네비게이션이라는 편의사양이 자동차에 선보여진 지는 무척이나 오래 되었지만, 오래된 시기만큼이나 네비게이션이라는 것 자체는 그리 급진적인 변화를 추구하진 않은 듯 싶습니다. 그래픽이 나날이 나아지고는 있다지만, 그래픽 개선만으로 네비게이션 시스템이 진일보했다고 말하기에는 좀 무리가 있겠죠. 그 이유는 메커니즘상으로 길 안내의 형식 자체가 바꿔봤자 무의미하다는 점과 사실상 그럴 필요성을 못 느꼈다는 것으로 인한 영향이 컸을 겁니다. 물론 만들고야 있겠지만요.
그런데 최근 한 가지 재미있는 기사가 웹을 뜨겁게 달구고 있는데요. 정말 뻔하고, 획일적인 네비게이션과는 선을 긋는 미래에 실현 가능할 법한 네비게이션이 공개되어 큰 화제를 모으고 있습니다.
이 네비게이션을 만든 이들은 독일 자동차 메이커 아우디와 세계 최고의 공과대학이라는 명성을 자랑하는 메사추세츠 공과대학(MIT)이 함께 만들어낸 일종의 컨셉 개념의 아이템입니다.
MIT는 아우디와 손을 잡고 어펙티브 인텔리전트 드라이빙 에이전트 시스템, 즉 AIDA라는 이름의 미래형 네비게이션을 선보인 겁니다. 네비게이션의 경우도 한층 진일보한 형식을 띄고 있고, 이 정보를 3D 헤드업 디스플레이 처리하면서 한층 최첨단 기술을 내세우게 됐습니다. 도로를 지나다닐 때마다 음식점 & 행사 등 운전자와 관련된 사항과 정보를 공개해주고, 운전자가 다양한 정보를 네비게이션을 통해 얻을 수 있게 했다는 게 이 네비게이션의 가장 큰 특징이 아닐까 합니다.
물론 이와 관련한 정보는 3D 헤드업 디스플레이, 대시보드 위에 떡 하니 자리잡아 보여지게 되는데요. 물론 지금 당장은 아니지만, 언젠가는 이와 같은 네비게이션이 양산형 차량에 떡 하니 탑재될 날이 올 것 같다는 생각이 듭니다.
그나저나. 저 정도 네비게이션 탑재할 바에야 그냥 자동 운전 시스템을 넣는 게 낫지 않을까 싶네요.
네비의 진화!
미래의 네비게이션이 나온다면, 이런 모습일까?
네비게이션이라는 편의사양이 자동차에 선보여진 지는 무척이나 오래 되었지만, 오래된 시기만큼이나 네비게이션이라는 것 자체는 그리 급진적인 변화를 추구하진 않은 듯 싶습니다. 그래픽이 나날이 나아지고는 있다지만, 그래픽 개선만으로 네비게이션 시스템이 진일보했다고 말하기에는 좀 무리가 있겠죠. 그 이유는 메커니즘상으로 길 안내의 형식 자체가 바꿔봤자 무의미하다는 점과 사실상 그럴 필요성을 못 느꼈다는 것으로 인한 영향이 컸을 겁니다. 물론 만들고야 있겠지만요.그런데 최근 한 가지 재미있는 기사가 웹을 뜨겁게 달구고 있는데요. 정말 뻔하고, 획일적인 네비게이션과는 선을 긋는 미래에 실현 가능할 법한 네비게이션이 공개되어 큰 화제를 모으고 있습니다.
이 네비게이션을 만든 이들은 독일 자동차 메이커 아우디와 세계 최고의 공과대학이라는 명성을 자랑하는 메사추세츠 공과대학(MIT)이 함께 만들어낸 일종의 컨셉 개념의 아이템입니다.
MIT는 아우디와 손을 잡고 어펙티브 인텔리전트 드라이빙 에이전트 시스템, 즉 AIDA라는 이름의 미래형 네비게이션을 선보인 겁니다. 네비게이션의 경우도 한층 진일보한 형식을 띄고 있고, 이 정보를 3D 헤드업 디스플레이 처리하면서 한층 최첨단 기술을 내세우게 됐습니다. 도로를 지나다닐 때마다 음식점 & 행사 등 운전자와 관련된 사항과 정보를 공개해주고, 운전자가 다양한 정보를 네비게이션을 통해 얻을 수 있게 했다는 게 이 네비게이션의 가장 큰 특징이 아닐까 합니다.
물론 이와 관련한 정보는 3D 헤드업 디스플레이, 대시보드 위에 떡 하니 자리잡아 보여지게 되는데요. 물론 지금 당장은 아니지만, 언젠가는 이와 같은 네비게이션이 양산형 차량에 떡 하니 탑재될 날이 올 것 같다는 생각이 듭니다.
그나저나. 저 정도 네비게이션 탑재할 바에야 그냥 자동 운전 시스템을 넣는 게 낫지 않을까 싶네요.
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