독도를 팔아넘기는 것보다 더 무서운 일은 향후 일천년동안의 고정독점수익을 보장해주는 유라시아철도의 종점을 일본에 넘기는 일인건다 아시죠? 현재 터키와 이란 인도를 통과하는 제3의 유라시아 철도가 완성되면 한국의 지리적 특성은 반감되며 한일해저터널에 중국까지 연결될경우 한국의 반도특성으로 인한 경제적 수익은 거의 사라지게 됩니다,. 여러분은 편의점을 차릴때 같은 돈이면 터미널에 차리겠습니까? 이름없는 정류장에 차리겠습니까? 한중일 통화스왑어쩌고하며 일본과 중공달러 얻어올때 공짜는 없는데 무엇을 주나하고 가만히 보고 있었는데 드디어 한일해저터널로 유라시아철도종점을 넘기는군요..... 이거 민간자본영입해서 터널운영 민영화해버리면 FTA조약의 반헌법적인 조항인 역진방지장치 래칫조항때문에 그냥 영원히 일본에 내주게 됩니다.(래칫조항은 [공돌이]님글 참조) 나라가 통째로 팔려가는 거나 마찬가지입니다.... 래칫조항 이거 무서운 겁니다. 이미 혈세3800억을 투입한 마창대교에 불과 100억을 출자한 맥쿼리가 향후 10년간 1조원을 보장받게 되었습니다. 민영화와 FTA에 숨겨진 거대재벌들의 무서운 음모는 그냥 좀내주지 정도가 아닙니다. 스타크래프트할때 저그족의 공간이동 나이더스관을 아시는지요? 세계최대의 핵폭탄원료를 재처리보관중인 니뽄께서 이제 안정적인 나이더스관을 설치해서 님도보고 뽕도 따는군요....니뽄국개의원들과 친목계를 하시던 딴나라의원들과 상왕전하가 뻔질나게 니뽄에 들락거리더니 드디어 개시로군요 (니뽄그룹과 연합한 국내 친일그룹은 [매국노저격수]님의 글을 참조) 원숭이들이 한반도에 진출할 교두보를 착실히 마련해주는거 보면 틀림없는 니뽄간첩인듯... 상왕전하 아뢰옵기 황송하오나 구멍파는건 김정일이 전문인줄 알았는데 오해를 하고 살았으니 소인을 죽여주시오소서 인도네시아도 대학생 여섯명이 사망해가며 항구에 들어오는 미국소를 막아내었는데 부산시민들은 민노당시위자들이 전경봉에 맞아 쓰러져갈때 야구장에서 미국소수입앞장서던 롯데자이언츠 응원하는데 몇만명이 몰렸더랬죠 이제 제주도와 니뽄 그리고 중국과 제주도를 이어버리면 부산은 공중에 붕뜨겠네요.. 그 좋아하던 야구공처럼 붕뜨게 되어서 참 좋으시겠어요 항구도시 부산을 원숭이들 전원도시로 만드셔서 속시원하시겠씁니다. 그려 이하 기사인용시작 "호남-제주 해저 고속철 44조 생산유발 효과" 2008년 12월 16일(화) 오후 1:30 [연합뉴스] (서울=연합뉴스) 이광철 기자 = 호남고속철도를 제주도까지 해저 터널로 연결해 연장하면 44조 원의 생산 유발 효과와 34만명의 고용 창출 효과가 기대된다는 분석이 나왔다.한국교통연구원은 17일 개최하는 '녹색성장과 철도' 세미나에서 21세기 신국가성장축의 하나로 서울-호남-제주를 연결하는 고속철도 건설 구상안을 발표한다고 16일 밝혔다.호남-제주 해저 고속철도는 목포-해남-보길도-추자도-제주도에 이르는 167km 구간이다.세미나에서는 목포-해남 66km 구간은 지상으로 건설하고 해남-보길도 28km 구간은 해상 교량, 보길도-추자도-제주도 73km 구간은 해저터널로 건설하는 방안이 제시된다.해저터널 구간의 최대 수심은 보길도-추자도 구간에서 120m여서 현재 기술 수준으로 건설할 수 있다고 교통연구원은 설명했다.교통연구원은 "호남-제주 해저 고속철도가 건설되면 서울에서 제주도까지 약 2시간 26분, 목포에서 제주도까지는 40분 정도가 걸려 김포-제주 항공 노선과 비교해 경쟁력을 갖게 된다"라고 말했다.완공까지 11년이 걸릴 것으로 예상되는 해저 고속철도의 공사비는 해저터널 구간 공사비 8조 8천억 원을 포함해 14조 6천억 원이 들 것으로 분석됐다.교통연구원은 이 사업이 44조143억원의 생산 유발 효과와 6조3천876억원의 임금 유발 효과, 34만4천명의 고용 유발 효과가 예상된다고 덧붙였다.교통연구원은 "국토의 균형 발전과 경기 활성화, 일자리 창출을 위해 국책 사업으로 호남-제주 해저 고속철도를 추진하는 방안을 검토해야 한다"라고 말했다.minor@yna.co.kr(끝) 한일해저터널 드디어시작이구나..... 대운하는 사대강유역정비사업으로 한일 해저터널은 이런식으로...... 전기가스상수도민영화는 선진화로..... 모든것을 이름만 바꿔서 인터넷괴담을 다 실천하는구나..... 제발 괴담실천말고 공약실천좀 해주면 안되겠니? 대학등록금반으로 줄이고 코스피 3천에 신규취업60만명 만들겠다더니.... 지금 내년신규취업 10만명도 안된다잖아.... 그리고 대기업과 은행엔 공적자금 몇백조씩 퍼부으면서 신용불량자구제에는 단 1조도 지원안한느건 뭐니? 경제활동인구 네명중 한명이 신불자다.. 등록금이랑신불자없애겠다는거 좀 실천해봐라 진정 해답은 Revolutions 뿐인가?.... 더 많은 쥐잡는 자료는 http://www.cyworld.com/god21
한일해저터널 작전시작
독도를 팔아넘기는 것보다 더 무서운 일은
향후 일천년동안의 고정독점수익을 보장해주는 유라시아철도의 종점을
일본에 넘기는 일인건다 아시죠?
현재 터키와 이란 인도를 통과하는 제3의 유라시아 철도가 완성되면
한국의 지리적 특성은 반감되며 한일해저터널에 중국까지 연결될경우
한국의 반도특성으로 인한 경제적 수익은 거의 사라지게 됩니다,.
여러분은 편의점을 차릴때 같은 돈이면
터미널에 차리겠습니까? 이름없는 정류장에 차리겠습니까?
한중일 통화스왑어쩌고하며 일본과 중공달러 얻어올때
공짜는 없는데 무엇을 주나하고 가만히 보고 있었는데
드디어 한일해저터널로 유라시아철도종점을 넘기는군요.....
이거 민간자본영입해서 터널운영 민영화해버리면 FTA조약의 반헌법적인 조항인
역진방지장치 래칫조항때문에 그냥 영원히 일본에 내주게 됩니다.(래칫조항은 [공돌이]님글 참조)
나라가 통째로 팔려가는 거나 마찬가지입니다....
래칫조항 이거 무서운 겁니다.
이미 혈세3800억을 투입한 마창대교에 불과 100억을 출자한 맥쿼리가
향후 10년간 1조원을 보장받게 되었습니다.
민영화와 FTA에 숨겨진 거대재벌들의 무서운 음모는 그냥 좀내주지 정도가 아닙니다.
스타크래프트할때 저그족의 공간이동 나이더스관을 아시는지요?
세계최대의 핵폭탄원료를 재처리보관중인 니뽄께서 이제 안정적인 나이더스관을
설치해서 님도보고 뽕도 따는군요....니뽄국개의원들과 친목계를 하시던
딴나라의원들과 상왕전하가 뻔질나게 니뽄에 들락거리더니 드디어 개시로군요
(니뽄그룹과 연합한 국내 친일그룹은 [매국노저격수]님의 글을 참조)
원숭이들이 한반도에 진출할 교두보를 착실히 마련해주는거 보면 틀림없는 니뽄간첩인듯...
상왕전하 아뢰옵기 황송하오나 구멍파는건 김정일이 전문인줄 알았는데
오해를 하고 살았으니 소인을 죽여주시오소서
인도네시아도 대학생 여섯명이 사망해가며
항구에 들어오는 미국소를 막아내었는데
부산시민들은 민노당시위자들이 전경봉에 맞아 쓰러져갈때
야구장에서 미국소수입앞장서던 롯데자이언츠 응원하는데
몇만명이 몰렸더랬죠
이제 제주도와 니뽄 그리고 중국과 제주도를 이어버리면
부산은 공중에 붕뜨겠네요..
그 좋아하던 야구공처럼 붕뜨게 되어서 참 좋으시겠어요
항구도시 부산을 원숭이들 전원도시로 만드셔서 속시원하시겠씁니다. 그려
이하 기사인용시작
"호남-제주 해저 고속철 44조 생산유발 효과"2008년 12월 16일(화) 오후 1:30 [연합뉴스]
한국교통연구원은 17일 개최하는 '녹색성장과 철도' 세미나에서 21세기 신국가성장축의 하나로 서울-호남-제주를 연결하는 고속철도 건설 구상안을 발표한다고 16일 밝혔다.
호남-제주 해저 고속철도는 목포-해남-보길도-추자도-제주도에 이르는 167km 구간이다.
세미나에서는 목포-해남 66km 구간은 지상으로 건설하고 해남-보길도 28km 구간은 해상 교량, 보길도-추자도-제주도 73km 구간은 해저터널로 건설하는 방안이 제시된다.
해저터널 구간의 최대 수심은 보길도-추자도 구간에서 120m여서 현재 기술 수준으로 건설할 수 있다고 교통연구원은 설명했다.
교통연구원은 "호남-제주 해저 고속철도가 건설되면 서울에서 제주도까지 약 2시간 26분, 목포에서 제주도까지는 40분 정도가 걸려 김포-제주 항공 노선과 비교해 경쟁력을 갖게 된다"라고 말했다.
완공까지 11년이 걸릴 것으로 예상되는 해저 고속철도의 공사비는 해저터널 구간 공사비 8조 8천억 원을 포함해 14조 6천억 원이 들 것으로 분석됐다.
교통연구원은 이 사업이 44조143억원의 생산 유발 효과와 6조3천876억원의 임금 유발 효과, 34만4천명의 고용 유발 효과가 예상된다고 덧붙였다.
교통연구원은 "국토의 균형 발전과 경기 활성화, 일자리 창출을 위해 국책 사업으로 호남-제주 해저 고속철도를 추진하는 방안을 검토해야 한다"라고 말했다.
minor@yna.co.kr
(끝)
한일해저터널 드디어시작이구나.....
대운하는 사대강유역정비사업으로 한일 해저터널은 이런식으로......
전기가스상수도민영화는 선진화로.....
모든것을 이름만 바꿔서 인터넷괴담을 다 실천하는구나.....
제발 괴담실천말고 공약실천좀 해주면 안되겠니?
대학등록금반으로 줄이고 코스피 3천에 신규취업60만명 만들겠다더니....
지금 내년신규취업 10만명도 안된다잖아....
그리고 대기업과 은행엔 공적자금 몇백조씩 퍼부으면서
신용불량자구제에는 단 1조도 지원안한느건 뭐니?
경제활동인구 네명중 한명이 신불자다..
등록금이랑신불자없애겠다는거 좀 실천해봐라
진정 해답은 Revolutions 뿐인가?....
더 많은 쥐잡는 자료는 http://www.cyworld.com/god21