맨처음 토스카에 6단미션을 장착한다 했을때 2000cc급에선 불필요하다, 다들 낭비다 라고 했었습니다 ㅎ 하지만 6단미션의 가장 큰 특징인 넓은 기어비를 가지고있어, 세분화된 변속이 가능하고 내구성을 무려 32만km 가졌다는걸 안 뒤 다른 자동차 업계에서도 너도 나도 앞다투어 개발하고 장착했었죠 ㅎ 토스카를 아주 좋아하는건 아니지만 이런면에서는 칭찬해줄만 하다고 생각합니다. 덕분에 다른 회사 2000cc 급에도 6단미션이 장착되었고 선택의 폭이 넓어졌으니깐요~ 6단미션의 강점이라면 1. 변속 충격이 거의 없다. 2. 세분화되어있다보니 변속을 위해 엑셀을 깊게 밟을 필요가 없다. 3. 고속 도로 진입을 하여도 2500RPM 이상을 올릴 필요가 없다. 4. 100km 정속 주행시 락업 클럭치 동작으로 1700~1800RPM의 매우 낮은 엔진 구동으로도 항속 주행이 가능하다. 5. 고속 주행시에 연비가 리터당 14km 수준으로 나온다.. 정도? 토스카를 오래 운전해본적은 없지만 주변에 토스카 다니시는분들이 6단 미션의 장착의 가장 큰 장점은 고속 영역에서 두드러진다고 하시더군요. 특히 60km/h를 넘어서 80km~120km/h의 영역에서의 정숙성과 부드러움은 동급의 어떠한 차량에서도 맛볼 수 없는 부분이라고 합니다. 저도 그렇게 생각하구요. ^^ 토스카를 보면서 이제 끝물이다. 새로운 풀체인지 모델이 나와야 한다라는 말이 나오는 요즘 끝물인 차 치고는 아직도 참 좋다는 생각이 듭니다. 6단미션에 가장 궁합이 잘 맞는 차는 토스카가 아닐까요 ㅎ
6단미션에 가장 궁합이 잘맞는 차는?
맨처음 토스카에 6단미션을 장착한다 했을때 2000cc급에선 불필요하다,
다들 낭비다 라고 했었습니다 ㅎ
하지만 6단미션의 가장 큰 특징인 넓은 기어비를 가지고있어,
세분화된 변속이 가능하고 내구성을 무려 32만km 가졌다는걸 안 뒤
다른 자동차 업계에서도 너도 나도 앞다투어 개발하고 장착했었죠 ㅎ
토스카를 아주 좋아하는건 아니지만 이런면에서는 칭찬해줄만 하다고 생각합니다.
덕분에 다른 회사 2000cc 급에도 6단미션이 장착되었고 선택의 폭이 넓어졌으니깐요~
6단미션의 강점이라면
1. 변속 충격이 거의 없다.
2. 세분화되어있다보니 변속을 위해 엑셀을 깊게 밟을 필요가 없다.
3. 고속 도로 진입을 하여도 2500RPM 이상을 올릴 필요가 없다.
4. 100km 정속 주행시 락업 클럭치 동작으로 1700~1800RPM의 매우 낮은 엔진 구동으로도 항속 주행이 가능하다.
5. 고속 주행시에 연비가 리터당 14km 수준으로 나온다.. 정도?
토스카를 오래 운전해본적은 없지만 주변에 토스카 다니시는분들이 6단 미션의 장착의
가장 큰 장점은 고속 영역에서 두드러진다고 하시더군요.
특히 60km/h를 넘어서 80km~120km/h의 영역에서의 정숙성과 부드러움은
동급의 어떠한 차량에서도 맛볼 수 없는 부분이라고 합니다.
저도 그렇게 생각하구요. ^^
토스카를 보면서 이제 끝물이다. 새로운 풀체인지 모델이 나와야 한다라는 말이 나오는
요즘 끝물인 차 치고는 아직도 참 좋다는 생각이 듭니다.
6단미션에 가장 궁합이 잘 맞는 차는 토스카가 아닐까요 ㅎ