지엠대우의 준중형 차량인 알페온은 안전성과 정숙성을 최대의 무기로 국내 시장에 출시를 했는데요. 국내에서는 편의사양이나 연비에 신경을 많이 쓰고, 브랜드도 따지기 때문에 알페온이 현기차에 비해 인지도가 떨어지지만, 자동차의 기본에 충실한 괜찮은 차량이라고 생각합니다. 물론 옵션에도 조금만 더 신경을 써 주었더라면 더 좋을 차량이 될 수 있었을 것이라는 아쉬움이 남지만, 지금 국내 차량중에서 경쟁력이 아주 떨어지는 차량은 아닐 듯 합니다. 안전성에서는 물론 최강일 듯 하구요. 고급 럭셔리 세단인만큼 스피드 중심이기 보다 오너의 편안한 드라이빙을 중심으로 정숙성에 많은 신경을 쓴 듯 합니다. 엔진룸 흡음재는 물론이고, IP 20mm PP흡음재질을 적용했으며 휠 하우스 헤비레이어 EVA폼을 적용, 뒷좌석 선반 헤비레이어 EVA폼을 적용했습니다. 또한 유리는 이중접합 차음유리를 사용했는데요. 알페온의 윈드실드 글래스는 어쿠스틱 필름을 적용한 5.5mm의 두께로 경쟁차량보다 더 두껍고, 프론트의 사이드 글래스도 차음재를 이용해 소음을 확실히 잡아내려 했습니다. 또한 요즘에는 무결점, 완벽품질주의를 내세우고 있기 때문에 품질면에서도 흡족한 차량이 되지 않을까 싶네요. 스포츠 드라이빙을 즐기는 분이 아니라면, 패밀리 세단이나, 40대 이상의 연령층에게는 매력적인 차량이 될 듯 하네요.
알페온의 콰이어트 튜닝이란??
지엠대우의 준중형 차량인 알페온은 안전성과 정숙성을 최대의 무기로 국내 시장에 출시를 했는데요.
국내에서는 편의사양이나 연비에 신경을 많이 쓰고, 브랜드도 따지기 때문에
알페온이 현기차에 비해 인지도가 떨어지지만, 자동차의 기본에 충실한 괜찮은 차량이라고 생각합니다.
물론 옵션에도 조금만 더 신경을 써 주었더라면 더 좋을 차량이 될 수 있었을 것이라는
아쉬움이 남지만, 지금 국내 차량중에서 경쟁력이 아주 떨어지는 차량은 아닐 듯 합니다.
안전성에서는 물론 최강일 듯 하구요.
고급 럭셔리 세단인만큼 스피드 중심이기 보다 오너의 편안한 드라이빙을 중심으로
정숙성에 많은 신경을 쓴 듯 합니다.
엔진룸 흡음재는 물론이고, IP 20mm PP흡음재질을 적용했으며
휠 하우스 헤비레이어 EVA폼을 적용, 뒷좌석 선반 헤비레이어 EVA폼을 적용했습니다.
또한 유리는 이중접합 차음유리를 사용했는데요.
알페온의 윈드실드 글래스는 어쿠스틱 필름을 적용한 5.5mm의 두께로
경쟁차량보다 더 두껍고, 프론트의 사이드 글래스도 차음재를 이용해 소음을 확실히 잡아내려 했습니다.
또한 요즘에는 무결점, 완벽품질주의를 내세우고 있기 때문에
품질면에서도 흡족한 차량이 되지 않을까 싶네요.
스포츠 드라이빙을 즐기는 분이 아니라면,
패밀리 세단이나, 40대 이상의 연령층에게는 매력적인 차량이 될 듯 하네요.