심해 해수 담수화 핵심 원리.JPG

염분차 발전을 반드시 해야만 하는건 아닌데,

수심이 얕은 페르시안만이나 황해 같은경우, 

염분농도가 높은 물을 빼주지 않으면 소금이 결정화되면서

멤브레인 필터를 막게 되기 때문에 반드시 해야 하는데,

지중해 같은경우, 염분차 발전을 안하고, 담수를 빠르게 할수있어.

a는 수심이 -2200m정도 되는데,

b에 해발고도 -600m까지 파내서, 직경 2km의 PURE 구조물을 설치하는거야.

2억톤 정도의 물이 들어가는데, 30%만 찬다고 가정하게 되면 6천만톤 정도 들어가는거지.

6천만톤을 빠르게 담수화 하기 위해서, 깊게 파는거야.

해발고도 -600m~ -2200m 깊어질수록 더 많이 농축된 심해의 물이 멤브레인 필터를 통과하면서,

빠르게 PURE 구조물을 체우는거지.

그리고 이 물이 어느정도 차오르게 되면 PURE 구조물과 바다의 대기압이 비슷해져 멤브레인 필터를 통과하는 유량이

감소하게 되는거야.

이것을 막기 위해서, PURE 구조물에서 물을 바로바로 펌프로 꺼내서, 공급하는거지.

이런 심해에서는 염분차 발전을 안해도 돼, 그러면 염분이 아래서 밑으로 침강하게 되겠지.

C PURE 콘크리트 구조물은 해발고도 -600M, 직경 2KM로 커진 담수화 시설이야.

A에는 멤브레인 필터가 장착된 배수구가 있고, 해발고도 -600M~1000M에 설치하는거지.

압축된 물이 유입되면서, 배관을 타고 B 담수화 시설에서 락이 걸려있고,

B 담수화 시설에서 수질 농도 측정하고 PURE 구조물인 C의 배관을 여는거야.

이때 물이 유입되면서 수력 발전을 하는데,

여기서 심해 담수화가 이루어지기 위한 핵심 원리는 2가지인데,

첫째는 C PURE 구조물이 깊을수록 더 빠르게 담수화가 이루어진다는 사실이고,

둘째는 멤브레인 필터가 연결된 배관이 해발고도보다 10M 높은곳을 경유하지 않아야 한다는거야.

압축된 심해의 600M의 물이 배관을 타고 들어오면서, 

팽창하면서 유압을 높이면서, 유속이 빨라지지. 

이게 기본 형태의 심해 담수화 플랜트고, 수심이 얕은곳은 반드시 염분차 발전도 해야돼,

해발고도 -600M의 직경 10KM의 PURE 구조물을 만들면, 이집트 전역에 엄청난 양의 물을 제공할수있는거지.

PURE 구조물의 직경이 넓을수록, 깊을수록 담수화 속도가 빨라지고, 수력 발전량이 높아진다는거야