하루가 다르게 치솟고 있는 기름값! 휘발유가격이 리터당 2,000원을 훌쩍 넘어서면서 운전자들의 부담이 더욱 커지고 있습니다. 요즘 같은 고유가시대의 화두는 아무래도 연비 좋은 차겠죠! 그래선지 제 주변에도 하이브리드 자동차로 바꿀까 고민 중이신 분들도 꽤 있더라구요.
하이브리드(hybrid) 자동차란 서로 다른 두 개의 동력원인 엔진과 전기모터를 조합해 차량의 효율을 획기적으로 증가시키는 차량을 말합니다.
시동을 걸 때나 천천히 달릴때는 모터 힘만으로 구동되고 액셀을 밟거나 오르막길을 오르는 등 힘을 필요로 할 때는 엔진과 모터를 동시에 사용해서 더 많은 힘을 내는 원리입니다. 또 브레이크를 밟을 때는 배터리에 전기에너지를 재생시켜 주기도 하죠.
따라서 하이브리드 자동차는 연비가 우수하고 동력성능이 뛰어날 뿐 아니라 배기가스 절감에도 유리한 최첨단 친환경 자동차라고 할 수 있습니다.
국내에서도 쏘나타, 포르테, 아반떼, K5 하이브리드가 출시되는 등 현재까지 나온 하이브리드 차종만 해도 꽤 많은데요. 하지만 같은 하이브리드라 해도 각 회사마다 원리가 조금씩 다르다네요.
하이브리드 자동차는 기술적으로 크게 직렬식, 병렬식, 직병렬 혼합식 세 가지로 나뉘는데 우리나라 대표 하이브리드차인 쏘나타 하이브리드는 병렬식에 속해요.
직렬식과 병렬식 하이브리드의 가장 큰 차이점이라면 아무래도 에너지를 만들어내는 방식에 있는데, 동력을 모터에서 얻는지, 혹은 엔진과 모터를 동시에 사용하는지의 차이죠.
직렬식은 구동력을 모두 전기모터에서 얻는 방식이라 배터리 용량이 커야 한다는 단점이 있기 때문에 연비와 동력 모두를 생각한다면 쏘나타 하이브리드같은 병렬식이 좋을 것 같아요.
하이브리드 자동차는 정밀한 제어를 통해 운전 성능과 연비를 향상시키는 차량인데요. 하이브리드의 작동원리가 궁금해서 좀 찾아봤습니다~
천천히 달릴 때는 엔진 구동 없이 모터만으로 구동하다가 가속할 때는 엔진과 모터를 함께 사용해서 우수한 연비로 추진력이 생깁니다. 그러다 속도를 줄일 때는 모터 배터리를 충전하고, 정차 때에는 엔진과 모터 모두 정지하여 연료 소모가 절약되는 원리인거죠
제가 요즘 관심을 갖고 있는 쏘나타 하이브리드를 예로 들어보면, 평지에서는 90~100Km/h 정속 주행까지 EV(전기모터전용)모드를 사용할 수 있고, 내리막에서는 140Km/h에서도 EV로 가속을 할 수 있다고 하네요. 게다가 두 가지 동력으로 움직이지만 변동 과정이 부드러워 운전자가 불편을 느끼거나 하지 않는다고 합니다.
하지만 이런 하이브리드 자동차도 연비 효율을 높이기 위해서는 운전자의 운전습관이 가장 중요하다고 합니다.
천천히 주행할 때 전기 모터의 힘을 빌리는 것이 핵심인데 평소 습관대로 급출발이나 급가속, 급제동 등 거친 운전을 하게 되면 에너지 절감 효과를 보기가 어렵겠죠;;; EV모드를 최대한 활용하면서 여유를 가지고 운전하면 하이브리드만의 고연비 특성이 더 잘 나타날 수 있을 것 같습니다. ^^
최근들어 하이브리드 차의 판매량이 급증하고 있는데는 세제 혜택도 한 몫을 거들었는데요. 국내에서 하이브리드 차는 ‘저공해차’로 분류되기 때문에 취득세와 등록세에서 최대 140만 원까지 감면을 받을 수 있다고 하네요!
고연비에 친환경, 세제 혜택까지 누릴 수 있는 하이브리드 자동차. 타면 탈수록 경제적이니, 장기적인 관점에서 분명 좋은 선택이 될 듯합니다. ^^
하이브리드? 대체 하이브리드 자동차가 뭔지 궁금하시죠? ㅎㅎ
안녕하세요~
반가워요 여러분^^
좋은 하루 보내고 계신지요?
하루가 다르게 치솟고 있는 기름값!
휘발유가격이 리터당 2,000원을 훌쩍 넘어서면서
운전자들의 부담이 더욱 커지고 있습니다.
요즘 같은 고유가시대의 화두는 아무래도 연비 좋은 차겠죠!
그래선지 제 주변에도 하이브리드 자동차로 바꿀까
고민 중이신 분들도 꽤 있더라구요.
하이브리드(hybrid) 자동차란 서로 다른 두 개의
동력원인 엔진과 전기모터를 조합해
차량의 효율을 획기적으로 증가시키는 차량을 말합니다.
시동을 걸 때나 천천히 달릴때는 모터 힘만으로 구동되고
액셀을 밟거나 오르막길을 오르는 등 힘을 필요로 할 때는
엔진과 모터를 동시에 사용해서 더 많은 힘을 내는 원리입니다.
또 브레이크를 밟을 때는 배터리에 전기에너지를 재생시켜 주기도 하죠.
따라서 하이브리드 자동차는 연비가 우수하고 동력성능이 뛰어날 뿐 아니라
배기가스 절감에도 유리한 최첨단 친환경 자동차라고 할 수 있습니다.
국내에서도 쏘나타, 포르테, 아반떼, K5 하이브리드가 출시되는 등
현재까지 나온 하이브리드 차종만 해도 꽤 많은데요.
하지만 같은 하이브리드라 해도 각 회사마다 원리가 조금씩 다르다네요.
하이브리드 자동차는 기술적으로 크게 직렬식, 병렬식, 직병렬 혼합식 세 가지로 나뉘는데
우리나라 대표 하이브리드차인 쏘나타 하이브리드는 병렬식에 속해요.
직렬식과 병렬식 하이브리드의 가장 큰 차이점이라면
아무래도 에너지를 만들어내는 방식에 있는데,
동력을 모터에서 얻는지, 혹은 엔진과 모터를 동시에 사용하는지의 차이죠.
직렬식은 구동력을 모두 전기모터에서 얻는 방식이라
배터리 용량이 커야 한다는 단점이 있기 때문에
연비와 동력 모두를 생각한다면
쏘나타 하이브리드같은 병렬식이 좋을 것 같아요.
하이브리드 자동차는 정밀한 제어를 통해
운전 성능과 연비를 향상시키는 차량인데요.
하이브리드의 작동원리가 궁금해서 좀 찾아봤습니다~
천천히 달릴 때는 엔진 구동 없이 모터만으로 구동하다가
가속할 때는 엔진과 모터를 함께 사용해서 우수한 연비로 추진력이 생깁니다.
그러다 속도를 줄일 때는 모터 배터리를 충전하고,
정차 때에는 엔진과 모터 모두 정지하여 연료 소모가 절약되는 원리인거죠
제가 요즘 관심을 갖고 있는 쏘나타 하이브리드를 예로 들어보면,
평지에서는 90~100Km/h 정속 주행까지 EV(전기모터전용)모드를 사용할 수 있고,
내리막에서는 140Km/h에서도 EV로 가속을 할 수 있다고 하네요.
게다가 두 가지 동력으로 움직이지만 변동 과정이 부드러워
운전자가 불편을 느끼거나 하지 않는다고 합니다.
하지만 이런 하이브리드 자동차도 연비 효율을 높이기 위해서는
운전자의 운전습관이 가장 중요하다고 합니다.
천천히 주행할 때 전기 모터의 힘을 빌리는 것이 핵심인데
평소 습관대로 급출발이나 급가속, 급제동 등 거친 운전을 하게 되면
에너지 절감 효과를 보기가 어렵겠죠;;;
EV모드를 최대한 활용하면서 여유를 가지고 운전하면
하이브리드만의 고연비 특성이 더 잘 나타날 수 있을 것 같습니다. ^^
최근들어 하이브리드 차의 판매량이 급증하고 있는데는
세제 혜택도 한 몫을 거들었는데요.
국내에서 하이브리드 차는 ‘저공해차’로 분류되기 때문에
취득세와 등록세에서 최대 140만 원까지 감면을 받을 수 있다고 하네요!
고연비에 친환경, 세제 혜택까지 누릴 수 있는 하이브리드 자동차.
타면 탈수록 경제적이니, 장기적인 관점에서 분명 좋은 선택이 될 듯합니다. ^^