우리나라를 대표하는 항공사에는 대한항공과 아시아나항공이 있습니다. 두 항공사 모두 세계의 어느 항공사와 견주어도 뒤지지 않을 만큼 질 좋은 서비스를 제공하고 있어서, 두 항공사를 이용하는 우리의 마음을 즐겁게 합니다. 해외여행을 하면서 작지만 짧게나마 기분 좋은 순간을 꼽으라면 바로 여권에 도장이 찍히는 순간 그리고 적립된 항공 마일리지를 보는 순간이 아닐까 하는 생각이 듭니다. 차곡차곡 쌓아놓은 항공 마일리지가 우리의 마음을 설레게 하는 건 어떤 이유에서 일까요? 아마도 마일리지로 보너스 항공권을 무료로 얻을 수 있기 때문이 아닌가 하는 생각이 듭니다. 모두들 잘 아시겠지만 국내선 편도 항공권을 5,000마일에 구입할 수 있고, 마일공제표에 따라 국제선왕복 항공권을 구입할 수도 있습니다. 대한항공 마일공제표 / 대한항공 홈페이지 그런데 여러분 단 140,000마일로 세계일주 항공권을 무료로 발급 받을 수 있다는 사실을 알고 계셨나요? 140,000마일이면 평수기에 유럽 또는 미국 왕복항공권을 2번 발급 받을 수 있는 마일입니다. 그럼 이제부터 보너스 항공권으로 세계일주 하는 방법을 알아볼까요? 대한항공 스카이패스 대한항공 홈페이지 바로가기 스카이패스는 대한항공의 마일리지 프로그램입니다. 만약 대한항공의 스카이패스에 140,000마일이 적립되어 있다면, 스카이팀 항공사를 통해 무료로 세계일주를 할 수 있습니다. 단, 비즈니스석을 이용하려면 220,000마일이 필요합니다. 스카이팀이란 대한항공이 속에 있는 항공동맹으로 2000년 6월에 설립되었으며 현재는 대한항공을 비롯하여 아에로플로트 러시아항공, 아에로멕시코, 에어유로파, 에어프랑스, KLM 네덜란드항공, 알리탈리아, 중화항공, 중국남방항공, 중국동방항공, 체코항공, 델타항공, 케냐항공, 타롬항공, 베트남항공, 사우디아항공, 미들이스트항공, 아르헨티나항공이 가입되어 있습니다. 그렇다면 140,000마일만 있다면 내 마음대로 온 세상을 여행할 수 있지 않을까 하는 생각이 들텐데요, 아쉽게도 이 보너스항공권에는 몇 가진 제한 사항이 있습니다. 먼저, 여행을 개시한 나라와 여정을 마치는 나라가 동일해야 합니다. 만약 대한민국에서 여행을 시작했다면 다시 우리나라로 돌아와 여행을 마쳐야 한다는 이야기입니다. 그리고 태평양과 대서양을 모두 횡단해야 하고, 동쪽이든 서쪽이든 한쪽 방향으로만 여행을 진행할 수 있다는 점을 명심해야 합니다. 도중체류는 모두 6곳이 가능하고, 한 나라에서는 최대 3곳까지 도중체류가 가능하므로 이 점에 유의하시면 여행을 계획하시면 됩니다. 미국에서 도중체류를 3번한 예 / 대한항공 홈페이지 하지만 아래 그림처럼 여행을 마치고 돌아올 때는 최초 출발했던 도시를 경유하여 같은 출발 국가 내의 다른 도시로 돌아오는 것은 불가능합니다. 다시 말씀 드리면, 서울에서 여행을 시작했을 경우 돌아올 때는 서 울을 경유하여 부산에서 여행을 마칠 수 없다는 이야기 입니다. 이 경우 세계일주 항공권으로는 서울에서 여정을 마치고 부산까지는 별도로 발권을 해야 합니다. 서울출발 후 서울도착 / 대한항공 홈페이지 아시아나항공의 아시아나클럽 아시아나 홈페이지 바로 가기 이번에는 아시아나항공의 경우를 살펴볼까요 아시아나클럽은 이름에서 알 수 있듯이 아시아나항공의 마일리지 프로그램입니다. 약 140,000마일로 스타얼라이언스 항공사를 통해 세계일주를 할 수 있습니다. 스타얼라이언스는 1997년 5월에 설립된 최초의 항공동맹으로 현재는 아시아나항공을 비롯하여 루프트한자, 싱가포르항공, 스칸디나비아 항공, 유나이티드항공, US 에어웨이즈, 에어캐나다, 에어 뉴질랜드, 오스트리아항공, 전일본공수, TAP 포르투갈, 타이항공, LOT 폴란드 항공, 중국국제항공, 터키항공, 스위스 국제항공, 남아프리카 항공, 이집트 항공, 브뤼셀 항공, TAM 항공, 에게항공, 에티오피아 항공, 아비앙카 항공, 코파 항공, TACA 항공, 블루원, 크로아티아 항공, 아드리아 항공이 가입되어 있습니다. 앞서 설명 드린 스카이패스와 마찬가지로 여행을 개시한 나라와 여정을 마치는 나라가 동일해야 하고, 태평양과 대서양을 모두 횡단해야 하며, 동쪽이든 서쪽이든 한쪽 방향으로만 여행을 진행할 수 있다는 점은 모두 같습니다. 하지만 도중체류는 최대 7곳, 한 나라에서는 최대 2곳까지 허용된다는 점은 다른점입니다. 그리고 몇 가지 다른점이 또 있습니다. 아시아나클럽 보너스항공권의 경우 국제항공운송협회(IATA)의 전세계 지역 구분(1. 미주, 2. 구주/중동/아프리카, 3. 아시아/대양주)을 기준으로 동일한 지역 내에서는 역방향으로 여행하는 것이 가능합니다. 하지만 다른 지역간 역방향 여정은 불가능 합니다. 예를 들면, 서울에서 출발해 베이징을 들러서 도쿄로 여행하는 것은 베이징과 도쿄가 모두 “3. 아시아/대양주”에 해당되므로 역방향 여행이 가능하지만, 서울에서 출발해 이스탄불을 거쳐 타슈켄트를 여행하는 것은 불가능합니다. 이스탄불은 “2. 구주/중동/아프리카”에 해당되고 타슈켄트는 “3. 아시아/대양주”에 해당되므로 역방향 여행이 불가능하기 때문입니다. 이 외에도 최초 출발일과 최종 도착일의 차이가 10일 이상이어야 한다는 규정이 있습니다. 하지만 스카이패스와 가장 큰 차이점은 스타얼라이언스 마일리지 공제표를 적용하여, 보너스 항공권을 지급한다는 점입니다. 스카이패스는 여행거리와 상관없이 140,000마일을 공제하게 되어있지만, 아시아나클럽의 경우 여정을 어떻게 짜느냐에 따라 필요한 마일에 차이가 있을 수 있다는 이야기입니다. 스타얼라이언스 세계일주 보너스 항공권 마일리지 공제표 / 아시아나항공 홈페이지 지금까지 대한항공의 스카이패스와 아시아나항공의 아시아나클럽의 마일리지로 세계일주 항공권을 무료로 얻는 방법에 대해 알아 보았습니다. 하지만, 위에서 다룬 이야기 이외의 세부적인 사항이 있을 수 있으며, 추가적인 변경사항이 있을 수 있으므로 보너스 세계일주 항공권을 이용하기에 앞서 반드시 해당 항공사에 문의해 보시는 것이 좋을 것 같습니다. 위 내용을 염두에 두시고 여정을 잘 계획한다면 보너스 항공권으로 아시아, 아프리카, 유럽, 남아메리카, 북아메리카, 오세아니아의 대륙을 모두 여행하실 수 있지 않을까요 ? 번외편 지상낙원갈라파고스여행후기 http://www.insightofgscaltex.com/wp-trackback.php?p=15719 아,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1
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우리나라를 대표하는 항공사에는 대한항공과 아시아나항공이 있습니다.
두 항공사 모두 세계의 어느 항공사와 견주어도 뒤지지 않을 만큼 질 좋은 서비스를 제공하고 있어서,
두 항공사를 이용하는 우리의 마음을 즐겁게 합니다.
해외여행을 하면서 작지만 짧게나마 기분 좋은 순간을 꼽으라면 바로 여권에 도장이 찍히는 순간
그리고 적립된 항공 마일리지를 보는 순간이 아닐까 하는 생각이 듭니다.
차곡차곡 쌓아놓은 항공 마일리지가 우리의 마음을 설레게 하는 건 어떤 이유에서 일까요?
아마도 마일리지로 보너스 항공권을 무료로 얻을 수 있기 때문이 아닌가 하는 생각이 듭니다.
모두들 잘 아시겠지만 국내선 편도 항공권을 5,000마일에 구입할 수 있고,
마일공제표에 따라 국제선왕복 항공권을 구입할 수도 있습니다.
대한항공 마일공제표 / 대한항공 홈페이지
그런데 여러분 단 140,000마일로 세계일주 항공권을 무료로 발급 받을 수 있다는 사실을 알고 계셨나요?
140,000마일이면 평수기에 유럽 또는 미국 왕복항공권을 2번 발급 받을 수 있는 마일입니다.
그럼 이제부터 보너스 항공권으로 세계일주 하는 방법을 알아볼까요?
대한항공 스카이패스
대한항공 홈페이지 바로가기
스카이패스는 대한항공의 마일리지 프로그램입니다.
만약 대한항공의 스카이패스에 140,000마일이 적립되어 있다면,
스카이팀 항공사를 통해 무료로 세계일주를 할 수 있습니다.
단, 비즈니스석을 이용하려면 220,000마일이 필요합니다.
스카이팀이란 대한항공이 속에 있는 항공동맹으로 2000년 6월에 설립되었으며
현재는 대한항공을 비롯하여 아에로플로트 러시아항공, 아에로멕시코, 에어유로파, 에어프랑스,
KLM 네덜란드항공, 알리탈리아, 중화항공, 중국남방항공, 중국동방항공, 체코항공, 델타항공,
케냐항공, 타롬항공, 베트남항공, 사우디아항공, 미들이스트항공, 아르헨티나항공이 가입되어 있습니다.
그렇다면 140,000마일만 있다면 내 마음대로 온 세상을 여행할 수 있지 않을까 하는 생각이 들텐데요,
아쉽게도 이 보너스항공권에는 몇 가진 제한 사항이 있습니다.
먼저, 여행을 개시한 나라와 여정을 마치는 나라가 동일해야 합니다.
만약 대한민국에서 여행을 시작했다면 다시 우리나라로 돌아와 여행을 마쳐야 한다는 이야기입니다.
그리고 태평양과 대서양을 모두 횡단해야 하고, 동쪽이든 서쪽이든 한쪽 방향으로만
여행을 진행할 수 있다는 점을 명심해야 합니다.
도중체류는 모두 6곳이 가능하고, 한 나라에서는 최대 3곳까지 도중체류가 가능하므로
이 점에 유의하시면 여행을 계획하시면 됩니다.
미국에서 도중체류를 3번한 예 / 대한항공 홈페이지
하지만 아래 그림처럼 여행을 마치고 돌아올 때는 최초 출발했던 도시를 경유하여
같은 출발 국가 내의 다른 도시로 돌아오는 것은 불가능합니다.
다시 말씀 드리면, 서울에서 여행을 시작했을 경우 돌아올 때는 서
울을 경유하여 부산에서 여행을 마칠 수 없다는 이야기 입니다.
이 경우 세계일주 항공권으로는 서울에서 여정을 마치고 부산까지는 별도로 발권을 해야 합니다.
서울출발 후 서울도착 / 대한항공 홈페이지
아시아나항공의 아시아나클럽
아시아나 홈페이지 바로 가기
이번에는 아시아나항공의 경우를 살펴볼까요
아시아나클럽은 이름에서 알 수 있듯이 아시아나항공의 마일리지 프로그램입니다.
약 140,000마일로 스타얼라이언스 항공사를 통해 세계일주를 할 수 있습니다.
스타얼라이언스는 1997년 5월에 설립된 최초의 항공동맹으로 현재는 아시아나항공을 비롯하여
루프트한자, 싱가포르항공, 스칸디나비아 항공, 유나이티드항공, US 에어웨이즈, 에어캐나다,
에어 뉴질랜드, 오스트리아항공, 전일본공수, TAP 포르투갈, 타이항공, LOT 폴란드 항공, 중국국제항공,
터키항공, 스위스 국제항공, 남아프리카 항공, 이집트 항공, 브뤼셀 항공, TAM 항공, 에게항공,
에티오피아 항공, 아비앙카 항공, 코파 항공, TACA 항공, 블루원, 크로아티아 항공,
아드리아 항공이 가입되어 있습니다.
앞서 설명 드린 스카이패스와 마찬가지로 여행을 개시한 나라와 여정을 마치는 나라가 동일해야 하고,
태평양과 대서양을 모두 횡단해야 하며, 동쪽이든 서쪽이든
한쪽 방향으로만 여행을 진행할 수 있다는 점은 모두 같습니다.
하지만 도중체류는 최대 7곳, 한 나라에서는 최대 2곳까지 허용된다는 점은 다른점입니다.
그리고 몇 가지 다른점이 또 있습니다. 아시아나클럽 보너스항공권의 경우
국제항공운송협회(IATA)의 전세계 지역 구분(1. 미주, 2. 구주/중동/아프리카, 3. 아시아/대양주)을
기준으로 동일한 지역 내에서는 역방향으로 여행하는 것이 가능합니다.
하지만 다른 지역간 역방향 여정은 불가능 합니다. 예를 들면, 서울에서 출발해 베이징을 들러서
도쿄로 여행하는 것은 베이징과 도쿄가 모두 “3. 아시아/대양주”에 해당되므로
역방향 여행이 가능하지만, 서울에서 출발해 이스탄불을 거쳐 타슈켄트를 여행하는 것은 불가능합니다.
이스탄불은 “2. 구주/중동/아프리카”에 해당되고 타슈켄트는 “3. 아시아/대양주”에 해당되므로
역방향 여행이 불가능하기 때문입니다.
이 외에도 최초 출발일과 최종 도착일의 차이가 10일 이상이어야 한다는 규정이 있습니다.
하지만 스카이패스와 가장 큰 차이점은 스타얼라이언스 마일리지 공제표를 적용하여,
보너스 항공권을 지급한다는 점입니다.
스카이패스는 여행거리와 상관없이 140,000마일을 공제하게 되어있지만,
아시아나클럽의 경우 여정을 어떻게 짜느냐에 따라 필요한 마일에 차이가 있을 수 있다는 이야기입니다.
스타얼라이언스 세계일주 보너스 항공권 마일리지 공제표 / 아시아나항공 홈페이지
지금까지 대한항공의 스카이패스와 아시아나항공의 아시아나클럽의 마일리지로
세계일주 항공권을 무료로 얻는 방법에 대해 알아 보았습니다.
하지만, 위에서 다룬 이야기 이외의 세부적인 사항이 있을 수 있으며,
추가적인 변경사항이 있을 수 있으므로 보너스 세계일주 항공권을 이용하기에 앞서
반드시 해당 항공사에 문의해 보시는 것이 좋을 것 같습니다.
위 내용을 염두에 두시고 여정을 잘 계획한다면 보너스 항공권으로
아시아, 아프리카, 유럽, 남아메리카, 북아메리카, 오세아니아의 대륙을 모두 여행하실 수 있지 않을까요 ?
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