기준으로 하는 경우에 한하여 말 하는 것 입니다.


과연 이러한 현상은 왜 일어 날까요? 위의 그림은 바이크의 코너링 진행 라인(점선은 중앙선)입니다. 확실하게 out-in-out를 하고 있는 그림이지요. 하지만 얼핏 보면 FM의 라인은 아닌 것처럼 보입니다.

하지만 조금 자세히 들여다 보면 최대한 빠른 속도로 진입-탈출을 하며 코너링 스피드 자체는 최대한 덜 죽이고 돌아나갈 수 있는 라인입니다. 어떻게 보면 조금은 코스를 돌아가는 감이 없지 않아 있지만, 코너 공략 이전에 확실히 바깥으로 빠졌다가 코스에서 가장 큰 직선 1번~5번까지를 만들어 최대한 공략 하게 되는 가장 효율적인 라인이지요.

당연한 이야기겠지만, 전체 코스에서 코너링 스피드를 일부 포기하고라도 직선 가속을 완벽하게 하는 것이 실제로도 더 빠릅니다. 코너링 한다고 코너에서 오버스피드로 달려 봤자 언더 스티어 밖에 나지 않고, 떨어진 접지력으로 인해 탈출 가속시에 손해를 보게 되는데 이를 지양하고 안정적으로 가속 능력을 효율적으로 사용하는 것이 위 그림 속 라인입니다.

헌데.. 이 효과적이고 효율적인 라인은 자동차에 비해서 바이크 라이더 들이 좀더 확실하게 체득 하고 있다는 사실이 중요하고 이번 포스팅의 핵심입니다. 네 바퀴인 자동차보다 두 바퀴인 바이크는 기본적으로 접지력이 낮을 수 밖에 없기에 하중이동 및 접지력 관리에 훨씬 더 민감할 수 밖에 없는 것에서 기인하는 문제죠.

바이크 라이더 들은 주행 라인에 대해 더 민감하게 반응을 할 수 밖에 없게 되며. 이로 인해 자동차의 코너링과는 조금 다른 기법의 코너링을 사용하는데 그것이 바로 린인(소위 말하는 무릅긁기)이라 말하는 바이크의 하중이동 코너링 테크닉 입니다.

이를 통해서 라이더들은 코너링에서 중요한 것이 무엇인지를 단순히 머리뿐만 아니라, 몸 자체가 느끼고 이미 그렇게 반응 하게 되죠. 이게 자동차 드라이버와 바이크 라이더와의 결정적 차이 입니다. 하중이동을 느끼는 것은 둘 다 똑같지만, 그 하중을 능동적으로 운용 하는 것은 바이크가 더 뛰어나다고 할 수 있겠죠. 그렇지 않으면 도저히 코너를 돌아 나갈 수 없으니까요.

핸들과 악셀 브레이크를 이용해 하중이동을 하는 자동차와 악셀, 브레이크, 핸들, 심지어는 본인의 신체까지 이용하는 바이크는 그 이해도와 실천이 차원이 다를 수 밖에 없습니다.

더욱이 개방 된 공간에서 달리던 바이크 라이더들이 훨씬 더 안전한 자동차의 실내에서 달리는 법에 적응하게 되면 그간 슬립에 대한 두려움이 사라지고, 극단적인 신체를 이용한 하중이동을 기술 사용이 줄어들게 되면......남는 것은 "여유"이고 이미 기본 이론은 충실히 알고, 느끼기에 적응 및 발전 속도가 빠를 수 밖에 없겠지요.

아슬아슬 하게 미끄러질 듯 말듯한 코너링을 하던 그 기술을 자동차에 응용 할 수 있다는 것은 그야말로 훌륭한 경험이 될 것 입니다.

때문에 저는 자동차를 타면서 바이크도 병행해서 타는 것도 해볼 만 하다고 생각합니다. 단순히 좋은 기록을 뽑아 낼 것이 목표가 아니더라도, 좀더 생각의 영역을 확장시키고 드라이버로서의 감각을 키우는 것 만으로도 충분할 테니 말이죠.

자동차나 바이크 마니아들이 기본적으로 빠르고 안전한 주행 기술에 대한 욕심이 많다보니 이런 부분에 대한 생각을 한번쯤 해 보는 것도 좋을 것 같다는 생각에 포스팅 해 봅니다.

그런데 저는 바이크 못 타네요….TT;;;; 누가 저 바이크 타는 법 가르쳐 주실 분TT;;;