3. 중국 놈들이 한국에서 장기적출을 하여 배송 하는 방식
그렇다면 이 쓰레기 놈들이 한국에서 장기적출을 한다면 과연 어떤 방식으로 납치하고 적출을 할까? 아마 모르긴 해도 이런 질문을 받으면 가장 처음 연상할 수 있는 방식은 공모자를 통해 익힌 즉각적인 장기적출 후, 장기만 중국으로 배송 시키는 방식을 떠올리는 경우가 비일비재할 것이다.
그런데 이런 방식의 조선족 장기적출을 주장하면 응당 맞부딪히는 주장 유형은 아래와 같은 형태의 것들이다.
1. 장기가 레고 부품도 아니고 아무나 빼간다는게 공상소설에 가깝다.
2. 장기는 적출 즉시 부패 하기 때문에 빠른 이식이 필요하다. 고로 장기를 적출해서 중국으로 보내는것은 공상소설에 불과하다.
아마 두번째 패턴은 몰라도 첫번째 패턴은 온라인 좀 해본 사람이면 징그럽게 봤을텐데, 여기에 대해서는 이런 의문 부터 들어야 정상 아닌가?
1. 장기기증 자체가 그렇게 어렵다면, 도대체 왜 기증자는 아무나 레고부품 처럼 빼 가는가?
2. 장기기증 자체가 그렇게 어렵다면 도대체 장기매매는 어떻게 성립하는가? 팔고 싶어도 못 파는 경우가 허다해야 하지 않는가?
머리를 조금만 굴려봐도 헛소리에 불과 하다는 것을 알 수 있어야 하고, 아닌게 아니라 요즘은 면역억제제의 발달로 인해 장기이식이 저 물타기하는 놈들 말마따나 그다지 어렵지 않다는 것을 알아야 정상이라는 것이다.
<면역억제제 개발 이후 과장 좀 보태면 장기이식은 단순한 외과수술에 불과>
게다가 장기를 적출하면 즉각 부패하기 때문에 배송같은건 못 한다고 하는 것도 개소리일 수밖에 없는 것이, 가톨릭대학교 성모병원 장기이식센터 글에 따르면 장기는 적출 후 72시간 까지 보관이 가능하고, 지금은 또 그 기간이 연장되고 있는 추세라 전해진다. 72시간이면 3일인데, 한국에서 중국으로 가는 것이 3일이면 이미 거사를 치르고도 남는 기나긴 시간이지 않는가.
<장기는 적출후 72시간까지 보관이 가능>
그리고 사실 이러한 단편적인 내용을 볼 것도 없이, 중국엔 이미 장기를 적출해서 해산물로 속여 비행기 배송을 시킨 사례가 있으므로, 저런 주장은 개소리 되지 않는다는 것이 자명하고, 막말로 중국은 영토가 넓어서 중국에서 중국 까지 배송 시키는 것 보다, 한국에서 중국 거리가 짧은 경우도 많은데, 한국에서 중국으로 보내는 것이 도대체 왜 불가능한가? 중국 내부에서도 장기 적출 해다가 이송 하고 항공으로 배송 하고들 있는 것이 팩트인데, 한국에서 중국으로의 배송은 안 된다는 소리는 자다가 봉창 두들기는 소리 밖에 될 수 없는 걸 알아야 정상이지 않겠는가.
<적출한 장기를 해산물로 속여 항공운송으로 배송한 케이스>
<저 방식에 당한 피해자 사진>
<저 방식에 당한 또 다른 피해자 사진>
<위치에 따라 한국은 중국보다 가까울 수도 있다는 것을 보여주는 예>
물론 저런 방식을 하려거든 항공운송에서 걸릴 수 있지 않겠냐는 의견도 나올 수 있는데 문제는 한국의 공항, 특히 인천공항은 무슨 밀입국 주요 통로가 되다시피한듯 보안이 허술해 사람 아니 짱깨들도 종종 숨어 들어오는 공항인지라 장기 정도는 쉽게 인천공항을 통해 빠르고 신속하게 보낼 수 있다고 봐야 마땅하다는 것이다. 또한 인천은 차이나타운 그리고 온갖 중국인들이 득실한 동네이지 않는가.
<보안이 허술한 인천공항>
물론 저런 방식으로 한국에서 적출해서 중국으로 배송 시키는 스타일은 명백히 존재한다 쳐도, 아무래도 저런 방식이면 장기의 신선도가 떨어질 수밖에 없다는 반론은 누구나 쉽게 납득이 가능할 수 있다. 그런데 장기 신선도가 떨어진다 해도 아래와 같은 점들도 명백히 존재하고 있는 사실 아닌가?
첫째론 중국 놈들은 애시당초 저런 이식수술도 꼼꼼하게 할 일 따윈 없고 일단 대충 끼워두고 돈만 받으면 땡이라는 사실이다.
둘째론 이식 수술을 받는 사람은 죽거나 살거나 일단 수술이라도 하고 보자, 지푸라기라도 잡고 보자는 심정을 지녔을 가능성이 높다는 점이다.
그렇게 되면 장기의 신선도가 떨어지고 이식수술이 실패하는 것 따윈 사실 큰 문젯거리도 아니다. 애시당초 장기이식을 받는 사람은 멀쩡한 상태에서 받는 것이 아니라 곧 숨이 꺼질랑 말랑 하는 위급한 상태의 사람들이 받는 것이 대다수기 때문이고, 또 그런 상태다 보니 장기가 정 부족하면 병에 걸린 장기일지라도 부득불 이식 받는 경우도 있다고 하는데 신선도는 무슨 신선도 타령인가?
<중국에서 이식 받을 간이 없어 B형 간염환자 간을 이식받고 사망한 케이스>
<이식을 받아도 받은 간의 질이 좋지 않아 하나마나한 상태가 된 케이스>
<중국에서 이식수술 받고 사망한 사례들>
<중국에서 콩팥수술 받고 사망한 경우>
<아예 제대로 봉합도 되지 않은 채로 이식수술을 받은 경우>
고로 이런 점들을 감안 하면 장기 신선도가 낮아서 장기이식이 안된다는 소리는 개소리로 치부해도 마땅하고, 한국에서 적출되어 중국으로 배송되는 케이스도 당연히 있다고 봐야 합리적인 상황이라는 것이다.
4. 중국 놈들이 한국에서 중국 본토로 납치 하는 방식
물론 그렇다고 저렇게 신선도가 떨어지는 방식인 한국에서 직접 적출 후 중국 본토로 배송 시키는 방식만 활용될까? 필자도 처음에는 저런 유형만 있을 것이라 생각 했는데, 사실 저런 방식 말고도 언제든 납치적출 할 수 있는 방식이 있으니 그 방식이라 함은 단연코 밀항을 통해 아예 사람을 통채로 중국본토로 보내버리고 적출은 중국에서 하는 방식이 해당될 수 있을 것이다.
아닌게 아니라 밀항을 통해 별 범죄자 놈들이 도피성 차원에서 한국에서 중국으로 넘어가서 제2의 삶을 도모 하는 경우도 비일비재한데, 장기적출 용으로 납치 시켜 중국본토로 보내 본토에서 적출하는게 뭐 어려울 리 있겠는가? 이건 뭐 단순 필자의 추측이 아니라 북한에서는 이미 보여지는 패턴들이니 한국에서도 밀항과 납치가 있는한 저런 방식도 당연히 있다고 봐야 상식적이라 할 수 있다는 것이다.
<한국에서 자행되는 중국으로의 밀항>
<마취되어 오징어박스에 담겨 중국으로 배송되다 구출된 북한 여성>
아닌게 아니라 중국에선 장기적출과 패키지로 자행 되는게 인체의 신비전인데, 이 인체의 신비전에는 이미 신원불상 시체와 더불어 출처를 알 수 없는 외국인 시체가 즐비 하다고 하는데, 저 시체들 중 일부분은 한국에서 중국본토로 배송되어 장기가 적출된 희생자로 충분히 유추가 가능한 상황이다.
<인체의 신비에 널부러진 신원불상 해외에서 들여온 시체들>
물론 사람을 통채로 넘겨 납치 하여 중국 본토에서 적출 하는 방식은 저렇게 밀항 같은 수단만을 통해 자행되는 일은 아닐 것이라 추정 중이다. 아닌게 아니라 여성들이 인신매매 되어 장기적출 되는 케이스를 미국 드라마가 담은 경우도 있는데, 여기에선 여성들이 컨테이너에 실려 단체로 이송되는 장면이 묘사되곤한다. 그런데 애초 세월호 사건 케이스도 그렇고 과적이 수천톤을 넘겨 전복 되어도 무방비 였던게 선박들 꼬락서니 였는데 컨테이너에 여성을 실어 날라버린다 해도 알 도리도 없을 법 하지 않겠는가.
<드라마에서 묘사된 장기적출용으로 컨테이너에 실린 여성들>
<중국놈들은 컨테이너를 통해 밀입국을 자주 시도>
<실제로 인신매매한 여성을 컨테이너를 통해 배송한 사례>
이런 것들을 보면 컨테이너가 활용되기 쉬운 해운이 특히 납치된 여성을 배송 시키는 요주의 수단이라는 것을 알 수 있는데 한국에는 마침 한반도 대운하 구축이라는 괴상한 발상의 사업이 일어날 뻔한 것도 감안할 필요가 있다.
그 대운하라는 발상이 4대강을 서로 연결하고 서울은 인천과 연결 후, 인천은 중국과 연결하려는게 전반적 밑그림이지 않았는가? 그런데 이게 커다란 반대에 직면하자 이명박 전대통령은 4대강 살리기 라는 명분 하에 일단 4대강은 한반도 대운하 물밑 작업으로 눈속임을 하고, 경인 아라뱃길 만큼은 추진해서 이미 완공된 상태에 놓여져 있는데 과연 진정한 목적은 무엇일까? (참고로 앞으로 다음편에서 서술될거지만 좌우 당파 논리에 빠지기 보다 자국민 보호법안에 힘쓴 대통령과 그렇지 않은 대통령이 있는데 그 부분과 자국민 보호 법안이 어떤건지에 관해서 집중을 해줬으면 좋겠어)
<이명박 전대통령이 구상하려 했던 한반도 대운하>
<한반도대운하가 반대에 부딪혀도 기이코 성사해낸 경인 아라뱃길>
<중국으로 화물을 수송 하려 하는 경인 아라뱃길>
<전주에서 실종되었는데 핸드폰은 인천 쓰레기장에서 발견된 경우>
위 사실을 감안 하면 악용될 여지가 다분한 목적으로 중국과 한국이 연결된 뱃길을 완성시키려 했을 것 이라고 추정되는데, 이 내용은 차후 문단에서 보다 깊게 다루고 일단 넘어가도록 하겠다.
5. 중국에 관광 간 관광객의 장기를 적출하는 방식
앞서 말 한 방식대로 라면 중국놈들이 한국으로 넘어와서 적출을 하거나 납치를 해야 하는 번거로움을 감수해야 하나 하면 늘 저런 번거로움을 감수해야 하는 것은 아니다. 중국에 볼 게 있다 하여 돈 들여 관광 삼아 가는 사람도 비일비재 하므로 이런 사람들만 잘 골라도 소기의 목적을 보다 쉽게 달성할 수 있다는 것은 굳이 설명 조차 필요치 않은 부분.
특히나 이런 중국에 뭣 모르고 간 사람이 제일 위험한게 문제의 '흑차' 혹은 '헤이처' 라 부르는 불법영업 택시들인데, 문제는 불법택시 자체가 아니라 이 불법택시가 각종 강력범죄로 이어진다는 점에 있다. 그리고 웃긴 것은 중국은 정식적인 택시 보다 이 헤이처가 많다는 사실이고, 문제는 한국은 이런 두가지 점에서 사각지대라는 점이다.
1. 애초에 중국 관광의 위험성이 국내에 제대로 인식 조차 되어 있지 않다. 한국의 장기적출은 물론이거니와 중국 내의 장기적출 마저 은폐에 동참 하다시피 하고 있다는 문제점이 있다.
2. 그 모양이니 중국의 흑차 문제점도 제대로 알리고 있지 않은 상황인지라 피해자가 속출 하고 있다는 점이다.
그나마 중국의 흑차, 헤이처의 위험성을 설명한 것이 아래와 같은 유형의 기사가 고작인데, 웃긴건 이마저도 능동적으로 검색 하지 않는 이상 알기 어렵다는 점에서 나온다.
<허가 받은 택시 보다 많은 중국 무허가 택시 헤이처>
그런데 과연 저 헤이처가 성폭행이나 강도질과 같은 것들에만 연관성이 있을까? 당연히 아니고 저런 범죄에 흑차가 이용되면 당연히 헤이처가 장기적출 과도 연관성이 있을 수 있다는 것은 지나가던 개도 알아야 정상인데, 한국은 중국 장기적출 마저도 최대한 은폐시 하는 국가다 보니 그냥 성폭행 사례만 읊조리곤 조심하도록 유도 했다며 생색 내는게 고작인 상황이다.
<중국 택시 타다 부인이 장기적출 당한 케이스>
그렇다면 저것이 과연 어느 정도의 빈도로 일어나는 일일까? 정확히는 알 수 없지만 일단 중국에서 실종된 한국인이 5년동안 500명이라는데, 여기서 장기적출 희생자도 상당수 일거라는 것은 누구나 추측할 수 있는 사실이 아닐까?
<중국에서 실종된 한국인은 5년간 500명>
위 기사도 웃긴 기사인게, 5년간 500명이 사라졌다며 정작 기사 타이틀은 1년에 40명이 사라졌다고 하는 기사다. 거기다 한국 정부에 따르면 500명이 전부 사라진게 아니라 상당수는 돌아왔다고 하긴 하는데, 애시당초 중국의 장기적출 문제 자체도 함구하는 놈들이 저런 것도 투명하게 밝힐 가능성은 거의 없다고 봐야 합당 하지 않을까 싶다.
아닌게 아니라 실종신고가 500명이고 대부분 찾았으면 찾았다고 따로 통계를 집계해야지, 제대로 알아보지도 않고 신고만 5년간 500명이고, 대부분은 찾았을 것이다 라고 추측하는건 무슨 개같은 경운가? 어찌되었던 중국 여행은 되도록 가지 않길 권장하고, 행여나 가더라도 중국 흑차는 특히 조심하길 권장 하겠다.
출처 : http://www.godemn.com/xe/asura_column/455406