최근에 참 슬픈 이야기를 들었습니다. 카레이싱 그거 돈 많으면 다 잘하는 거 아니야? 듣고 나서 잠시 동안 멍 해졌던 이야기인 데요, 많은 사람이 그렇게 생각하는 것 같아서 또 찝찝한 기분이 들었습니다.
(http://www.flickr.com/photos/mdpettitt/2659519046) 그럼 오늘은 카레이싱을 위해서 혹은 레이스에서 우승하기 위해 어떠한 요소들이 필요한지 다시 한번 살펴보도록 하는 기회를 가져보겠습니다.
레이스는 실제로 돈이 많이 들어가는 스포츠입니다. 물론 돈이 많으면 많을수록 좋죠! 그렇다고 그것이 전부는 아닙니다. 레이스에 필요한 3대 요소를 누군가는 이렇게 정의했습니다.
“사람”, ”물건(차)”, ”돈”
사람은 그야말로 사람입니다. 레이싱 경기에는 드라이버, 제작사, 미케닉, 감독 등 여러 사람이 참가합니다. 그리고 이 사람끼리의 유기성 즉 커뮤니케이션은 상당히 중요하죠. 팀의 수뇌부에서 전략을 잘못 짜도, 정비가 잘못되어도, 운전을 못 해도 레이스는 망쳐질 수 있습니다. 이러한 사람을 얻는 것부터 시작해서 관리하는 것 이것은 돈으로만 이루어지지 않습니다. 물론 유능한 크루들을 큰돈을 주고 고용 하는 경우도 있지만 그렇다고 레이스가 꼭 잘 풀리는 것은 아닙니다. 누구도 인정하는 최고의 레이스 포뮬러 1 에서도 입증되고 있는 사실이죠 팀원간의 유기성이 중요합니다.
레이스에 쓸 자동차! 즉 레이스카는 역시 돈만으로 해결되지 않습니다. 더욱 좋은 레이스카는 규정을 완전히 숙지한 상황에서 그에 맞는 최선의 선택과 세밀한 연구와 전략에 따른 셋팅으로 완성됩니다. 돈으로 좋은 부품을 사다 끼우고 많은 타이어를 소비한다고 해서 좋은 경기결과가 뒤따르는 것은 절대 아닙니다. 규정안에 숨어있는 수많은 변수, 폭넓은 시야를 통해서만 훌륭한 레이스카가 탄생합니다.
마지막이 돈입니다. 돈은 레이스에 필요한 모든 자원을 구입하고 개발하는데 사용됩니다. 이러한 자금은 팀, 드라이버의 예산이나 스폰서의 지원에 의해 확보됩니다. 다른 스포츠와 마찬가지로 레이싱경기 역시 많은 예산이 필요하므로 사실 개인의 지출로 일정 이상의 클래스에 참가할 경우 모두 드라이버가 지출하는 경우는 흔치 않습니다.
(http://www.flickr.com/photos/jmleedy/2495546659/) 위의 세 가지 주요 요소로 레이싱경기의 출전자 한 명 그리고 레이스카 한대 그리고 레이싱 팀이 운영됩니다. 돈만으로 이루어지는 것도 아니지만 그렇다고 사람의 열정만으로, 자동차만 있다고 되는 것은 아닙니다. 이렇게 복잡한 만큼 각 분야를 맡은 사람들의 노력이 상당합니다. 드라이버는 더욱 빠른 랩타임, 꾸준한 스테빌리티, 그를 위한 체력을 위한 준비와 연구를 항상 하고 있으며, 미케닉들은 더욱 성능이 나오고, 가격 대비 성능이 좋은 파츠들과 셋팅 그리고 차량을 만들기 위해 연구합니다. 팀의 감독과 선수는 이길 수 있는 전략과 팀의 커뮤니케이션, 스폰서와 레이스 자금에 대한 노력, 그 밖의 모든 일을 신경 씁니다.
모터스포츠 역시 다른 스포츠와 마찬가지로 고도의 전략과 준비, 그리고 많은 노하우가 결집한 스포츠입니다. 더 좋은 경기결과를 위한 노력은 어떠한 스포츠에도 뒤지지 않죠. 많은 대중들이 이러한 사실을 알고 모터스포츠를 즐겼으면 좋겠습니다.
돈만 있다고 레이싱이 되는 줄 아나?
(http://www.flickr.com/photos/mdpettitt/2659519046)그럼 오늘은 카레이싱을 위해서 혹은 레이스에서 우승하기 위해 어떠한 요소들이 필요한지 다시 한번 살펴보도록 하는 기회를 가져보겠습니다.
레이스는 실제로 돈이 많이 들어가는 스포츠입니다. 물론 돈이 많으면 많을수록 좋죠! 그렇다고 그것이 전부는 아닙니다. 레이스에 필요한 3대 요소를 누군가는 이렇게 정의했습니다.
“사람”, ”물건(차)”, ”돈”
사람은 그야말로 사람입니다. 레이싱 경기에는 드라이버, 제작사, 미케닉, 감독 등 여러 사람이 참가합니다. 그리고 이 사람끼리의 유기성 즉 커뮤니케이션은 상당히 중요하죠. 팀의 수뇌부에서 전략을 잘못 짜도, 정비가 잘못되어도, 운전을 못 해도 레이스는 망쳐질 수 있습니다. 이러한 사람을 얻는 것부터 시작해서 관리하는 것 이것은 돈으로만 이루어지지 않습니다. 물론 유능한 크루들을 큰돈을 주고 고용 하는 경우도 있지만 그렇다고 레이스가 꼭 잘 풀리는 것은 아닙니다. 누구도 인정하는 최고의 레이스 포뮬러 1 에서도 입증되고 있는 사실이죠 팀원간의 유기성이 중요합니다.
레이스에 쓸 자동차! 즉 레이스카는 역시 돈만으로 해결되지 않습니다. 더욱 좋은 레이스카는 규정을 완전히 숙지한 상황에서 그에 맞는 최선의 선택과 세밀한 연구와 전략에 따른 셋팅으로 완성됩니다. 돈으로 좋은 부품을 사다 끼우고 많은 타이어를 소비한다고 해서 좋은 경기결과가 뒤따르는 것은 절대 아닙니다. 규정안에 숨어있는 수많은 변수, 폭넓은 시야를 통해서만 훌륭한 레이스카가 탄생합니다.
마지막이 돈입니다. 돈은 레이스에 필요한 모든 자원을 구입하고 개발하는데 사용됩니다. 이러한 자금은 팀, 드라이버의 예산이나 스폰서의 지원에 의해 확보됩니다. 다른 스포츠와 마찬가지로 레이싱경기 역시 많은 예산이 필요하므로 사실 개인의 지출로 일정 이상의 클래스에 참가할 경우 모두 드라이버가 지출하는 경우는 흔치 않습니다.
(http://www.flickr.com/photos/jmleedy/2495546659/)위의 세 가지 주요 요소로 레이싱경기의 출전자 한 명 그리고 레이스카 한대 그리고 레이싱 팀이 운영됩니다. 돈만으로 이루어지는 것도 아니지만 그렇다고 사람의 열정만으로, 자동차만 있다고 되는 것은 아닙니다. 이렇게 복잡한 만큼 각 분야를 맡은 사람들의 노력이 상당합니다. 드라이버는 더욱 빠른 랩타임, 꾸준한 스테빌리티, 그를 위한 체력을 위한 준비와 연구를 항상 하고 있으며, 미케닉들은 더욱 성능이 나오고, 가격 대비 성능이 좋은 파츠들과 셋팅 그리고 차량을 만들기 위해 연구합니다. 팀의 감독과 선수는 이길 수 있는 전략과 팀의 커뮤니케이션, 스폰서와 레이스 자금에 대한 노력, 그 밖의 모든 일을 신경 씁니다.
모터스포츠 역시 다른 스포츠와 마찬가지로 고도의 전략과 준비, 그리고 많은 노하우가 결집한 스포츠입니다. 더 좋은 경기결과를 위한 노력은 어떠한 스포츠에도 뒤지지 않죠. 많은 대중들이 이러한 사실을 알고 모터스포츠를 즐겼으면 좋겠습니다.
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