준대형의 폭풍의 핵심! GM알페온!! 렉서스ES350과 만나다!! (펌)

안녕들 하셨습니까? 전에 아방MD 피쉬테일 현상으로 폭풍속 주인공이 되었던 LoveVoice입니다.

그때 경험한 아방 MD는 아직 계약 만기 2주를 앞두고 다른 부서에서 운행중이고 제가 얘기를 해서 그런지 아직까지 이상 있다고 하시는 분들은 없더군요. (단 확실히 뒤가 흔들리는게 신경은 쓰이신다고 하네요...그리고 무조건 ECO모드로 하고 다니신답니다..ㅎㄷㄷ;;)

이번에 다름 아니라 제가 다니는 회사에서 부장님들 급으로 렌트료도 엄청나게 비싸다고 하는 렉서스 ES350을 업어왔다고 합니다.

물론.. 저는 짬밥(군용어지성;;)이 안되어서 제가 운행하지는 못하지만 친한 부장님이 ES350을 당당하게 끌고 오시더군요..ㅠㅠ

그리고 또 친한 차장님이 알페온 3.0L 짜리를 구입하셔서리.. (30대 후반이신 분인데 알페온에 정감이 간다면서 구입을..ㅋ)

저에게 마구마구 뽑뿌질을 하더군요...킁...

그래서 저녁에 같이 이야기하면서 제가 넌지시 말을 꺼내 보았습니다.

"형님들(사적인자리에선 형님이라고 호칭합니다^^;;) 제가 밥사드릴테니 나 파워블로그 되는것좀 도와 주십쇼!!"

그러면서 광고에서 나오는 것 처럼 진짜 렉서스의 정숙성에도 만족하지 못하면 알페온을 만나봐야 하는지 측정해 보자고 던져줬더니...

차장님이 자기 알페온의 정숙성은 자신이 있다며 흔쾌히 수락을 해주시고 덩달아서 부장님도 "그래라" 하시며 밥먹고 테스트를 나갔더랬죠..ㅋㅋ

(회사 주차장에서 찍은 비교 사진으로 왼쪽 렉서스ES350 오른쪽 알페온EL300 차량입니다. 발사진 지성..)

위에 사진으로 보면 얼핏 알페온이 더 큰 것 같습니다. 실제로 사이즈는 비슷한데 말이죠..ㅋ

(알페온의 외관이 럭셔리의 대명사인 렉서스에 꿀리지만은 않는 것 같습니다.)

일단 당장에 어디 가서 달려보고 할 수 있는 여건이 아니었기에 그냥 간단한 소음 측정만 해보았음을 알아두시고

촬영은 제가 새로 구입한 소형 소니 캠코더와 차장님의 아이폰4로 데시벨측정앱을 이용하여 측정하였습니다.

당연히 아마추어들끼리 모였으니 이게 정확한 데이터 값인지 모르곘네요.(두 차량 다 생각보다 수치가 높게 나와서리..넥원이 베터리가 없어서 아이폰4로만 측정했네요..;;)

★ Idle 측정

제가 말은 좀 하는데 글 쓰는거나 이런 미디어 편집은 소질이 없어서 버벅대니 옆에 차장님이 아주 간단히 자막처리랑 영상 합치기를 잘 해주시더 군요..능력자들..ㅋㅋ

먼저 알페온 입니다.

Minimum 50 DB , Maximum 57 DB

알페온의 아이들시 소음은 평균 53~55정도 오르고 내리고 하는 모습을 보여 주더군요.

전문가가 아니어서 수치만 가지고 좋은 정도다 나쁜 정도다 말하긴 모하지만 제가 느끼기에는 첫 시동 소리도 깔끔하게 잘 정돈되어 있는 듯 한 느낌이었고 아이들 소음도 매우 만족할 만하게 (고급세단을 많이 타보진 않았지만..) 낮은 것 같았습니다.

영상으로 찍으니 제가 느낀 것과 좀 다르긴 한데요. 진짜 시동키고 난 후에 소리가 하나도 안들려서 깜짝 놀랐었다능..ㅋ

그리고 처음에 계기판 바늘 올라가는게 웰켐 세레모니라고 하는데 왠지 먼가 더 있어보이게 만들어 주는 느낌이 강하게 들더군요 ㅋㅋ

다음 ES350 입니다.

Minimum 55 DB, Maximum 61 DB

참고로 두 차량 모두 버튼식 스마트키를 활용하여 시동을 걸었습니다.

처음 ES350은 어떤 이유였는지 시동켜는 소리가 상당히 크고 약 30초정도 소리가 난 후에 멈추더군요.

어떤 기능상 이유인지 회사에서 렌트한 차량이 문제이지는 모르지만 엔진소리가 잦아들고 아이들시에 역시나 렉서스ES350이 조용하긴 조용 하더군요..ㅋㅋ (비싼녀석...ㅠㅠ)

측정한 소음 값은 의외로 알페온보다 높게 나왔습니다. 평균적으로 56~59 DB에서 오르락 내리락 하였네요.

하지만 체감상으로는 렉서스라는 분위기 때문인지도 몰라도 상당히 차분한 느낌을 주어고 시동음도 실제로 느껴보시면 거의 나지 않았습니다.

아이들 결론!!

솔직히 아이들 소음 측정값은 알페온이 더 낮게 나오고 체감 상으로도 알페온 쪽으로 점수를 더 주고 싶습니다.

하지만 알페온은 얼마 안된 신차이고 렉서스는 2만km를 넘게 운행한 랜트 차량인 점이 있음을 집고 넘어가야 겠네요.

아이들 측정은 알페온 ≥ ES350으로 결론 내려 봅니다.

★ 60~80km 정속주행 측정

원래 무리수는 안두려고 했는데 막상 해보니 재미가 붙어버려서..한번 번갈아 달려보면서 측정도 해 보았습니다.

운전은 둘다 부장님이 하셨고요. 측정은 제가 하였습니다.

구간은

이렇게 진행 하였습니다. (차장님이 이렇게 알려주시더군요.. 역시 능력자..ㅋㅋ)

일단 제가 직접 운전은 안하였지만 부장님이 말씀하시길 ES350과 알페온 모두 주행감이 매우 부드럽다고 하며 제가 인터넷에서 눈팅할때 알페온의 초반 스타트나 가속력이 별로 좋지 못하다고 지적받는다고 말씀드리니 이정도 스타트나 가속력이면 충분한 것 같다고 평가를 내려 주셨네요.

그리고 전체적으로 두 차량다 운행하기 편안하다고 대형급 차량으로 어울린다는 말씀을 하셨습니다. (알페온이 준대형이라고 하기에는 좀 큰 편인 것 같네요^^;;)

자! 바로 측정 들어갑니다!!

알페온과 ES350의 60~80km/h 속도에서 DB측정.

아이들과는 다르게 최소치와 최대치 잡기가 너무 까다로워서 그냥 Pass~~~ ㅋㅋ(이해해 주시길..다른 파워블로거들이 참 대단하단 생각이..ㅋ)

알페온은 60km/h 정속주행시 평균적으로 67~73 DB정도 되어 보이며 요철이나 방지턱 넘을시 75~78 DB까지 올라감을 확인하였습니다.

ES350은 60km/h 정속주행시 평균적으로 65~71 DB정도 되어 보이며 요철이나 방지턱 넘을시 75~78 DB까지 올라감을 확인하였습니다.

60km/h 정속 주행시는 체감상으로는 아이들과 마찬가지로 비슷한 소음정도를 보여 준것 같은데 수치로는 ES350이 조금더 우위에 있었습니다.

알페온의 주행감도 매우 좋지만 ES350의 주행감이 조금더 선호하시는 스타일이라고 하시더군요.(역시나 개인차이 ㅋ)

알페온은 19인치 타이어인데 노면소음이 좀 들리긴 하더군요. 하지만 눈팅한 것 보다는 그렇게 신경쓰일 정도의 소음은 아니었습니다.(제가 둔감한 걸지도..)

같이 탔던 부장님과 차장님도 알페온의 주행소음이 상당히 적다고 칭찬해 주시더군요...ㅋㅋ

알페온은 80km/h 정속주행시 평균적으로 71~75 DB정도 되어 보이며 노면상태에 따라서 80 DB까지도 올라감을 확인 하였습니다. 

ES350은 80km/h 정속주행시 평균적으로 76~80 DB정도 되어 보이며 노면상태에 따라서 82DB까지도 올라감을 확인 하였습니다.

60km/h때와는 확연히 다르게 알페온이 80km/h에서는 수치가 많이 낮게 나오는 듯 싶습니다.

체감상으로도 80km/h부터는 같이 탄 사람들 모두 "어?" 이런 반응이 올 정도 였으니까요.

렉서스의 주행감은 좋지만 소음에서는 갑자기 머랄까? 마이크가 살짝 증폭음이 난다고 해야 하나요?

그런 느낌으로 소음이 살짝 증폭된 느낌을 받았습니다. (영상으로는 소음이 정확히 포착은 안되네요 ㅠㅠ)

ES350의 이 부분이 조금 아쉬움으로 남았지만 알페온의 노면소음과 셈셈하면 될 듯 싶네요.

결론은!! 60km/h에서는 렉서스가 조금 우위! 80km/h에서는 알페온이 보다 더 우위!

좀더 달려보았으면 좋겠지만 한적 하지도 않고 배터리 문제상(준비가 덜된점 죄송..) 어쩔수없이 모험은 나중에 기회가 되면 또 해보기로 하였네요..

그리고 아이들 측정할 때 부터 자꾸 생각보다 수치가 높게 측정되어서 좀 아이러니 하긴 했지만 전문 기계가 아니니까 하는 너그러움으로 넘어가 주시길 바랍니다~

총평.

역시 소음같은 부분은 아마추어들 끼리 모여서 어떻게 되는 문제는 아닌 것 같습니다.

그리고 또한 전문가 분들도 이런 음에는 많이들 꼭 집어서 이야기를 하지 못하는 것이 소리라는게 매우 주관적이고 개인의 취향이 극명히 갈리는 부분이기 때문에 어쩔 수 없이 확실하게 집어내기는 어려운 파트인 것 같습니다.

제가 직접 운행은 해보지 못했지만 옆에서 동승하여 촬영해본 결과 두 차량다 매우 만족할 만한 차량인 것 같습니다.

현대,기아 자동차처럼 매우 화려한 옵션들이 달려있지는 않지만 나름 오너들의 편의를 신경쓴 구조와 기능들이 잘 조화를 이룬 듯 하며

무엇보다 주행감이 준대형,대형 차량들 답게 매우 부드럽고 정숙하며 힘도 적당히 잘 받쳐주는 것 같았습니다.

저같으면 두 차량중 그래도 ES350 보다는 알페온을 선택할 것 같고 더 가성비가 좋다고 생각이 됩니다. 

나중에 가면 모르겠지만 지금 당장은 제가 ES350 세금에 유지비를 감당하기 힘들 거든요 ㅠㅠ (모..알페온도 마찬가지이긴 합니다...아...서러운인생 ㅠㅠ)

다음에는 한번 제가 직접 체험하고 비교 시승을 해보았으면 좋겠네요.

차장님과 부장님께서 다음에 한번더 고속주행겸 해서 나가보자고 (실은 맛집 찾으러 가보자고...ㅋㅋ) 하시니 다음에 고속주행 비교를 올릴 수 있으면 올려 보겠습니다!!

블로거의 길은 멀고도 험한길!!! 하지만 저에게 많은 응원과 관심을 가져주시길!! 다들 안운하세요~ (나름 파워블로거로 뛰어보려고 노력중임돠! ㅋ)

(이제는 차장님 보물1호가되버린 알페온EL300...^^;;)

 출처 http://blog.daum.net/lifevoice/33

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전문적이지는 않지만 신선하고 재미있게 쓴 것 같아서 퍼와봤습니다.

알페온 구입하시려는 분들에게 조금은 도움이 될 듯 보이네요.