디젤차가 환경보호의 효과적인 수단이 될 수 있다는 방향으로 인식의 대전환이 일어나고 있으며 특히, 유럽 소비자들은 디젤엔진이 점점 높아지는 환경규제와 연비규제를 만족시켜 줄 친환경 그린카라고 보고 있습니다.
이 때문에 앞으로는 디젤 승용차 시대가 될 것이라는 평가를 받을 정도로 디젤승용차는 유럽을 중심으로 빠르게 시장이 확대되고 있습니다. 디젤차가 이렇든 과거의 오명을 벗고 환경보호 측면에서도 각광을 받게 된 데는 무엇보다도 기술혁신이 크게 작용했기 때문입니다.
가솔린엔진이 불꽃을 튀겨 점화하는 방식인데 비해 디젤엔진을 공기를 강하게 압축해 폭발시키는 방식입니다. 디젤엔진은 가솔린의 60~70%의 연료만 소모하면서도 동일한 출력을 낼 수 있어 연비가 우수하다는 장점이 있습니다. 우수한 연비는 적은 연료로 먼 거리를 갈 수 있다는 뜻으로 지구 온난화의 주범인 이산화탄소의 배출량도 적어 공해유발 정도가 작습니다.
또한, 가솔린 엔진보다 엔진의 힘이 월등하다는 장점도 있습니다. 따라서 디젤승용차는 우수한 연비, 힘(토크), 내구성이라는 장점을 내세워 친환경 그린카 중에서도 가장 현실적인 그린카로 자리매김 하고 있는 추세입니다.
환경보호의 효과적인 수단이 될 수 있는 클린디젤
디젤차가 환경보호의 효과적인 수단이 될 수 있다는
방향으로 인식의 대전환이 일어나고 있으며 특히, 유럽 소비자들은
디젤엔진이 점점 높아지는 환경규제와 연비규제를 만족시켜 줄
친환경 그린카라고 보고 있습니다.
이 때문에 앞으로는 디젤 승용차 시대가 될 것이라는 평가를 받을 정도로
디젤승용차는 유럽을 중심으로 빠르게 시장이 확대되고 있습니다.
디젤차가 이렇든 과거의 오명을 벗고 환경보호 측면에서도
각광을 받게 된 데는 무엇보다도 기술혁신이 크게 작용했기 때문입니다.
가솔린엔진이 불꽃을 튀겨 점화하는 방식인데 비해 디젤엔진을 공기를
강하게 압축해 폭발시키는 방식입니다.
디젤엔진은 가솔린의 60~70%의 연료만 소모하면서도
동일한 출력을 낼 수 있어 연비가 우수하다는 장점이 있습니다.
우수한 연비는 적은 연료로 먼 거리를 갈 수 있다는 뜻으로
지구 온난화의 주범인 이산화탄소의 배출량도 적어 공해유발
정도가 작습니다.
또한, 가솔린 엔진보다 엔진의 힘이 월등하다는 장점도 있습니다.
따라서 디젤승용차는 우수한 연비, 힘(토크), 내구성이라는
장점을 내세워 친환경 그린카 중에서도 가장 현실적인 그린카로
자리매김 하고 있는 추세입니다.