요즘에는 무엇보다도 연비 높은 차가 소비자들을 유혹하고때문에 소비자들에게 자연스럽게 하이브리드카에 대한 관심이 높아지고 있는 것으로 생각됩니다. 소비자들에게 이번에 국내에서 출시된 K5, 쏘나타 하이브리드 차량은 시속 20km까지는 전기모터만으로 주행하고 그 후에는 엔진이 함께 가동되기 때문에 공인 연비는 리터당 20km 이상의 높은 연비를 자랑하기에 많은 관심을 가지고 있습니다. 하지만 하이브리드카 시장이 국내에서는 거의 불모지나 다름이 없습니다.그 이유는 성능도 우수하고, 효율적이고 실용적인 것은 분명하나 핵심 기술인 배터리가 실제로는 얼마나 갈 지 모르는 부담감이 있기 때문입니다.때문에 관심은 많으나, 선뜻 구매에 나서는 소비자들은 그렇게 많지는 않은 것으로 나타나고 있습니다. 반면 유럽차 업체들이 하이브리드카 이상의 연비를 자랑하는 클린디젤 차량을 잇따라 내놓고 있는데유럽을 비롯해 세계 각국에서 친환경 그린카로 거듭난 클린디젤 차량의 점유율이 계속해서 증가하고 있습니다. 전문가들은 하이브리드카가 우수한 친환경 그린카이기는 하나 핵심 기술인 배터리 문제와, 충분한 인프라가 구축되지 않았기에보다 효율적이고 실용적인 클린디젤 자동차가 앞으로 더욱 부각 될 것이라 판단하고 있습니다.
관심만 높은 하이브리드 자동차
요즘에는 무엇보다도 연비 높은 차가 소비자들을 유혹하고
때문에 소비자들에게 자연스럽게 하이브리드카에 대한
관심이 높아지고 있는 것으로 생각됩니다.
소비자들에게 이번에 국내에서 출시된 K5, 쏘나타 하이브리드 차량은
시속 20km까지는 전기모터만으로 주행하고
그 후에는 엔진이 함께 가동되기 때문에 공인 연비는 리터당 20km 이상의
높은 연비를 자랑하기에 많은 관심을 가지고 있습니다.
하지만 하이브리드카 시장이 국내에서는 거의 불모지나 다름이 없습니다.
그 이유는 성능도 우수하고, 효율적이고 실용적인 것은 분명하나 핵심 기술인
배터리가 실제로는 얼마나 갈 지 모르는 부담감이 있기 때문입니다.
때문에 관심은 많으나, 선뜻 구매에 나서는 소비자들은 그렇게 많지는 않은 것으로 나타나고 있습니다.
반면 유럽차 업체들이 하이브리드카 이상의 연비를 자랑하는 클린디젤 차량을 잇따라 내놓고 있는데
유럽을 비롯해 세계 각국에서 친환경 그린카로 거듭난 클린디젤 차량의 점유율이
계속해서 증가하고 있습니다.
전문가들은 하이브리드카가 우수한 친환경 그린카이기는 하나
핵심 기술인 배터리 문제와, 충분한 인프라가 구축되지 않았기에
보다 효율적이고 실용적인 클린디젤 자동차가 앞으로 더욱 부각 될 것이라 판단하고 있습니다.