유럽은 전통적으로 디젤차의 선호도가 높습니다. 현재 전세계에서 디젤차량의 시장 점유율이 가장 높은 나라라고 할 수 있습니다.
디젤이 친환경 그린카로서 급속도로 성장하고 있는 이유는 높은 연료의 효율성, 즉 경제성과 친환경성이 높기 때문입니다. 연비만 보더라도 친환경 그린카로 부각되고 있는 하이브리드카와 견주어도 전혀 손색이 없을 정도 입니다. 디젤은 과거와 달리 고효율과 친환경성이 비교할 수 없을 정도로 향상되었고 현재도 지속적인 디젤엔진의 개발이 이뤄지고 있습니다.
그 결과 과거 디젤엔진에 비해 출력은 2배 이상, 연비 40% 개선, 질소산화물/입자상 물질 등 유해 배출물을 1/10 수준으로 끌어올렸습니다. 또한 과거 디젤차의 문제점이었던 오염물질의 배출량이 현저히 줄어든 것을 알 수 있습니다.
유럽이 이처럼 디젤차를 선택한 가장 큰 이유는 유해 배출물 규제가 강화되었는데 디젤이 가솔린 대비 CO2 배출 저감 효과가 높았기 때문입니다. 즉, 오늘날의 클린디젤은 친환경성과 높은 연비 모두를 만족하는 그린카로 성장했습니다. 또한 친환경 그린카로 떠오르는 하이브리드카, 전기차와 마찬가지로 클린디젤 자동차 또한 효율적인 그린카로 부각되고 있습니다.
때문에 향후 10년 정도는 하이브리드차, 전기차보다 클린디젤차의 보급이 확산 될 것입니다. 클린디젤은 앞으로 그린차의 선두주자로서 궁극적인 친환경 그린카가 실용화되기 전까지 온실 가스저감과 연비규제에 가장 효과적인 그린카로 부각 될 것입니다.
경제적인 효율성을 가져다줄 클린디젤 자동차
유럽은 전통적으로 디젤차의 선호도가 높습니다.
현재 전세계에서 디젤차량의 시장 점유율이
가장 높은 나라라고 할 수 있습니다.
디젤이 친환경 그린카로서 급속도로
성장하고 있는 이유는 높은 연료의 효율성, 즉 경제성과
친환경성이 높기 때문입니다.
연비만 보더라도 친환경 그린카로 부각되고 있는
하이브리드카와 견주어도 전혀 손색이 없을 정도 입니다.
디젤은 과거와 달리 고효율과 친환경성이 비교할 수 없을 정도로
향상되었고 현재도 지속적인 디젤엔진의 개발이 이뤄지고 있습니다.
그 결과 과거 디젤엔진에 비해 출력은 2배 이상,
연비 40% 개선, 질소산화물/입자상 물질 등
유해 배출물을 1/10 수준으로 끌어올렸습니다.
또한 과거 디젤차의 문제점이었던 오염물질의
배출량이 현저히 줄어든 것을 알 수 있습니다.
유럽이 이처럼 디젤차를 선택한 가장 큰 이유는 유해 배출물
규제가 강화되었는데 디젤이 가솔린 대비 CO2 배출
저감 효과가 높았기 때문입니다.
즉, 오늘날의 클린디젤은 친환경성과 높은 연비
모두를 만족하는 그린카로 성장했습니다.
또한 친환경 그린카로 떠오르는 하이브리드카, 전기차와
마찬가지로 클린디젤 자동차 또한 효율적인 그린카로
부각되고 있습니다.
때문에 향후 10년 정도는 하이브리드차, 전기차보다
클린디젤차의 보급이 확산 될 것입니다.
클린디젤은 앞으로 그린차의 선두주자로서 궁극적인 친환경
그린카가 실용화되기 전까지 온실 가스저감과 연비규제에
가장 효과적인 그린카로 부각 될 것입니다.