사고나면 무조건 사업소가서 수리하는 사람들있음
도대체 왜? 왜 더 비싼 돈 들여서 수리하는지?
더 잘해줄까봐? 비싼만큼 좋은재료로 써주니까?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
사고수리하면 보통 교환/도장 이나 판금/도장으로 나뉜다.
교환도장이나 판금도장이나 하는 사람에 따라 다른거지
사업소라고 서비스센터라고 다른게 아니다.
아직도 90년대에 하던 작업방식대로 하는 곳이 수두룩하다. 특히 쌍x자동차 사업소 같은곳은 직영이 아닌 법인사업체가 대부분이라 작업방식이 일반정비공장과 똑같거나 더 못한데가 많다. (직접 경험)
판금잘못하면 그 차는 끝난차라고 보면된다.
나중에 녹생기고 소음은 물론 차가 이유없이 떨리기도한다.
나 또한 사고가 나면 소문나게 판금도장 잘하는 사람찾아서 수리한다.
아무튼 두배가까이 차이나는 견적이면 거기에 맞게 수리를 해줘야되는데 (좋은 재료 및 작업자의 숙련도) 그러지 못한곳이 80프로 이상이다.(교육가서 다 들음) 참고하도록해
사고나서 서비스센터가서 수리하는 멍청이들아
사고나면 무조건 사업소가서 수리하는 사람들있음
도대체 왜? 왜 더 비싼 돈 들여서 수리하는지?
더 잘해줄까봐? 비싼만큼 좋은재료로 써주니까?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
사고수리하면 보통 교환/도장 이나 판금/도장으로 나뉜다.
교환도장이나 판금도장이나 하는 사람에 따라 다른거지
사업소라고 서비스센터라고 다른게 아니다.
아직도 90년대에 하던 작업방식대로 하는 곳이 수두룩하다. 특히 쌍x자동차 사업소 같은곳은 직영이 아닌 법인사업체가 대부분이라 작업방식이 일반정비공장과 똑같거나 더 못한데가 많다. (직접 경험)
판금잘못하면 그 차는 끝난차라고 보면된다.
나중에 녹생기고 소음은 물론 차가 이유없이 떨리기도한다.
나 또한 사고가 나면 소문나게 판금도장 잘하는 사람찾아서 수리한다.
아무튼 두배가까이 차이나는 견적이면 거기에 맞게 수리를 해줘야되는데 (좋은 재료 및 작업자의 숙련도) 그러지 못한곳이 80프로 이상이다.(교육가서 다 들음) 참고하도록해
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