국내 소비자들에게 '디젤 세단'은 좀처럼 익숙하지 않습니다. '디젤' 하면 대부분 SUV를 떠올리는 것이 일반적입니다.
그런데 최근 이러한 디젤차들의 비중이 점점 커지고 있습니다.
이러한 현상은 승용차용 디젤 엔진 기술이 발전하면서 디젤 엔진에 대한 '편견'이 깨지고 있습니다.
실제 요즘 나오는 디젤 승용차는 진동, 소음이 현저히 줄어든데다 경제성과 환경친화성까지 갖췄습니다. 디젤 엔진의 가장 큰 매력은 '경제성'입니다. 가솔린 가격의 80% 수준인 경유 가격을 감안하면,
연료비 대비 연비가 50% 가량 높은 셈입니다.
디젤 엔진의 성능도 고압 다중분사 방식의 연료분사 등 신기술 개발에 힘입어 가솔린 수준을 능가할 정도입니다. 따라서 앞으로 전기차 시대가 도래하기 전까지 클린디젤 자동차가 친환경 그린카의 선두주자로써 밑 바탕이 되어 앞으로의 그린카 시장에 무한한 발전을 가져올 것입니다.
그린카의 선두주자 클린디젤!
국내 소비자들에게 '디젤 세단'은 좀처럼 익숙하지 않습니다.
'디젤' 하면 대부분 SUV를 떠올리는 것이 일반적입니다.
그런데 최근 이러한 디젤차들의 비중이 점점 커지고 있습니다.
이러한 현상은 승용차용 디젤 엔진 기술이 발전하면서
디젤 엔진에 대한 '편견'이 깨지고 있습니다.
실제 요즘 나오는 디젤 승용차는 진동, 소음이 현저히 줄어든데다
경제성과 환경친화성까지 갖췄습니다.
디젤 엔진의 가장 큰 매력은 '경제성'입니다.
가솔린 가격의 80% 수준인 경유 가격을 감안하면,
연료비 대비 연비가 50% 가량 높은 셈입니다.
디젤 엔진의 성능도 고압 다중분사 방식의 연료분사 등
신기술 개발에 힘입어 가솔린 수준을 능가할 정도입니다.
따라서 앞으로 전기차 시대가 도래하기 전까지 클린디젤 자동차가
친환경 그린카의 선두주자로써 밑 바탕이 되어 앞으로의 그린카 시장에
무한한 발전을 가져올 것입니다.