특히 우리나라와 같이 산악지형이 많아 하천경사가 심하고 강우량이 여름에 집중되는 나라에서는 운하는 문제가 많습니다. 갑문의 숫자도 많아지며, 그에따라 홍수대처능력도 상실하게 됩니다. 실례로 운하를 가지고 있는 대부분의 나라는 지형이 평탄하며, 강우량도 고르게 분포되어 있습니다. 하물며 그러한 나라도, 지반침해와, 하천환경파괴 등의 문제로 인하여 운하를 포기하고 다시 하천으로 복구를 하는 추세입니다.
둘째, 경제성입니다.
한반도 운하는 경제성이 전혀 없습니다.
운하를 짓는데는 최소 수십조에서 수백조까지의 천문학적 비용이 소요됩니다. 민자로 한다고 해도, 이러한 사업은 국가가 원가율의 90%를 보전해줘야 하기 때문에 세금으로 메워지게 되어 있습니다. 더군다나 저뿐만 아닌 거의 대부분의 전세계 전문가(이명박 주변의 매국노 제외)들은 운하의 경제성에 대하 확실히 없다고 못을 박습니다. 전세계에서 경제성 있는 운하가 몇개 있을까요? 단 한개 있습니다. 아프리카 대륙을 횡단시켜주는 수에즈 운하 단 한개 입니다. 나머지는 어떨까요? 그나마 운영이 가장 잘 되고있는 독일 운하도 유지비의 10%도 안되는 수익을 내고 있습니다.... 그럼 유지비는 어느정도 규모가 될까요??? 청개천이 연간 수백억 소요 됩니다....한반도 운하요??? 일년에 수천억 소요되면 싸게 먹히는 것일겁니다. 대운하 공사로 인해 반짝 건설경기 부흥한다 해도... 결국 세금으로 공사 한 후에.... 유지비로 다시 세금 처바르기 시작하면.... 그 손실은 한국경제 발목을 다시 잡을것입니다.... 결국 언발에 오줌누기 꼴인 것입니다... 더군다나 독일의 경우는 우리나라보다 유지비가 훨씬 적게드는 구조인데도 그런 것이니.... 우리나라 운하의 경제성은 제로라고 할 수 있죠.
셋째, 시도하는것은 좋습니다...
하지만.... 무엇인가를 시도할때는 충분한 검토와 사업성을 따져서 시도해야 합니다... 지금 이명박이 이렇게 시도하는것은 자신이 성공의 발판으로 삼았던 건설업계와의 뒷거래에의한 주먹구구식 개발입니다.... 그렇지 않고서는 이렇게 밀어붙일 수 없습니다. 더군다나 요즘 운하에 대해서 하는 망발들.... 고인물이 맑아진다? 배가 다니면서 프로펠러가 물을 맑게 해준다??? 저... 상수도 공학, 하수도공학, 수리학, 유채역학, 해양 항만공학, 환경공학 다 공부했습니다.... 그런 말도 안되는 발상은 어디서 나온것인지.... 참으로 어처구니 없습니다.
대운하야 말로 이명박의 정치주의 한탕주의에 불과 합니다... 제가 장담컨데 이명박은 자신의 성공을 위해서라면 나라따위는 염두에 두지 않는 사람입니다.... 이명박이 현대에 있을때 유명한 예를 남겼죠... 기업은 망해도 경영자는 돈을 번다는~!! 대통령이 되어서도 그버릇을 고칠까요??
대운하 찬성하는 사람들 읽어보세요
저는 토목을 전공하고... 관련분야에 있었으며... 논문도 하천개발을 쓴 사람입니다
저는 반대입니다.
첫째, 이번 개발에 대한 반대는 환경만을 본것이 아닙니다.
운하에 대한 환경에 악재는 지반침해와 홍수대처능력 상실, 그리고 수질악화가 대표적입니다.
특히 우리나라와 같이 산악지형이 많아 하천경사가 심하고 강우량이 여름에 집중되는 나라에서는 운하는 문제가 많습니다. 갑문의 숫자도 많아지며, 그에따라 홍수대처능력도 상실하게 됩니다. 실례로 운하를 가지고 있는 대부분의 나라는 지형이 평탄하며, 강우량도 고르게 분포되어 있습니다. 하물며 그러한 나라도, 지반침해와, 하천환경파괴 등의 문제로 인하여 운하를 포기하고 다시 하천으로 복구를 하는 추세입니다.
둘째, 경제성입니다.
한반도 운하는 경제성이 전혀 없습니다.
운하를 짓는데는 최소 수십조에서 수백조까지의 천문학적 비용이 소요됩니다. 민자로 한다고 해도, 이러한 사업은 국가가 원가율의 90%를 보전해줘야 하기 때문에 세금으로 메워지게 되어 있습니다. 더군다나 저뿐만 아닌 거의 대부분의 전세계 전문가(이명박 주변의 매국노 제외)들은 운하의 경제성에 대하 확실히 없다고 못을 박습니다. 전세계에서 경제성 있는 운하가 몇개 있을까요? 단 한개 있습니다. 아프리카 대륙을 횡단시켜주는 수에즈 운하 단 한개 입니다. 나머지는 어떨까요? 그나마 운영이 가장 잘 되고있는 독일 운하도 유지비의 10%도 안되는 수익을 내고 있습니다.... 그럼 유지비는 어느정도 규모가 될까요??? 청개천이 연간 수백억 소요 됩니다....한반도 운하요??? 일년에 수천억 소요되면 싸게 먹히는 것일겁니다. 대운하 공사로 인해 반짝 건설경기 부흥한다 해도... 결국 세금으로 공사 한 후에.... 유지비로 다시 세금 처바르기 시작하면.... 그 손실은 한국경제 발목을 다시 잡을것입니다.... 결국 언발에 오줌누기 꼴인 것입니다... 더군다나 독일의 경우는 우리나라보다 유지비가 훨씬 적게드는 구조인데도 그런 것이니.... 우리나라 운하의 경제성은 제로라고 할 수 있죠.
셋째, 시도하는것은 좋습니다...
하지만.... 무엇인가를 시도할때는 충분한 검토와 사업성을 따져서 시도해야 합니다... 지금 이명박이 이렇게 시도하는것은 자신이 성공의 발판으로 삼았던 건설업계와의 뒷거래에의한 주먹구구식 개발입니다.... 그렇지 않고서는 이렇게 밀어붙일 수 없습니다. 더군다나 요즘 운하에 대해서 하는 망발들.... 고인물이 맑아진다? 배가 다니면서 프로펠러가 물을 맑게 해준다??? 저... 상수도 공학, 하수도공학, 수리학, 유채역학, 해양 항만공학, 환경공학 다 공부했습니다.... 그런 말도 안되는 발상은 어디서 나온것인지.... 참으로 어처구니 없습니다.
대운하야 말로 이명박의 정치주의 한탕주의에 불과 합니다... 제가 장담컨데 이명박은 자신의 성공을 위해서라면 나라따위는 염두에 두지 않는 사람입니다.... 이명박이 현대에 있을때 유명한 예를 남겼죠... 기업은 망해도 경영자는 돈을 번다는~!! 대통령이 되어서도 그버릇을 고칠까요??