현대 포니 쿠페 컨셉트카( Hyundai Pony coupe concept 1974년) 포니 쿠페 컨셉트카와 양산형 포니는 1974년 토리노 모터쇼에 발표됩니다. 포니 쿠페 컨셉트와 포니 모두 첫 고유모델이라는 점에서 한국의 자동차 역사에서 의미가 큰 존재입니다. 포니 쿠페 컨셉트는 이탈디자인 (Italdesign) 의 조르제토 쥬지아로(Giorgetto Giugiaro)가 양산형 포니의 플랫폼을 사용해서 2+2 시트 구성의 3도어 쿠페 스타일의 컨셉트카를 개발해 냅니다. 전체적인 스타일은 양산형 포니의 모습과 흡사하지만 양산형은 귀엽다는 느낌이지만 포니 쿠페 컨셉트카는 상당히 미래지향적인 모습을 가지고 있습니다. 때문에 영화 백투더 퓨처의 소품으로 쓰였던 드로리언 DMC-12에서도 비슷한 모양을 볼 수가 있습니다. 그 당시 유럽에서 유행이던 뾰족한 웨지 스타일을 가지는 보디는 휠 하우스나 헤드램프등을 제외하고는 거의 직선 형태로 디자인되어있습니다. 직선의 조합만으로도 이렇게 근사한 디자인이 나온걸보면 대단하다고 생각됩니다. 전면부는 우리에게도 익숙한 원형 헤드램프 4개와 새련되게 새로 적용된 HD 로고 후면부는 대형 리어 글라스와 함께 직선 형태의 리어램프, 사이에 들어간 번호판 넘버 플레이트가 있습니다. 번호판에는 현재도 쓰이는 새로운 HYUNDAI 영문로고와 함께 이탈디자인의 로고도 세겨져있습니다. 양산형 포니는 범퍼 아래에 번호판이 위치하는데 이로인해 인상이 달라보입니다. 실내는 양산형 포니와 전체적인 느낌은 거의 같아 보입니다. 가장 큰 차이점은 86년에 나온 그랜져의 수직으로 내려가는 1스포크 핸들처럼 포니 쿠페 컨셉의 핸들도 1 스포크 방식의 핸들이며 계기판은 수치를 새긴 원통을 회전시키는 실린더 타입입니다. (계기판 부분이 마치 스타트렉의 조종실 느낌도 납니다.) 포니 쿠페 제원 길이*너비*높이 4080*1560*1210mm 휠베이스 2340mm 트레드 앞뒤 1295,1275 mm 오버행 앞뒤 875, 865 mm 승차정원 4 명 엔진형식 직렬 4기통 굴림방식 FR 배기량 1238 cc 최고출력 82 마력/ 6000rpm --------------------------------------------- 출처 : 카멤버스 홈페이지 요건 -★ 카멤버스 홈페이지 구경하다가 너무 좋은 서비스인거 같아서 퍼왔습니다..^^* 차가 한두푼도 아니고 늘 걱정인 문제인데 이런 제도가 있었다니 ~ 진짜 아는것이 힘인듯!!!! 에스크로(Escrow)란 구매자와 판매자간 신용관계가 불확실할 때 제3자가 상거래가 원활히 이루어질 수 있도록 중계를 하는 매매 보호 서비스이다. 원래 법률적인 용어로 '조건부 양도증서'를 의미한다. 즉 특정물을 제3자에게 기탁하고 일정 조건이 충족된 경우 상대방에게 교부할 것을 약속하는 문서로, 주로 부동산 거래에서 쓰였다. 최근 전자상거래의 경우에는 거래대금을 제3자에게 맡긴 뒤 물품 배송을 확인하고 판매자에게 지불하는 제도라는 의미로 많이 사용되고 있다. 즉, 소비자가 대금을 은행 등 공신력 있는 제3자에 보관시켰다가, 배송이 정상적으로 완료되면 판매자 계좌로 입금하는 것으로, 물품을 받지 못했거나 반품할 경우에는 금융기관이 즉시 환불해 주기 때문에 인터넷 쇼핑몰을 통한 사기 피해 등을 원천적으로 막을 수 있다. 판매자도 후불제를 했을 때 겪을 수있는 채권추심 등의 비용을 절감할 수 있는 장점이 있다. 에스크로 제도는 1997년 미국에서 처음 선보였으며, 국내에서도 은행권과 지불업체가 잇달아 이 서비스를 선보인 바 있다. 정부에서도 전자상거래 피해방지를 위해 에스크로제를 의무화하는 방안을 추진중이다.
현대 포니 쿠페 컨셉트카 (1974)
현대 포니 쿠페 컨셉트카( Hyundai Pony coupe concept 1974년)
포니 쿠페 컨셉트카와 양산형 포니는 1974년 토리노 모터쇼에 발표됩니다.
포니 쿠페 컨셉트와 포니 모두 첫 고유모델이라는 점에서
한국의 자동차 역사에서 의미가 큰 존재입니다.
포니 쿠페 컨셉트는 이탈디자인 (Italdesign) 의 조르제토 쥬지아로(Giorgetto Giugiaro)가
양산형 포니의 플랫폼을 사용해서 2+2 시트 구성의 3도어 쿠페 스타일의 컨셉트카를
개발해 냅니다.
전체적인 스타일은 양산형 포니의 모습과 흡사하지만 양산형은 귀엽다는 느낌이지만
포니 쿠페 컨셉트카는 상당히 미래지향적인 모습을 가지고 있습니다.
때문에 영화 백투더 퓨처의 소품으로 쓰였던 드로리언 DMC-12에서도
비슷한 모양을 볼 수가 있습니다.
그 당시 유럽에서 유행이던 뾰족한 웨지 스타일을 가지는 보디는 휠 하우스나 헤드램프등을 제외하고는 거의 직선 형태로 디자인되어있습니다.
직선의 조합만으로도 이렇게 근사한 디자인이 나온걸보면 대단하다고
생각됩니다.
전면부는 우리에게도 익숙한 원형 헤드램프 4개와 새련되게 새로 적용된 HD 로고 후면부는 대형 리어 글라스와 함께 직선 형태의 리어램프, 사이에 들어간
번호판 넘버 플레이트가 있습니다.
번호판에는 현재도 쓰이는 새로운 HYUNDAI 영문로고와 함께 이탈디자인의 로고도 세겨져있습니다. 양산형 포니는 범퍼 아래에 번호판이 위치하는데 이로인해 인상이 달라보입니다.
실내는 양산형 포니와 전체적인 느낌은 거의 같아 보입니다. 가장 큰 차이점은 86년에 나온 그랜져의 수직으로 내려가는 1스포크 핸들처럼 포니 쿠페 컨셉의 핸들도 1 스포크 방식의 핸들이며 계기판은 수치를 새긴 원통을 회전시키는 실린더 타입입니다.
(계기판 부분이 마치 스타트렉의 조종실 느낌도 납니다.)
포니 쿠페 제원
길이*너비*높이 4080*1560*1210mm
휠베이스 2340mm
트레드 앞뒤 1295,1275 mm
오버행 앞뒤 875, 865 mm
승차정원 4 명
엔진형식 직렬 4기통
굴림방식 FR
배기량 1238 cc
최고출력 82 마력/ 6000rpm
--------------------------------------------- 출처 : 카멤버스 홈페이지
요건 -★
카멤버스 홈페이지 구경하다가 너무 좋은 서비스인거 같아서 퍼왔습니다..^^*
차가 한두푼도 아니고 늘 걱정인 문제인데 이런 제도가 있었다니 ~
진짜 아는것이 힘인듯!!!!
에스크로(Escrow)란 구매자와 판매자간 신용관계가 불확실할 때
제3자가 상거래가 원활히 이루어질 수 있도록 중계를 하는 매매 보호 서비스이다.
원래 법률적인 용어로 '조건부 양도증서'를 의미한다.
즉 특정물을 제3자에게 기탁하고 일정 조건이 충족된 경우 상대방에게 교부할 것을 약속하는 문서로, 주로 부동산 거래에서 쓰였다.
최근 전자상거래의 경우에는 거래대금을 제3자에게 맡긴 뒤 물품 배송을 확인하고
판매자에게 지불하는 제도라는 의미로 많이 사용되고 있다.
즉, 소비자가 대금을 은행 등 공신력 있는 제3자에 보관시켰다가,
배송이 정상적으로 완료되면 판매자 계좌로 입금하는 것으로,
물품을 받지 못했거나 반품할 경우에는 금융기관이 즉시 환불해 주기 때문에
인터넷 쇼핑몰을 통한 사기 피해 등을 원천적으로 막을 수 있다.
판매자도 후불제를 했을 때 겪을 수있는 채권추심 등의 비용을 절감할 수 있는 장점이 있다.
에스크로 제도는 1997년 미국에서 처음 선보였으며,
국내에서도 은행권과 지불업체가 잇달아 이 서비스를 선보인 바 있다.
정부에서도 전자상거래 피해방지를 위해 에스크로제를 의무화하는 방안을 추진중이다.