이번 항공기 사고는 이렇게?

1. 아시아나항공의 조종사의 실수로 인한 인재.

2. 엔진 제조사의 제품에 대한 문제.

    ---> 이건, 아시아나항공 윤 사장분이 엔진 문제는 아니라고 인터뷰로 밝힘.

3. 보잉 777-200 아시아나항공 기종의 문제 여부.

                ---> 현재 이 문제는 설득력이 떨어지는 국내 언론사들의 언론 플레이라고 함.

                -->해당 기종은 운항한지 6년된 기종. 즉, 이미 제조사 문제라면 초기 인도 받을 때 문제가 터져야 하지만, 그렇지 않았다. 참고로 대한항공 777-200 기종 러시아 극동에 비상착륙 한건

 미국 제너럴일렉트로닉스사의 엔진 문제일 뿐 보잉 기종 자체 문제가 아님.

  더불어 이 기종이 대한항공에 인도된지 2개월 다되가는 신기종임.

대한항공이 미국 노선에 신기재 우선 투입하는 것을 고려한다면 사실상 엔진 문제가 정답.

아시아나항공 사고 소식은 조종사 과실이 더 큰 문제로 미국 언론들이 떠드는 중.

3. 아시아나항공 정비팀의 정비문제.

          ---> 이럴 경우 아시아나 정비팀 대대적인 물갈이도.

참고로, 아시아나항공의 사고 일지를 보면 매년  7월.

참고로, 여객기 사고는 20년만에 다시 생긴 사건.

2년전   2011년에는 아시아나 화물기 추락 으로 안타까운 일이 발생.

중국인 아시아나항공편으로 밀입국 시도 미국에 했다가 걸린 사건.....

미국 정부와의 큰 문제가 없기를 바랍니다.

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아, 오늘 아름다운 그녀. 자꾸 기억난다. ㅎㅎ.

그녀와 한 평생을 같이 할거야. ㅎㅎ.

멍멍~!!