SAS의 서비스는 예전부터 성공적인 경영사례로 회자되며 5년전쯤만 해도 (Virgin이 탑승객을 뒤흔들기전) 고객만족 서비스로 경영학 교재에 꼭 등장하는 유명한 것이었다. 그리고 말로만 듣던 그 서비스를 내가 이용하게 되었다 마침내! 대체적으로 크게 다른것은 없었으나 사소한 서비스가 참 맘에 들었다. 예를들면 좌석의 뒷면, 작은 거울이 있고 모니터가 있는데 모니터는 전방 카메라, 하방 카메라를 항상 비춰줘서 조종석에 앉은것처럼 비행기의 움직임을 느낄 수 있다. 아래에 첨부된 동영상에서 볼수 있는데 비행기가 이륙하는 장면이라던가, 사막지대, 눈이 내린 곳을 지나는 모습까지 모두 확인할 수 있다. 내가 탄 비행기는 10시간을 날아서 코펜하겐에 간 뒤 다시 환승해서 1시간 40분간 헬싱키로 돌아가는 비행기 헬싱키에 그냥 내려줬으면 하는 바람이 간절했었다. 너무 피곤하고 잠도 한숨도 못자서. 여태껏 본것중에 가장 심플한 포장의 기내식 승무원들이 매우 편할것이다. 간단한 샐러드와 빵 이것은 저녁 식사로 나온 치킨 파스타. 뭐 언제나 그렇듯 기내식들은 퀄리티가 크게 차이나는거 같진 않다. 음식별로 입맛이 맞냐의 문제는 있겠지만. 그리고 이제 뭐좀 먹나 싶으면 끝난다. 양이 너무 적다
스킨디나비아 항공의 서비스
SAS의 서비스는 예전부터 성공적인 경영사례로 회자되며
5년전쯤만 해도 (Virgin이 탑승객을 뒤흔들기전) 고객만족 서비스로
경영학 교재에 꼭 등장하는 유명한 것이었다.
그리고 말로만 듣던 그 서비스를 내가 이용하게 되었다 마침내!
대체적으로 크게 다른것은 없었으나
사소한 서비스가 참 맘에 들었다.
예를들면 좌석의 뒷면,
작은 거울이 있고 모니터가 있는데
모니터는 전방 카메라, 하방 카메라를 항상 비춰줘서
조종석에 앉은것처럼 비행기의 움직임을 느낄 수 있다.
아래에 첨부된 동영상에서 볼수 있는데
비행기가 이륙하는 장면이라던가, 사막지대, 눈이 내린 곳을 지나는 모습까지 모두 확인할 수 있다.
내가 탄 비행기는 10시간을 날아서 코펜하겐에 간 뒤 다시 환승해서 1시간 40분간 헬싱키로 돌아가는 비행기
헬싱키에 그냥 내려줬으면 하는 바람이 간절했었다. 너무 피곤하고 잠도 한숨도 못자서.
여태껏 본것중에 가장 심플한 포장의 기내식
승무원들이 매우 편할것이다.
간단한 샐러드와 빵
이것은 저녁 식사로 나온 치킨 파스타.
뭐 언제나 그렇듯 기내식들은 퀄리티가 크게 차이나는거 같진 않다.
음식별로 입맛이 맞냐의 문제는 있겠지만.
그리고 이제 뭐좀 먹나 싶으면 끝난다.
양이 너무 적다