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국내 완성차 5개사 중 현대·기아차는 올 상반기 사상 최대실적으로 올린 반면 한국지엠과 르노삼성은 하락세를 나타냈다. 특히 지난해부터 지속적인 판매감소를 보인 르노삼성은 결국 지난달 국내시장 판매실적에서 쌍용차에 밀리며 최하위를 기록하는 굴욕을 당했다.
2일 업계에 따르면 현대차는 올해 상반기에 국내 32만8113대, 해외 185만1899대 등 글로벌 시장에서 지난해 상반기보다 11.6% 증가한 218만12대를 판매해 사상 최대 실적을 올렸다. 세부적으로 내수에서는 승용차 판매 부진으로 4.7% 감소한 반면 해외에서 판매가 15.1% 증가했다.
내수시장의 판매 부진을 해외에서 만회한 것이다. 현대차 관계자는 “지속되는 내수 부진에 대응하기 위해 싼타페 등 신차 중심의 판매 견인에 힘쓰는 한편 수출 확대 노력도 지속해 나간다는 계획”이라고 전했다.
국내시장에서는 아반떼가 5만5147로 가장 많이 팔렸다. 이어 쏘나타(4만9593대), 그랜저(4만6692대), 엑센트(1만5543대) 등을 합해 전체 승용차 판매는 19만8935대로 전년 상반기보다 7.2% 감소했다. 스포츠유틸리티차량(SUV)은 신차가 가세한 싼타페가 2만4629대 팔린 데 힘입어 전년 동기대비 21.6%가 증가한 4만5540대를 판매했다.
기아차도 같은 기간에 국내 23만9138대, 해외 115만7005대 등 총 139만6143대를 판매해 역대 최대 실적을 올렸다. 국내 판매는 전년 대비 3.7% 줄었지만 해외 판매가 16.4% 증가하면서 전체 실적은 12.4% 늘었다. 국내시장에서는 4만7224대를 판매한 모닝이 가장 많이 팔렸으며 이어 K5(4만3152대), 레이(2만7057대), 봉고트럭(2만5147대), 스포티지R(2만2259대) 등이 팔리며 전체 내수 판매실적을 이끌었다. 특히 프리미엄 대형 세단 K9은 판매 첫 달인 5월 1500대가 판매된 데 지난달에는 13.5% 증가한 1703대가 판매됐다.
한국지엠은 국내 7만1506대, 수출 33만7644대 등 총 40만9150대를 판매했다. 내수는 전년 상반기보다 3.5% 증가해 2003년(7만4733대) 이후 최대 실적을 냈으나 수출은 2.0% 감소해 총 판매 대수는 1.1% 줄었다.
르노삼성은 올 상반기에 내수 3만648대, 수출 5만2414대 등 총 8만3062대를 판매했다. 전년 동기대비 내수와 수출은 각각 41.7%, 26.1% 실적이 줄면서 상반기 전체 실적은 32.8% 감소했다.
쌍용차는 같은 기간에 내수 2만1841대, 수출 3만4764대 등 전년 대비 2.5% 늘어난 5만6605대의 완성차를 국내외 시장에서 팔았다. 쌍용차는 특히 지난 6월 한달간 국내시장에서 4033대를 팔아 같은 기간 4008대를 판매한 르노삼성을 누르고 만년 5위 자리를 벗어났다. 쌍용차는 지난 1월 코란도스포츠에 이어 코란도 C, 최근엔 렉스턴 W를 출시하며 가파른 상승세를 이어가고 있다. 반면 르노삼성은 2004년 이후 7년여만에 처음으로 내수시장 최하위 자리에 내몰리게 됐다.
현대·기아 최대 실적…쌍용에 밀린 르노삼성 ‘꼴찌’
국내 완성차 5개사 중 현대·기아차는 올 상반기 사상 최대실적으로 올린 반면 한국지엠과 르노삼성은 하락세를 나타냈다. 특히 지난해부터 지속적인 판매감소를 보인 르노삼성은 결국 지난달 국내시장 판매실적에서 쌍용차에 밀리며 최하위를 기록하는 굴욕을 당했다.
2일 업계에 따르면 현대차는 올해 상반기에 국내 32만8113대, 해외 185만1899대 등 글로벌 시장에서 지난해 상반기보다 11.6% 증가한 218만12대를 판매해 사상 최대 실적을 올렸다. 세부적으로 내수에서는 승용차 판매 부진으로 4.7% 감소한 반면 해외에서 판매가 15.1% 증가했다.
내수시장의 판매 부진을 해외에서 만회한 것이다. 현대차 관계자는 “지속되는 내수 부진에 대응하기 위해 싼타페 등 신차 중심의 판매 견인에 힘쓰는 한편 수출 확대 노력도 지속해 나간다는 계획”이라고 전했다.
국내시장에서는 아반떼가 5만5147로 가장 많이 팔렸다. 이어 쏘나타(4만9593대), 그랜저(4만6692대), 엑센트(1만5543대) 등을 합해 전체 승용차 판매는 19만8935대로 전년 상반기보다 7.2% 감소했다. 스포츠유틸리티차량(SUV)은 신차가 가세한 싼타페가 2만4629대 팔린 데 힘입어 전년 동기대비 21.6%가 증가한 4만5540대를 판매했다.
기아차도 같은 기간에 국내 23만9138대, 해외 115만7005대 등 총 139만6143대를 판매해 역대 최대 실적을 올렸다. 국내 판매는 전년 대비 3.7% 줄었지만 해외 판매가 16.4% 증가하면서 전체 실적은 12.4% 늘었다. 국내시장에서는 4만7224대를 판매한 모닝이 가장 많이 팔렸으며 이어 K5(4만3152대), 레이(2만7057대), 봉고트럭(2만5147대), 스포티지R(2만2259대) 등이 팔리며 전체 내수 판매실적을 이끌었다. 특히 프리미엄 대형 세단 K9은 판매 첫 달인 5월 1500대가 판매된 데 지난달에는 13.5% 증가한 1703대가 판매됐다.
한국지엠은 국내 7만1506대, 수출 33만7644대 등 총 40만9150대를 판매했다. 내수는 전년 상반기보다 3.5% 증가해 2003년(7만4733대) 이후 최대 실적을 냈으나 수출은 2.0% 감소해 총 판매 대수는 1.1% 줄었다.
르노삼성은 올 상반기에 내수 3만648대, 수출 5만2414대 등 총 8만3062대를 판매했다. 전년 동기대비 내수와 수출은 각각 41.7%, 26.1% 실적이 줄면서 상반기 전체 실적은 32.8% 감소했다.
쌍용차는 같은 기간에 내수 2만1841대, 수출 3만4764대 등 전년 대비 2.5% 늘어난 5만6605대의 완성차를 국내외 시장에서 팔았다. 쌍용차는 특히 지난 6월 한달간 국내시장에서 4033대를 팔아 같은 기간 4008대를 판매한 르노삼성을 누르고 만년 5위 자리를 벗어났다. 쌍용차는 지난 1월 코란도스포츠에 이어 코란도 C, 최근엔 렉스턴 W를 출시하며 가파른 상승세를 이어가고 있다. 반면 르노삼성은 2004년 이후 7년여만에 처음으로 내수시장 최하위 자리에 내몰리게 됐다.