우리는 자동차 용어를 이야기할 때 그냥 늘 알고 있는 뜻으로 사용합니다. 덕분에 잘못 쓰고 있음에도, 혹은 정확히 알지 못함에도 그냥 사용합니다. 얼마 전에 질문받은 사례를 시작으로 한번 이야기해 보도록 하겠습니다.
제가 질문받은 내용은 엔진의 직렬과 병렬에 대한 이야기였습니다. 갑자기 이걸 왜 물어보나 해서 여러 곳을 찾아봤습니다. 그랬더니 의외로 많은 사람이 정확한 내용을 파악하지 못하고 있었습니다. 특히 바이크 쪽에선 영어의 Parallel을 병렬로 해석하여 사용하고 있었습니다. 그리고 어떤 글에선 병렬과 직렬을 vertical과 horizontal로 이야기했습니다. 다른 의견으론 L형 엔진과 V형 엔진을 직렬과 병렬로 해석하기도 했습니다. 첫 번째의 경우에는 일부는 맞고 일부는 틀렸다고 할 수 있는데요. 바이크에서 이야기하는 병렬은 영어로 parallel이고 이것은 병렬로 해석하기보단 평행으로 해석해야 맞습니다. 즉 평행배치엔진 인 것이죠 정확히는 구동축과 평행배치입니다.
두 번째의 경우는 완전히 틀린 이야기입니다. 병렬 직렬이 아닌 vertical layout, horizontal layout이고 우리말로 바꾸면 가로배치와 세로배치 엔진입니다. 물론 가로배치엔진은 위에서 이야기한 평행배치로 바꿔 불러도 됩니다. 원래의 병렬엔진은 병렬로 연결된 엔진(arrange in low )혹은 parallel cylinders를 이야기하며 이는 크랭크축 하나에 두 개 이상의 실린더가 부착된 엔진을 이야기합니다. 수평 대향 엔진이나 별형엔진(Radial Engine)을 이야기합니다. L형이나 V형은 크랭크축 하나에 실린더 하나가 붙어 있고 어떤 모양으로 배열해놓았던지 따로 떼어서 생각하면 1기통 엔진을 여러 개 붙여놓은 형상입니다. 이것이 직렬 엔진입니다.
이렇듯 영어의 원문을 보고 그것을 정확히 해석하면 완벽히 그 내용을 이해할 수 있는 사례가 많습니다.
다른 예를 들어보자면 디젤에서 이야기하는 부란자 입니다. 부란자는 잘못된 말로 원어는 plunger 입니다. Plunger의 뜻을 살펴보면 피스톤 형태로 된 기기나 압축기를 이야기합니다. 사실 보통 부란자 라고 하는 것은 plunger pump를 이야기하며 이는 실린더의 왕복운동으로 작동하는 펌프를 뜻합니다. 사실 이것도 모두가 이야기하는 부란자의 완벽한 답은 아닙니다. Plunger pump는 injection pump의 부품 중 하나이며 보통 부란자 라고 불리는 부품은 정확히 injection pump입니다. 즉 뜻을 추적해보면 보통 이야기하는 부란자는 실린더에 연료를 쏴주는 펌프를 의미하게 됩니다. 이 펌프 내부에 plunger pump가 장착되어 있는 것이죠.
자동차는 대부분 서양에서 기본적인 메커니즘이 개발되고 발전되어 왔습니다. 덕분에 영문 표기를 정확히 알아야 자동차에 대해서 정확히 파악하고 있다고 이야기할 수 있습니다. 그렇지 않으면 앞서 이야기한 사례와 같은 오류가 나타날 수 있습니다. 그냥 오류만이 아니라 사전적 의미가 불분명한 단어들 때문에 오히려 업종 종사자가 아닌 소비자들이 알아듣기 어려운 예도 많습니다. 인터넷에 당장 “노아다이”라고 쳐보세요. 상당히 많은 검색어가 뜰 겁니다. 저한테 와서 노아다이가 뭐예요? 라고 물어보시는 분들도 꽤 많고요. 사실 업체에선 로아다이 혹은 로와다이 라고 발음했을 겁니다. 정확한 명칭을 사용하지 않았기 때문에 잘 모르는 사람은 무슨 부품인지도 잘 모릅니다. (참고로 노아다이 는 Lower Control Arm입니다. 로아다이는 로아대 Lower + 대 의 합성어가 아닐까 추정합니다.)
정확한 의사전달을 위해서라도 정확한 용어를 사용하는 것은 중요합니다. 그렇게 해야 부품이나 기술이나 사용자가 정확히 알 수 있게 됩니다. 그리고 실제 명칭의 영 단어 자체는 어려운 단어로 되어 있지 않기 때문에 어렴풋이 무엇을 이야기하는지 초보들도 쉽게 알아들을 수 있게 됩니다. 정확한 영문 명칭을 알고 사용하는 것 그리고 그것을 정확하게 해석하는 것 자동차를 알아가는데 필수적인 덕목 아닐까요?
자동차 용어 원래 뜻을 한번 찾아봅시다.
우리는 자동차 용어를 이야기할 때 그냥 늘 알고 있는 뜻으로 사용합니다. 덕분에 잘못 쓰고 있음에도, 혹은 정확히 알지 못함에도 그냥 사용합니다.얼마 전에 질문받은 사례를 시작으로 한번 이야기해 보도록 하겠습니다.
제가 질문받은 내용은 엔진의 직렬과 병렬에 대한 이야기였습니다. 갑자기 이걸 왜 물어보나 해서 여러 곳을 찾아봤습니다. 그랬더니 의외로 많은 사람이 정확한 내용을 파악하지 못하고 있었습니다. 특히 바이크 쪽에선 영어의 Parallel을 병렬로 해석하여 사용하고 있었습니다. 그리고 어떤 글에선 병렬과 직렬을 vertical과 horizontal로 이야기했습니다.
다른 의견으론 L형 엔진과 V형 엔진을 직렬과 병렬로 해석하기도 했습니다.
첫 번째의 경우에는 일부는 맞고 일부는 틀렸다고 할 수 있는데요. 바이크에서 이야기하는 병렬은 영어로 parallel이고 이것은 병렬로 해석하기보단 평행으로 해석해야 맞습니다.
즉 평행배치엔진 인 것이죠 정확히는 구동축과 평행배치입니다.
두 번째의 경우는 완전히 틀린 이야기입니다. 병렬 직렬이 아닌 vertical layout, horizontal layout이고 우리말로 바꾸면 가로배치와 세로배치 엔진입니다. 물론 가로배치엔진은 위에서 이야기한 평행배치로 바꿔 불러도 됩니다.
원래의 병렬엔진은 병렬로 연결된 엔진(arrange in low )혹은 parallel cylinders를 이야기하며 이는 크랭크축 하나에 두 개 이상의 실린더가 부착된 엔진을 이야기합니다. 수평 대향 엔진이나 별형엔진(Radial Engine)을 이야기합니다.
L형이나 V형은 크랭크축 하나에 실린더 하나가 붙어 있고 어떤 모양으로 배열해놓았던지 따로 떼어서 생각하면 1기통 엔진을 여러 개 붙여놓은 형상입니다. 이것이 직렬 엔진입니다.
이렇듯 영어의 원문을 보고 그것을 정확히 해석하면 완벽히 그 내용을 이해할 수 있는 사례가 많습니다.
다른 예를 들어보자면 디젤에서 이야기하는 부란자 입니다. 부란자는 잘못된 말로 원어는 plunger 입니다. Plunger의 뜻을 살펴보면 피스톤 형태로 된 기기나 압축기를 이야기합니다. 사실 보통 부란자 라고 하는 것은 plunger pump를 이야기하며 이는 실린더의 왕복운동으로 작동하는 펌프를 뜻합니다. 사실 이것도 모두가 이야기하는 부란자의 완벽한 답은 아닙니다.
Plunger pump는 injection pump의 부품 중 하나이며 보통 부란자 라고 불리는 부품은 정확히 injection pump입니다. 즉 뜻을 추적해보면 보통 이야기하는 부란자는 실린더에 연료를 쏴주는 펌프를 의미하게 됩니다. 이 펌프 내부에 plunger pump가 장착되어 있는 것이죠.
자동차는 대부분 서양에서 기본적인 메커니즘이 개발되고 발전되어 왔습니다. 덕분에 영문 표기를 정확히 알아야 자동차에 대해서 정확히 파악하고 있다고 이야기할 수 있습니다. 그렇지 않으면 앞서 이야기한 사례와 같은 오류가 나타날 수 있습니다. 그냥 오류만이 아니라 사전적 의미가 불분명한 단어들 때문에 오히려 업종 종사자가 아닌 소비자들이 알아듣기 어려운 예도 많습니다. 인터넷에 당장 “노아다이”라고 쳐보세요. 상당히 많은 검색어가 뜰 겁니다. 저한테 와서 노아다이가 뭐예요? 라고 물어보시는 분들도 꽤 많고요. 사실 업체에선 로아다이 혹은 로와다이 라고 발음했을 겁니다. 정확한 명칭을 사용하지 않았기 때문에 잘 모르는 사람은 무슨 부품인지도 잘 모릅니다. (참고로 노아다이 는 Lower Control Arm입니다. 로아다이는 로아대 Lower + 대 의 합성어가 아닐까 추정합니다.)
정확한 의사전달을 위해서라도 정확한 용어를 사용하는 것은 중요합니다. 그렇게 해야 부품이나 기술이나 사용자가 정확히 알 수 있게 됩니다. 그리고 실제 명칭의 영 단어 자체는 어려운 단어로 되어 있지 않기 때문에 어렴풋이 무엇을 이야기하는지 초보들도 쉽게 알아들을 수 있게 됩니다. 정확한 영문 명칭을 알고 사용하는 것 그리고 그것을 정확하게 해석하는 것 자동차를 알아가는데 필수적인 덕목 아닐까요?
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