국내에서도 디젤 엔진을 적용한 세단이 등장하고 있습니다. 이는 국산 디젤차의 큰 의미를 부여하고 있습니다. 알다시피 과거 디젤차는 소음, 진동, 매연이라는 편견이라는 부정적 인식 속에서 많은 소비자들에게 외면 받아왔습니다. 하지만 친환경 그린카 대열에 합류하면서 클린디젤이라는 새로운 수식어와 함께 가장 현실적인 그린카로 주목받게 되었습니다.
국내에서는 중형 이상의 세단에 디젤엔진 장착은 일종의 금기라 할 정도로 상위 차급 소비자들은 승차감을 중시하는 경향이 강한 만큼, 소음과 진동이 가솔린에 비해 심한 디젤엔진은 부적합하다는 인식이 컸습니다.
그런데 이러한 인식 속에서 이번 국산 중현 세단에 디젤 엔진이 적용되었다는 것은 친환경 그린카로써 디젤차가 가지는 효율성을 입증하는 계기가 될 수도 있습니다.
요즘 나오는 디젤차는 동급 가솔린차 못지않은 승차감과 친환경성은 물론 높은 연비를 가지고 있어 경제적으로도 효율적입니다. 한 예로 국산 자동차 중 이번 출시를 기다리는 i40 살룬 가솔린 모델과, 디젤 모델을 비교해 보면 알 수 있습니다.
국내 시장에서는 아직까지 왜건형 차량에 대한 고정관념으로 인해 전반적인 판매실적은 기대에 미치지 못하고 있지만, 달라진 디젤 모델이 인기를 끌면서 승용 디젤 차량에 대한 인식이 변화하고 있으며, 이는 국산 디젤차의 척도가 될 것입니다.
국내에서도 디젤차의 흐름이~!!
국내에서도 디젤 엔진을 적용한 세단이 등장하고 있습니다.
이는 국산 디젤차의 큰 의미를 부여하고 있습니다.
알다시피 과거 디젤차는 소음, 진동, 매연이라는
편견이라는 부정적 인식 속에서 많은 소비자들에게 외면 받아왔습니다.
하지만 친환경 그린카 대열에 합류하면서 클린디젤이라는 새로운 수식어와
함께 가장 현실적인 그린카로 주목받게 되었습니다.
국내에서는 중형 이상의 세단에 디젤엔진 장착은 일종의 금기라
할 정도로 상위 차급 소비자들은 승차감을 중시하는 경향이 강한 만큼,
소음과 진동이 가솔린에 비해 심한 디젤엔진은 부적합하다는 인식이 컸습니다.
그런데 이러한 인식 속에서 이번 국산 중현 세단에 디젤 엔진이
적용되었다는 것은 친환경 그린카로써 디젤차가 가지는 효율성을
입증하는 계기가 될 수도 있습니다.
요즘 나오는 디젤차는 동급 가솔린차 못지않은 승차감과
친환경성은 물론 높은 연비를 가지고 있어 경제적으로도 효율적입니다.
한 예로 국산 자동차 중 이번 출시를 기다리는 i40 살룬
가솔린 모델과, 디젤 모델을 비교해 보면 알 수 있습니다.
국내 시장에서는 아직까지 왜건형 차량에 대한
고정관념으로 인해 전반적인 판매실적은 기대에 미치지 못하고 있지만,
달라진 디젤 모델이 인기를 끌면서 승용 디젤 차량에 대한
인식이 변화하고 있으며, 이는 국산 디젤차의 척도가 될 것입니다.