2007년
12월
충청남도 태안군 만리포 북서쪽 10km 지점
해상크레인이 유조선과 충돌
1만 2547kL가 유출됨
태안 기름 유출 사건
당시 인천대교 건설공사에 투입되었던 삼성중공업의 해상크레인을 삼성 예인선단 2척이 거제로 예인하던 중
한 척의 쇠줄이 끊어지면서 해상크레인과 3차례 충돌.
대량의 기름이 유출되었습니다.
1만2547kL
얼마나 많은지 상상이 안가신다고요?
종전까지 한국 해상의 기름유츌 사고 가운데 최대 규모인 시프린스 호 사건보다 2.5배
1997년 이후 10년 동안 발생한 3915건의 사고로 유출된 기름 1만 234kL보다 훨씬 많습니다.
기름띠는 곧 만리포 천리포 모항으로 유입되고 안흥항 가로림만 입구까지 확산 되었습니다.
이 사건은 삼성예인선이 기상악화 예보를 무시한데다가 지역 해양청의 충돌위험 무선 경고까지 무시하고
무리하게 운항하다 빚어진 인재였으며, 사고 후 무선 경고를 받은 적이 없는 항해일지를 조작하기도 했습니다.
한편 엄청난 해양오염 재앙을 함께 극복하고자 서해안으로 향하는 지원봉사자들의 발길이 끊이지 않았습니다.
사고 발생 한달 사이에 50만명이 넘는 자원봉사자들이 매서운 바닷바람 속에서 기름덩어리 제거하는데 에 동참.
더군다나 재난 극복 성금도 끊이지 않았습니다.
외국언론은 "저주받은 땅을 살렸다. 한국의 봉사정신은 배워야 한다"라고 극찬하기도 했습니다.
기름으로 뒤덮혔던 태안이 이렇게 깨끗하게 되었습니다.
전국의 50만명의 자원봉사자들'님'
감사하고 고맙습니다.
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