P {MARGIN-TOP:2px; MARGIN-BOTTOM:2px} 엔진형식 : 2.4 SIDI 배기량 : 2,384cc 연료 : 가솔린 연비 : 자동 11.3km/L 최대출력 : 185마력 최대토크 : 24.0kg.m 구동방식 : 전륜구동(FF) 타이어 : 17인치 정숙성의 대명사인 렉서스보다 앞선 콰이어트 튜닝으로 인해 도서관의 평균소음이 40데시벨, 렉서스가 42.5데시벨, 알페온은 41데시벨이라고 한다. 차가 묵직한게 잘 안나간다는 느낌이 든다고 하지만 그만큼 안정적인 드라이빙이 가능하다. 실제적으로 차를 몰 때는 제원의 숫자놀음보다 이렇게 정숙하고 합리적인 차가 답이 되지 않을까 생각해본다.(현재 기준으로 약 3500만원 정도이다. 그랜저HG와 가격은 비슷하나 성능은 한수 위!) 10년째 벤츠 E클래스만 꿈꾸던 나에게 그나마(?)현실적인 목표가 된 차 ㅎㅎ
한국GM 2012 ALPHEON EL240
엔진형식 : 2.4 SIDI
배기량 : 2,384cc
연료 : 가솔린
연비 : 자동 11.3km/L
최대출력 : 185마력
최대토크 : 24.0kg.m
구동방식 : 전륜구동(FF)
타이어 : 17인치
정숙성의 대명사인 렉서스보다 앞선 콰이어트 튜닝으로 인해 도서관의 평균소음이 40데시벨,
렉서스가 42.5데시벨, 알페온은 41데시벨이라고 한다.
차가 묵직한게 잘 안나간다는 느낌이 든다고 하지만 그만큼 안정적인 드라이빙이 가능하다.
실제적으로 차를 몰 때는 제원의 숫자놀음보다 이렇게 정숙하고 합리적인 차가 답이 되지 않을까
생각해본다.(현재 기준으로 약 3500만원 정도이다. 그랜저HG와 가격은 비슷하나 성능은 한수 위!)
10년째 벤츠 E클래스만 꿈꾸던 나에게 그나마(?)현실적인 목표가 된 차 ㅎㅎ